quinta-feira, 31 de março de 2016

Muito obrigado, seus petrolheads!


Mais uma vez, tenho que agradecê-los pelas visitas ao AutoblogPV8. Foi o mês em que mais publiquei e, consequentemente, quebramos recordes de acessos!

Engraçado que como estou nos últimos períodos da faculdade, estou mais atarefado. Por isso, já faz 1 ano que venho dizendo que vou reduzir o ritmo aqui. Só que foi ao contrário! Postei muito mais! Imaginem se eu dissesse que escreveria muito, então. Assim sendo, vou parar de colocar metas (vamos deixar a meta em aberto, e não, eu nunca me cansarei dessa piadinha) e simplesmente deixar rolar naturalmente.

Valeu mesmo, pessoal! Vamos acelerar ainda mais!


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Um abraço!

Novos motores para o Peugeot 208


O Peugeot 208 nacional ganhou duas novidades interessantes no que diz respeito a motorização.

A primeira, é o 1.6 THP, motor turbo de 173 cv de potência que será usado na nova versão esportiva do hatch, o 208 GT.

E a segunda, do topo da tabela para a versão de entrada, é o motor de 3 cilindros e 1.2L Pure Tech Flex, trazido da França, mas adaptado para rodar com o nosso combustível, inclusive etanol. Gera em média 90 cv de potência.


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Um abraço!

Formula E 2015/16 - Protótipo da Roborace é apresentado


Já ouviu falar da Roborace? Será um campeonato de carros robôs, autônomos, organizado pela já inovadora Formula E, e programado para começar na temporada 2016/17.

Hoje, a categoria apresentou o seu protótipo, ou carro conceito. O design foi criado pelo alemão Daniel Simon, que projetou o carro da extinta HRT em 2011 e também os veículos do filme "Tron: O Legado"


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Um abraço!

Fórmula 1 2016 - James Allison se afasta da Ferrari


Há pouco tempo, Rebecca, a esposa do diretor-técnico da Ferrari, James Allison, veio a falecer em decorrência de uma meningite. A Scuderia lamentou a morte e demonstrou todo apoio ao engenheiro, que ontem pediu afastamento da equipe, o que lhe foi concedido. Ele já não estará presente no GP do Bahrein, neste final de semana, e continuará assim por tempo indeterminado.


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Um abraço!

Fórmula 1 2016 - Alonso não correrá no GP do Bahrein e Vandoorne fará sua estreia


Foi ontem mesmo que eu disse que Fernando Alonso passaria por um exame médico da FIA, para ver se poderia correr no GP do Bahrein, e o resultado deste já saiu: reprovado. O espanhol insistiu, mas não pode correr com costelas fraturadas.

Com isso, Stoffel Vandoorne que há poucos dias embarcou da Inglaterra para o Japão, vai ter que ir para o Bahrein. Mas para um bom motivo: como reserva e terceiro piloto da McLaren-Honda, fará a sua estreia na Fórmula 1. E por mim, o atual campeão da GP2 Series está pronto para isso.

Na terra do sol nascente, o belga faria testes da Super Formula, categoria na qual ele irá correr este ano.

Atualização (01/04, e não é mentira, rs): também não há certeza da participação de Alondo no GP da China.


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quarta-feira, 30 de março de 2016

Pedro Piquet terá apoio da Mercedes na Fórmula 3 Europeia


Graças ao pai Nelson Piquet, Pedro Piquet terá fornecimento de motores e patrocínio da Mercedes-Benz, além da Petrobras e da empresa do tricampeão mundial de Fórmula 1, a Autotrac.

Por que graças a Nelson? Porque esse apoio vem por intermédio de seu amigo, também tricampeão de F-1 e um dos diretores das Flechas Prateadas na categoria máxima do automobilismo mundial, o austríaco Niki Lauda.

Pedro já fez testes na Fórmula 3 Europeia em Paul Ricard, e pelo menos nos resultados que eu vi, andou entre os primeiros colocados.

