Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: VeeKay campeão da Pro Mazda; Russell vence GP da Itália de F2; e Piquet volta a vencer na GP3 Series em Monza

Pato O'Ward não foi o único campeão da Road to Indy ontem, ao faturar o título da Indy Lights. E lembrando ainda que na U.S. F2000, Kyle Kirkwood já faturou o caneco há mais de mês, e ainda venceu mais depois disso.

Mais tarde em Portland, na corrida da Pro Mazda (ressalte-se que a montadora deixará o programa ao final do ano, mas a IndyCar já tomou providências), Oliver Askew, da Cape Motorsports, levou sua primeira vitória no campeonato, mas com o 2º lugar, o holandês Rinus VeeKay, da Juncos, sagrou-se campeão e deve subir um degrau no ano que vem.

Falando ainda em categorias de base, mas em termos mais, digamos, mundiais, George Russell, da ART Grand Prix e protegido da Mercedes, venceu mais uma na Fórmula 2, na corrida 2 do GP da Itália, ampliando sua vantagem na liderança sobre Lando Norris, da Carlin. Companheiro deste, o brasileiro Sérgio Sette Câmara completou o pódio. Entre ele e o vencedor, ficou Artem Markelov, da Russian Time, que também chegou em 2º ontem.

Ainda em Monza, Pedro Piquet, que corre na GP3 Series pela Trident, voltou a vencer (a primeira foi em Silverstone). Foi uma dura batalha contra o seu companheiro de equipe, Giuliano Alesi - que sim, é filho de Jean Alesi.

Não vou dar falsas esperanças para vocês: o brasileiro é 4º no campeonato. Os três acima dele, são pilotos da ART Grand Prix, que há anos é praticamente imbatível neste certame, ainda que com o mesmo carro. Mas, isso mostra que Pedro é o "melhor do resto" e, assim, quem sabe, consiga uma vaga na melhor equipe no ano que vem. Isso se não subir logo para a Fórmula 2.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Marchionne pode estar pior do que se imaginava; Fórmula 1 cogita mudar pré-temporada da Espanha para o Bahrein; Markelov testará pela Renault; novo piloto da Trident na F2; e notícias da IndyCar e Stock Car

No último final de semana, Sergio Marchionne deixou a presidência do grupo FCA e da Ferrari. No dia, foi dito que era por causa de uma recuperação de uma cirurgia no ombro, mas já surgiam rumores de que coisa pior estava acontecendo.

Segundo diversos sites da imprensa internacional, o italiano escondia seu problema de saúde há pouco descoberto, que na verdade se tratava de um agressivo câncer no ombro e, durante a cirurgia, ele sofreu uma embolia, afetando seu cérebro de forma irreversível e colocando-o em coma.

Espero que não seja verdade ou, sendo, que não seja tão ruim e que ele possa, sim, melhorar. Forza, Marchionne!

A Fórmula 1 pode trocar o circuito de Montmeló, próximo a Barcelona, ma Espanha, pela pista do Bahrein, em Sakhir, na sua pré-temporada do ano que vem. Embora a pista catalã tenha, ou tinha condições ideais, o asfalto novo e o clima desfavorável às atividades, tornaram estas improdutivas.

Falando em testes, a Renault Sport deu folga para Carlos Sainz Jr. e escalou seu reserva Artem Markelov, piloto da Fórmula 2, para trabalhar ao lado de Nico Hülkenberg nos testes coletivos que acontecerão em Hungaroring na próxima semana, após o GP da Hungria.

E por falar em pilotos de F2, após demitir Santino Ferrucci, a Trident trouxe Alessio Lorandi para o cockpit vago. Trata-se de uma promoção interna, pois o jovem italiano já corria pelo time na GP3 Series.

Devido ao bom desempenho de Conor Daly em Toronto, como seu melhor resultado na temporada da IndyCar, a Harding decidiu mantê-lo para a etapa de Mid-Ohio.

E na Stock Car, devido a um momento complicado e delicado, Tuka Rocha deixa a Vogel, e será substituído por Guga Lima pelo restante do ano.