Já estou ficando sem graça, tendo a impressão de que estou abusando da fonte, mas pelo menos dou os créditos. Ou melhor, quem sou eu? Não estou fazendo mais do que a minha obrigação. Enfim, sim, é mais uma descoberta dele, o portador de um Palantír (artefato místico de O Senhor dos Anéis que permite ver coisas, pessoas e lugares distantes, além de se comunicar a distância), Américo Texeira Jr., no Diário Motorsport.


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WEC 2016 - Merhi na Manor


Assim como Will Stevens, que foi da Fórmula 1 para o WEC pela Manor, seu novamente companheiro de equipe Roberto Merhi, fez o mesmo. A equipe corre com um Oreca-Nissan na classe LMP2 e no prólogo da semana passada, mostraram que podem ser fortes no campeonato.


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Fórmula 1 2016 - GP do Bahrein - Informações


Já deu pra sentir saudade da Fórmula 1 de novo, não deu? Então para a nossa alegria, já teremos corrida (noturna, diga-se de passagem) neste final de semana: o GP do Bahrein. Em um traçado que, embora seja dos mais novos e mais criticados - do Hermann Tilke -, pode nos proporcionar uma prova bem divertida.


Programação (horário de Brasília):

Sexta-feira: 1º Treino Livre às 8h00, e 2º Treino Livre às 12h00.
Sábado: 3º Treino Livre às 8h00, e Classificação ás 12h.
Domingo: Corrida às 12h.


E alegrem-se mais ainda, porque neste final de semana teremos Formula E, IndyCar e NASCAR também.


Mapa do circuito:


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Fórmula 1 2016 - FIA investiga McLaren e examinará Alonso para correr no GP do Bahrein


As consequências do acidente de Fernando Alonso no GP da Austrália ganharam mais algumas linhas esta semana.

Primeiro, que a FIA está investigando a McLaren-Honda devido a uma ruptura do banco no cockpit do espanhol, provavelmente devido ao acidente. O piloto saiu ileso de lesões mais sérias, mas acontece que o banco rachou na altura do ombro. Então para evitar qualquer risco à toa, esta investigação é necessária.

E segundo, que a FIA também deverá fazer um exame médico em Alonso para que este seja liberado - ou não - para correr no GP do Bahrein, já neste final de semana.


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Fórmula 1 2016 - Atrasado: Latifi reserva da Renault


Foi há duas semanas, mas eu só soube hoje: piloto da GP2 Series, o canadense Nicholas Latifi se juntou à Renault na Fórmula 1, como reserva. Mais especificamente, como piloto de testes e, exercendo essa função, deverá participar de algumas sessões de treinos livres.


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terça-feira, 29 de março de 2016

Fittipaldi é 6º em teste da F-3.5 V8 liderado por Panis


Aurelien Panis liderou a primeira sessão de testes da Fórmula 3.5 V8 hoje em Barcelona, na Espanha, pela Arden. Sim, Panis, você já viu esse sobrenome antes. Isso mesmo, é filho de Oliver Panis, ex-piloto de Fórmula 1. Aurelien foi o mais rápido tanto de manhã quanto à tarde.

Foi uma dobradinha francesa, pois em 2º lugar pela AVF, veio Tom Dillmann.


Estreante da Fortec, Pietro Fittipaldi fez o 6º melhor tempo, quase 1 segundo atrás do líder. Ele já tem alguma experiência com esse carro, de quando a categoria era World Series by Renault, mas, nada mal.


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Pedro Piquet e Sette Câmara serão patrocinados pela Petrobras na Fórmula 3 Europeia


Em 2016, Pedro Piquet e Sérgio Sette Câmara correrão em equipes diferentes da Fórmula 3 Europeia. Mas o logo da Petrobras irá estampar os carros de ambos, pelo menos ao longo da temporada deste ano.

A petrolífera estatal brasileira pode ser alvo de investigações sobre escândalos políticos, mas do ponto de vista empresarial, continua funcionando a todo vapor, e muito bem, com direito a recordes na extração de petróleo. Bem o bastante para fazer publicidade no automobilismo, que é a melhor área para uma empresa desse ramo divulgar a sua imagem.

Os dois já dividiram a pista anteriormente, em 2014, na Fórmula 3 Brasil.

Ah! Importante dizer que novamente, a informação certeira foi cravada pelo profeta Américo Teixeira Jr., do Diário Motorsport.

De certa forma, Piquet não irá fazer sua estreia na Europa, pois já correu na Porsche Supercup, esporadicamente. Nem fara estreia de F3, pois já conquistou um bicampeonato da categoria no Brasil. Porém, lá eles correm com um chassi mais evoluído e, não menosprezando os pilotos daqui, de forma alguma, mas o certame de lá é muito mais competitivo.

Já Sette Câmara vai para o seu segundo ano no campeonato, tendo no primeiro chamado atenção o bastante para entrar na academia de pilotos da Red Bull.


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Fórmula 1 2016 - Haas encerra desenvolvimento do VF-16


Gene Haas realmente é paciente para fazer um trabalho bem feito, além de ter muito dinheiro. Não entrou na Fórmula 1 em 2015 para se preparar melhor e pelo visto, está fazendo da temporada 2016 como um teste.

Já começaram - e muito bem - pensando, na verdade, em 2017, quando o regulamento técnico irá mudar bastante. Já escrevi sobre isso aqui, e há uma projeção do carro neste vídeo.

Então, o foco agora está voltado para o projeto do carro do ano que vem, desde já. Mas o VF-16 deverá receber atualizações aerodinâmicas pré-programadas ao longo do ano, é claro. Mais profundamente falando, a evolução do chassi está encerrada.


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Recall: Citroën C3, Audi Q5 e SQ5, e Mercedes-Benz Classe C e GLK

Houveram convocações para recall de três montadoras ontem, então irei tratar de todas elas em um mesmo post, ao invés de fazer três posts curtos.

Foram convocadas 8.329 unidades do Citroën C3 feitos entre 2 de março de 2015 e 1º de outubro de 2015, para a substituição do chicote elétrico do para-brisa. Para maiores informações, acesse o site da montadora no Brasil: http://www.citroen.com.br/servicos/recall.html


Apenas 13 unidades envolvendo o Q5 e o SQ5 necessitam do recall da Audi, produzidos entre janeiro e fevereiro de 2015. Como no caso do Volkswagen Tiguan, o gerador de gás dos air bags laterais pode se fragmentar no acionamento e ferir os ocupantes do veículo. Aqui estão os chassis das unidades que devem fazer o reparo: http://www.audi.com.br/br/brand/pt/service/consulta-recall.html#overlay/load/br/brand/pt/service/consulta-recall/recall-q5-e-sq5.html


No caso da Mercedes-Benz, po carros são mais "antigos", de janeiro de 2007 à dezembro de 2008. São 3.529 unidades do Classe C envolvendo C200, C280, C350, CG3 AMG e o GLK 280. Também é problem,a de air bag, mas no caso é que estes podem não ser acionados em caso de acidente. Faça a consulta do chassi aqui: https://www.mercedes-benz.com.br/consulta-recall


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Paulo Vitor

segunda-feira, 28 de março de 2016

Fórmula 1 - O dia em que "o Massa" foi uma assombração de assaltante mijão


Quando eu penso que a zuera atingiu todos os limites, vem a Grazi (vulgo mulher da minha vida,  com quem terei três filhos chamados Emerson, Nelson e Ayrton, por ser a única garota de Divinópolis que gosta de Fórmula 1) e me marca nisso aqui no Facebook.


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Fórmula 1 2016 - O engatinhar da Sauber


A Sauber pagou o que devia ao seus funcionários, mas isso não quer dizer que não continuem tendo problemas, entre eles o financeiro. E haja grana para desenvolver um carro de Fórmula 1.

Por terem levado o C35 tarde para a pré-temporada e sendo apenas um chassi, a equipe ficou para trás, enquanto outras medianas já começaram sua evolução. E o diretor técnico que contribuiu muito para o projeto do carro, Mark Smith, teve que deixar o time ainda no início da temporada, por razões pessoais não divulgadas.

Encarando os treinos livres do GP da Austrália ainda mais como uma bateria de testes, quase chegaram a um bom acerto. Agora vão precisar de tempo mas, ao mesmo tempo, muito trabalho para começarem a atualizar o chassi.