P.S.: ontem mais tarde, saíram dois posts de notícias, da Fórmula 1 e da Formula E, que valem a pena serem lidos (tá, sou suspeito pra dizer isto).

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 2 2018 - Ferrucci fora da Trident

Eu falei que isso poderia custar caro na carreira...

Santino Ferrucci, piloto reserva da Haas na Fórmula 1, ficará fora da Fórmula 2 por mais do que foi imposto como punição pela categoria.

Não "só" por ter batido propositalmente em seu companheiro de equipe e insistido com outra inconveniência, mas também, pelo que alega esta, por falta de pagamento, a Trident anunciou hoje a rescisão contratual no norte-americano.

Bom... temos uma vaga aberta no certame!

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: a suspensão de Furrucci na F2; Daly pilotará pela Harding na etapa de Toronto da IndyCar; Bugatti anuncia Divo; e motor BMW no novo Toyota Supra

Primeiramente: hoje já tivemos um post só com notícias da Fórmula 1. Dito isto...

Alguém vem sabendo bem como sabotar a sua própria carreira. E este alguém é Santino Ferrucci, piloto da Trident na Fórmula 2, e reserva da Haas na Fórmula 1. Todo mundo comete erros, mas alguns são muita falta de noção das coisas e consequentemente podem custar caros demais.

Irritado com seu companheiro de equipe, o indiano Arjun Maini, que aliás, também é pupilo da Haas, o ítalo-americano deu um "totó" no colega ao final do GP da Inglaterra. Chamado pelos comissários para dar satisfações, ele não só não atendeu, como deu no pé.

Posteriormente, se disse envergonhado, pediu desculpas ao companheiro, time (incluindo o de F1), categoria etc. e atribuiu o incidente a um "lapso mental". E disse que foi embora porque tinha que pegar um voo de volta aos Estados Unidos, por causa de um problema médico familiar.

Resultado da "brincadeira": suspensão nas rodadas duplas de Hungaroring e Spa-Francorchamps, e uma multa de 60 mil euros.

Outro fato curioso, é que Santimo queria colocar em seu carro o adeviso "Make America Great Again", slogan do presidente Donald Trump. Mas claro, foi vetado pela Fórmula 2.

E o Maini, diga-se de passagem, chamou a atenção recentemente falando via rádio que "não quero mais correr na F2" e "que se foda", nervoso com os constantes problemas do carro, dos quais os pilotos têm reclamado muito ultimamente.

Por falar em América do Norte, mas mudando de categoria, excepcionalmente (pelo menos por enquanto) na etapa de Toronto da IndyCar Series, Conor Daly irá pilotar para a Harding, no lugar de Gabby Chaves.

Falando agora em indústria automobilística, a Bugatti anunciou hoje que irá apresentar um novo hipercarro no mês que vem (o boato já corria há algum tempo), o qual deverá se chamar Divo. Serão apenas 40 unidades, pelo preço de US$ 6 milhões.

O nome é uma homenagem ao piloto francês Albert Divo, duas vezes vencedor da Targa Florio pela marca nos anos 1920.

Por último, mas não menos importante, embora eu tenha demorado pra falar mais sobre, pois espero as "migalhas" se juntarem em algo mais significativo: após mais um ou outro teaser da versão de rua do novo Supra, primeiro a Toyota confirmou que usariam um motor da BMW, e hoje confirmaram que será um seis-em-linha de 3.0L, provavelmente turbinado. Pode ter também um 2.0L turbo.

Atualização (17/07): fala-se também em um quatro cilindros 2.0 turbo, igualmente alemão.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!
Paulo Vitor (novo Twitter)

Pedro Piquet conquista sua primeira vitória na GP3 Series

Como já era de se esperar, pois vinha de dois pódios consecutivos, em 2º lugar, primeiro na França e depois na Áustria, Pedro Piquet conquistou hoje sua primeira vitória na GP3 Series.