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Fórmula 1 2016 - Enquanto isso nos bastidores da alta cúpula...

Montagem ou não, sempre dou risada dessa foto.
Segundo Bernie Ecclestone, o chamado grupo CVC, acionista majoritário detentor de 35% das ações da Fórmula 1, recentemente colocou preço nestas. E que ainda há compradores interessados, que aceitaram este preço. Resta decidir se irá vender mesmo ou não, apenas.

O chefão da FOM, dono dos direitos comerciais e de imagem da categoria, disse ainda que embora queira inflar ainda mais o campeonato com mais corridas, revelou que há um contrato de Las Vegas para receber a categoria futuramente. Enquanto conforme noticiado no início do mês, o GP do Brasil está ameaçado por motivos financeiros (pra variar, e falo por ambas as partes), sendo que Interlagos é o único autódromo do País em condições estruturais de receber o evento.

Atualização (29/03): o valor dos 35% das ações da CVC é de 6 bilhões de libras, o equivalente a R$ 31 bilhões.


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Fórmula 1 2016 - Atualizações de Williams, Renault e Haas


A maioria dos carros do grid se parecem muito com seus antecessores. Mas notaram que no caso do FW38, o bico é praticamente idêntico ao do FW37? Por isso a Williams deve levar essa parte totalmente reformulada às pistas em breve, seja já no GP do Bahrein ou nas próximas etapas iniciais da Fórmula 1. O que promete melhorar o equilíbrio do carro, além do consumo de pneus, como consequência natural disso. Afinal, um carro mais estável necessita de menos arrojo para ficar "nos trilhos" e assim, os pneus sofrem menos.


Fazendo um pouco menos do que a equipe de Grove, a Renault já tem uma atualização de asa dianteira, e irá levá-la para a próxima corrida. Tanto para o R.S.16 de Jolyon Palmer quanto para Kevin Magnussen. Na verdade, a peça já foi testada nos treinos do GP da Austrália, pelo piloto dinamarquês.


Por incrível que pareça, o chassi do MP4-31 de Fernando Alonso não teve danos comprometedores, mas deram uma despesa e tanto para a McLaren-Honda. Porém o VF-16 de Esteban Gutiérrez que aparentemente sofreu bem menos, teve avarias que farão com que a Haas mandem um carro novo para o Sakhir, enquanto o usado em Melbourne foi enviado de volta à Europa para reparos.

Atualizações (31/03): Gutiérrez revelou que os danos no chassi foram provocados pelo guindaste que rebocou o VF-16; e a Williams dará mais testes do bico nos treinos antes de confirmar seu uso na classificação.


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domingo, 27 de março de 2016

Fórmula 1 2016 - As consequências do acidente de Alonso no GP da Austrália


O piloto está bem, mas o acidente de Fernando Alonso no GP da Austrália trouxe algumas más consequências para a McLaren-Honda.

Aliás, o espanhol deu sorte, pois segundo Jürgen Lindemann, médico da FIA, o estresse foi grande, mas ele se salvou por pouco. O pior foi um machucado no joelho e dores nas costas, além da tontura do momento. Nada mal para quem teve uma concussão na pré-temporada do ano passado.

Quanto aos danos materiais...

A princípio, pensava-se que havia salvo o motor V6 turbo da Honda, porém a McLaren já terá que usar a segunda unidade do ano no MP4-31 #14. Ao todo, os prejuízos somam 300 mil euros.

Por incrível que pareça, o chassi ficou intacto e continuará endo usado, assim como algumas peças que poderão ser reaproveitadas.

Atualização (29/03): Alonso suportou 46 G, isto é, 46 vezes a força da gravidade.


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Paulo Vitor

Michelle Rodriguez a 323 km/h no Jaguar F-Type SVR


A Jaguar fez um convite para a atriz Michelle Rodriguez, a Letty de Velozes e Furiosos, e ela mostrou que não é só nos filmes que gosta de acelerar. Aliás, ela mesmo apaixonada por carros, como nós.

A missão era atingir 200 mph numa longa reta num deserto em Nevada, e ela acabou passando disso, 201 mph, isto é, 323 km/h. "Foi o mais rápido que eu já andei na minha vida", como ela disse. É a velocidade máxima dessa máquina (que ela mostrou que dá pra superar, por pouco, mas dá).

O "brinquedo" no caso é o F-Type SVR, equipado com um motor V8 de 5.0L com supercharger, que gera 583 cv de potência e 71,33 kgfm de torque, e a transmissão ZF Quickshift de 8 marchas. A tração é integral.


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Neon Genesis Evangelion Racing Team. Sim, é isso mesmo!


Estava eu dando uma olhada num grupo de esportes a motor, quando o Leandro Fausto compartilhou fotos de uma equipe de corrida que tinha um carro da Mercedes-Benz, e ele ainda complementou brincando "EVA-01". Na hora eu fiz a referência, mas não pensei que fosse real. Apenas uma coincidência, talvez. Foi aí que abri as fotos e vi esse "NERV: We can (not) make it alone. EVA Racing" aí de todo tamanho no capô.


"Não... acredito... nisso...", pensei. É bem provável que você que está lendo, abriu o post porque é fã do anime Neon Genesis Evangelion, então deve estar tendo a mesma reação que eu tive na hora.

Então fui pesquisar mais a respeito e vi que eles, a EVA Racing, corriam no Super GT (e devem voltar agora), campeonato japonês de turismo (onde inclusive corre o excelente piloto brasileiro JP de Oliveira). Até então usavam uma McLaren MP4-12C com a pintura imitando o EVA-01 de Shinji Ikari, o protagonista. São patrocinados pelo anime, que está sendo refeito atualmente.


Mas algo deu errado e eles deixaram o campeonato lá por 2013, continuando apenas em alguma categoria de moto do Japão, usando essa mesma pintura sensacional.


Agora parece que vão voltar, pois as fotos do Mercedão aí são de ontem...



E pelo visto, tem planos de correr - provavelmente na divisão japonesa - do FIA F4...


E qual a história desse anime? Olha, vou falar bem superficialmente, pois há um conteúdo filosófico e psicanalítico muito denso, envolvendo Jean-Paul Sartre, René Descartes, Platão, Soren Kierkegaard, Arthur Schopenhauer, Sigmund Freud, entre outros. Não diretamente mencionados, mas com suas ideias inseridas no contexto. Então só em termos de enredo, criaturas colossais vindas do espaço, chamadas Angels, atacam uma Terra futurista e pós-apocalíptica (se passa em 2015, mas o anime foi feito em 1995), e quem nos defende são adolescentes pilotando robôs gigantes chamados de Unidades Evangelion, ou simplesmente EVAs, feitos pela organização militar NERV, que serve exclusivamente para isso e é sustentada pela ONU.

É, JP... eu sempre torci pra você. E vou continuar torcendo! Só que agora a minha torcida ficará dividida, haha. Para quem tiver interesse em saber mais sobre Evangelion, eu postei no meu Facebook e está público para quem quiser ler.

Melhores grid girls e cosplayers? Com certeza!


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Um abraço e protejam-se caso o Gendo Ikari resolva colocar o carro no piloto automático!
Paulo Vitor

sábado, 26 de março de 2016

WEC 2016 - Prólogo em Paul Ricard, dia 2


A Porsche manteve hoje a liderança dos testes em Paul Ricard na categoria LMP1, com Brendon Hartley fazendo a melhor das 149 voltas em 1m,37s,445. Em 2º lugar, 1s,082 segundo menos rápido, veio a Toyota com Kamui Kobayashi (é, pra quem não sabia, ele voltou ao WEC), e em 3º a Audi, 0s,3 atrás dos nipônicos, com André Lotterer.

Destaques também para a novata Manor (sim, a mesma da Fórmula 1), que já aparece em 2º lugar na LMP2, 0s,7 atrás da G-Drive. E no retorno do Ford GT - junto com a Ganassi - ao endurance europeu, estes lideraram na GTE-Pro.