Aconteceu na corrida 2 do GP da Grã-Bretanha, em Silverstone, na Inglaterra. O brasileiro, estreante no certame, largou em 2º lugar, ao lado de seu companheiro de equipe na Trident, o pole position Giuliano Alesi (sim, filho de Jean), de cara superando este. O pódio, aliás, foi todo da mesma equipe, sendo completado por Ryan Tveter.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Enquanto isso, na porta da Fórmula 1: análise de meia temporada da Fórmula 2, e 1/3 da GP3 Series

A Fórmula 2 tem um novo líder. Tudo bem que isto pode voltar a mudar na próxima etapa, em Silverstone (e tomara que mude, pois quero um campeonato disputado), mas George Russell superou Lando Norris, que vinha liderando desde o princípio. Até aqui, tivemos meia temporada.

E eu já havia previsto aqui que seria uma disputa e tanto. O piloto da ART Grand Prix e da academia da Mercedes, venceu a corrida 1 do GP da Áustria e chegou em 2º hoje. Já Norris foi o 2º ontem e 11º hoje.

Eu poderia dizer que isso não aconteceu da forma mais justa, mas fato é que uma hora ou outra, todos os pilotos terão problemas com o novo carro, que está dando muito o que falar, e falar mal. A FIA até colocou safety car na largada, pra tentar driblar as falhas. Se recentemente Norris se deu mal, eventualmente, o mesmo acontecerá com Russell, para equilibrar as coisas.

Ambos chegaram ao certame como favoritos, como atuais campeões da Fórmula 3 Europeia e da GP3 Series. Embora tenha vencido menos, o piloto da Carlin e protegido da McLaren (inclusive terceiro piloto), teve menos resultados ruins e esteve mais constantemente no pódio. Enquanto Russell venceu quatro, mas fora isso, só esteve no pódio uma vez e acumula outros resultados piores, incluindo abandonos. Norris terminou todas as corridas até aqui, e só esteve fora dos pontos em duas ocasiões.

Companheiro deste, o brasileiro Sérgio Sette Câmara ainda não venceu este ano. Mas potencial, tem. Não à toa venceu ano passado, com equipe menor, em Spa. Este ano, ele teve três pódios, incluindo um 2º lugar na corrida de ontem. Mas seu maior azar mesmo, foi ter sido vetado pelo departamento médico na rodada dupla de Mônaco. Assim, parece em 5º no campeonato, mas por circunstâncias além de seu alcance, poderia muito bem, quiçá, ser até o 3º, à frente de Artem Markelov, que venceu hoje.

Descendo um degrau, na GP3 Series, tivemos a terceira de nove rodadas duplas. Com duas vitórias e mais um pódio, Callum Ilot, da ART Grand Prix e membro da Ferrari Driver Academy, é o líder do campeonato e venceu ontem. Mas pouco atrás, está seu companheiro de equipe Anthoine Hubert.

Único brasileiro na categoria, Pedro Piquet, da Trident, está pegando o jeito rapidamente. Está em 6º mas, ao contrário dos 4 primeiros, teve um abandono. Veio da França de um 2º lugar, e hoje repetiu o feito no Red Bull Ring, em corrida vencida por Jake Hughes, adivinhem... da ART Grand Prix. 

Chegar tão perto do triunfo para um piloto que não é da ART GP, é um feito deveras notável. Caso consiga um desses carros no ano que vem, poderá ser campeão, isso se não subir para a Fórmula 2.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!
Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: mulher árabe pilota F1 da Renault; Franzoni vence na Indy Lights; e Piquet sobe ao pódio na GP3 Series

Não deveria se tratar de algo espantoso em 2018, uma mulher dirigindo. Não é mesmo? Nem sendo um Fórmula 1. Até poucos anos atrás, tínhamos a Susie Wolff em sessões de treinos livres pela Williams.

Mas hoje, em especial, o que aconteceu no circuito Paul Ricard, antes de começarem o GP da França, foi algo emblemático: Aseel Al-Hamad, pilota árabe, pilotou o carro de 2012 da Renault. Bem, da Lotus, na verdade, como era a equipe naquele tempo.