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Apollo Arrow


Não, não é do Salão de Nova York. Foi lá no Salão de Genebra, e eu só fiquei sabendo hoje. A Apollo apresentou o Arrow, sucessor do Gumpert, um dos carros mais velozes da década passada. E a nova geração promete honrar esse posto.

Mas esperem... notaram uma confusão nos nomes? Sim, o modelo anterior era Gumpert Apollo. Marca e modelo, respectivamente. Porém há poucos anos a empresa pediu falência ao governo alemão. E agora, rebatizada tendo Apollo como nome, voltaram ao mercado com o Arrow.


Bem, vamos ao que mais interessa? Além das linhas ousadas, é claro que seu "coração" também é de arrepiar.

O motor é um V8 de 4.0L biturbo fabricado pela Audi. O mesmo de antes, mas com turbos maiores e teve no mínimo o sistema de escapamento melhorado. Ele gera 1.013 cv de potência a 6.750 rpm e 102 kgfm de torque a 3.650 rpm. Faz de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 360 km/h.


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Subaru Impreza 2017


Não se enganem com a aparência quase igual ao do seu antecessor: esta é uma nova geração do Impreza. Apresentado no Salão de Nova York, o ícone da Subaru agora é construído sobre uma nova plataforma que, logicamente, só faz dele um carro ainda melhor, principalmente em dirigibilidade. O que já era ótimo, afinal, é um carro que nasceu para correr em rally (mas é verdade que ultimamente ele está bem mais... comportado).


O motor é 0 2.0L boxer, agora com injeção direta de combustível, que gera 154 cv de potência. O câmbio pode ser manual de 6 marchas ou CVT que simula 7 marchas e que, pelo visto (é que não foram divulgadas muitas informações), tem paddle-shifts atrás do volante. E algo que pelo menos ele manteve de seus tempos mais esportivos: a tração integral.


Além do sedã, foi apresentada também uma versão hatch do modelo.


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Paulo Vitor

sexta-feira, 25 de março de 2016

WEC 2016 - Prólogo em Paul Ricard, dia 1


Atual campeã do WEC na categoria LMP1, a Porsche começou o ano na liderança em testes, com Romain Dumas fazendo as melhores voltas no circuito francês de Paul Ricard, tanto na sessão matinal, quanto na diurna e na noturna, marcando 1m,38s,264 e 1m,37s,960 e 1m,37s,487, respectivamente.

A segunda colocação foi dividida pela Audi e pela Toyota, com a alemã fazendo sua melhor volta com Bernoît Tréluyer em 1m,38s,393 à tarde, e a japonesa em 1m,40s,517 de manhã e 1m,38s,347 com Anthony Davidson à noite.


Para seguir acompanhando todos os resultados em todas as classes, o WEC disponibiliza todos os resultados aqui: http://fiawec.alkamelsystems.com/


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Tradições do pódio: leite e champanhe

Saudades, Dan.
O leite para o vencedor das 500 Milhas de Indianápolis e o champanhe para os vencedores de outras corridas. Como começou tudo isso?

O três vezes vencedor da prova mais tradicional dos ovais, senão a mais do automobilismo mundial em geral, Louis Meyer, tinha o hábito de beber leite. E o fez ao vencer a edição de 1936 do evento. No dia seguinte, um executivo de uma companhia americana de leite, a Milk Foundation, viu uma foto no jornal do piloto fazendo isso no pódio e criou ali a maior publicidade que a empresa poderia ter, e que dura até hoje.

Quanto ao champanhe, este surgiu em parte na Fórmula 1 e em outra, nas 24 Horas de Le Mans. Desde seus primórdios a categoria de monopostos presenteava o vencedor dos Grand Prix com uma garrafa da bebida. Porém foi no endurance que, em 1966, o vencedor da prova, Jo Siffert, resolveu beber logo após a corrida e, sem saber que a garrafa havia sido sacudida, acabou disparando o jato. E outros vencedores desta e outras provas passaram a copiar o ato, só que propositalmente.

Quem diria que grandes tradições nasceriam assim por acaso, hein? Provavelmente Louis e Jo sequer imaginaram isso.


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Um abraço!