Por que? Porque este domingo é um dia histórico para as mulheres da Arábia Saudita. A partir de hoje, elas podem dirigir pelas ruas do país. Até cheguei a comentar isso aqui antes. Por isso os franceses convidaram a pilota.

Atual campeão da Pro Mazda e fazendo sua estreia este ano na Indy Lights, duas categorias que fazem parte da Road to Indy, que como o nome sugere, leva os pilotos à IndyCar Series, Victor Franzoni conquistou hoje sua primeira vitória na categoria, na corrida 2 de Road America, em Elkhart Lake, pela Juncos.

E também estreando numa outra categoria de base este ano, Pedro Piquet conquistou hoje seu primeiro pódio na GP3 Series, onde corre pela Trident, na corrida 2 do GP da França, chegando em 2º lugar.

A corrida foi vencida por Callum Ilott, da ART Grand Prix, que é praticamente uma dominadora do certame.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Pedro Piquet na GP3 Series; reservas em testes de Fórmula 1; troca de pilotos pela Andretti na Formula E; e Castroneves e Taylor vencem no IMSA

Não chega a ser uma grande surpresa, visto que ele já vinha fazendo testes nesta categoria por esta equipe já há algum tempo, mas agora, oficialmente: Pedro Piquet deixa a Fórmula 3 Europeia para disputar a GP3 Series em 2018, pela Trident.

Por falar em testes, nos que vão rolar da Fórmula 1 em Montmeló após o GP da Espanha, temos mais alguns pilotos reservas escalados: Jack Aitken vai correr pela Renault, e Sean Gelael pela Toro Rosso. Atualmente ambos disputam a Fórmula 2.

Na Formula E, a Andretti-BMW ficou cheia de Tom Blomqvist (e olha que ele ainda é novo por lá), que não mostrou muito desempenho, demitindo-o. E já tem um substituto: Stéphane Sarrazin, que já tem uma boa experiência neste certame. Foi bem, em especial, na temporada 2015/16, pela Venturi.

Por último, vamos ao IMSA. Na etapa de Mid-Ohio, Helio Castroneves e Ricky Taylor colocaram seu Acura na pole position, e venceram. Foi a primeira vitória da Penske. Aliás, mais do que isso, pois tivemos uma dobradinha, com Juan Pablo Montoya e Dane Cameron chegando em 2º.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

De volta ao monoposto: Kubica testa GP3

Depois de recentemente ter dado o fora do WEC, passados 6 anos desde o seu acidente de rally que  quase o matou e encerrou sua carreira de forma forçada na Fórmula 1, Robert Kubica voltou a pilotar um monoposto, do qual matou sua saudade. Foi um carro com o qual a Trident disputa a GP3 Series, no circuito de Franciacorta, na Itália.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - Leclerc na reserva e Alesi na Ferrari Driver Academy

Aos 18 anos, para algumas pessoas, Charles Leclerc ainda está meio verdinho para a Fórmula 1 (Max Verstappen não curtiu isso), mas uma boa colocação na última temporada da Fórmula 3 Europeia, foi o bastante para a Ferrari dar à Charles Leclerc a oportunidade de ser seu novo piloto de desenvolvimento.

Ou seja, vai trabalhar mais em simuladores, mas... quem sabe no final do ano não ganhe uma chance de fazer um teste? Se não pela Scuderia, pela Haas, pois ele também terá seus compromissos com a parceira novata da equipe de Maranello.

A Ferrari anunciou também a inclusão do filho de Jean Alesi, que correu de vermelho entre 1991 e 1995, Giuliano Alesi, de 16 anos, em sua academia de desenvolvimento de jovens pilotos, a Ferrari Driver Academy.

Ao mesmo tempo, Leclerc e Alesi, vão disputar a temporada 2016 da GP3 Series, pela ART Grand Prix e pela Trident, respectivamente. Equipes campeã e vice-campeã, nesta ordem.

Por último, foi confirmada a permanência de Antônio Fuoco e Guan Yu Zhou na Ferrari Driver Academy.

Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Paulo Vitor