domingo, 19 de novembro de 2017

Truex Jr. é campeão da NASCAR


Em Homestead, Martin Truex Jr., da Furniture Row, foi o vencedor e, com isto, conquistou pela primeira vez o título da Cup Series, principal divisão da NASCAR. Ele teve que segurar seu rival Kyle Busch nas voltas finais, e levou a melhor, vencendo pela oitava vez na temporada.


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Um abraço!

GP de Macau de Fórmula 3 2017


A corrida só acaba com a bandeirada final, ao cruzar a linha de chegada. Esportes a motor, sim, são uma caixinha de surpresas.

Aconteceu neste final de semana nas ruas de Macau, na China, seu tradicional festival anual de corridas, entre as quais, creio que a principal seja o que se pode chamar de a Copa do Mundo de Fórmula 3.

Na corrida classificatória, Sérgio Sette Câmara conseguiu a 3ª posição. Na corrida, ele tomou a liderança e neste permaneceu... até a última curva, da última volta. Ao defender-se de Ferdinand Habsburg, ambos bateram.

A vitória, assim, caiu no colo de Daniel Ticktum, piloto da Red Bull Junior Team.

Além disso, na categoria GT, um bizarro engavetamento de 12 carros, envolvendo Lucas di Grassi. E entre as motos, infelizmente, tivemos um acidente fatal.


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WEC 2017 - Alonso com Toyota e Fittipaldi com Porsche na LMP1


Quem diria que pela segunda vez só neste ano, nós veríamos um veterano da Fórmula 1 do calibre de Fernando Alonso, em um teste de novatos?

Depois de fazê-lo na Indy 500, como já era especulado, ou melhor, convenhamos, todo mundo já sabia, faltando só uma confirmação oficial, hoje ele o fez na classe LMP1 do WEC, pois quer porquê quer disputar também as 24 Horas de Le Mans, correndo atrás da Tríplice Coroa do Automobilismo.

E para isso, mesmo que a McLaren ainda tenha vínculo com a Honda, embora irá trocar esta pela Renault no ano que vem, a equipe escolhida foi a Toyota.

Mas um outro estreante andou mais rápido do que o espanhol bicampeão mundial...

Como prêmio pelo título na World Series F-V8, Pietro Fittipaldi ganhou a a chance de acelerar o protótipo da Porsche no circuito do Bahrein.

Uma oportunidade legal, com certeza. E mostrou um ótimo trabalho. Mas não se animem tanto, pois os alemães estão de saída para a Formula E.


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Granado é campeão do CEV e além da Moto2, disputará o Superbike Brasil em 2018


Vencedo a etapa de Valência, seu sexto triunfo na temporada 2017, Eric Granado tornou-se campeão do CEV, o campeonato Europeu de Moto2, modalidade a qual, no ano que vem, ele voltará a disputar o Mundial, porta de entrada da MotoGP. Além disso, como piloto da Honda, também correrá no Superbike Brasil.


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sábado, 18 de novembro de 2017

Volkswagen Virtus: o sedã do novo Polo


A Volkswagen começou esta semana a fazer as apresentações do Virtus, versão sedã do novo Polo, lançado recentemente no mercado brasileiro, como eu havia dito há alguns meses.

Na frente, como podem ver e era previsível, não tem quase nenhuma diferença para os irmãos, e claro, nenhuma para o hatch. Já a traseira, sim, é uma novidade. E no interior, o que mais chama a atenção é o quadro de instrumentos digital, além da tela da central multimídia.


Construído sobre a plataforma MQB, o Virtus poderá ser equipado com os motores 1.6 MSI que gera 120 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas, ou o 1.0 TSI (turbo) de 128 cv e 20,4 kgfm, combinado com o câmbio Tiptronic de 6 marchas, com opção de trocas manuais por aletas atrás do volante.

Como só chegará ao mercado no início do ano que vem, ainda não há um preço oficial estabelecido, mas dependendo das versões, deve variar entre R$ 60 mil e R$ 80 mil.


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F3 Brasil e Academy: Samaia e Fraga são os campeões


Vencendo as duas corridas da etapa final da Fórmula 3 Brasil em Goiânia, Guilherme Samaia, piloto da Cesário, faturou o título. Na verdade, só com a primeira vitória, ele já conseguiu colocar as mãos no caneco.

E na F3 Academy, o campeão foi Igor Fraga, que também vem mandando bem na F4 Mexicana. No próximo final de semana, ele disputará um outro título, na Fórmula 1 em Abu Dhabi. Estou falando do campeonato oficial de eSports da categoria, do qual o brasileiro é finalista.


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Paulo Vitor (novo Twitter)

A volta da Stock Light


Em 2018, a Stock Light, que salvo engano estava inativa desde 2009, estará de volta como categoria de acesso à Stock Car, ao lado do Brasileiro de Turismo e da Sprint Race. Serão oito etapas na temporada da "nova" categoria promovida pela Vicar, que dará ao campeão um prêmio de mais de R$ 650 mil.


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WEC 2017 - Senna e Canal campeões da LMP2


Tivemos hoje as 6 Horas do Bahrein, etapa final do calendário do WEC. E nesta prova, na classe LMP2, Bruno Senna, Julien Canal e Nicolas Prost, não só saíram vencedores, como os dois primeiros também se tornaram campeões mundiais, pela Rebellion. O último não esteve em todas as provas, já que também corre na Formula E.

Na LMP1, nós tivemos a definição do título antecipada, com Brendon Hartley, Timo Bernhard e Earl Bamber levando o caneco pela Porsche nas 6 Horas de Xangai. Os vencedores de hoje, foram Kazuki Nakajima, Anthony Davidson e Sébastien Buemi, da Toyota.

Nas classes GTE-Pro e GTE-Am, tivemos decisões de títulos: na primeira, Sam Bird (que aliás, pediu a namorada em casamento após a chegada, e ela disse sim) e Davide Rigon foram campeões com a Ferrari da AF Corse; e na segunda, os grandes vencedores foram Mathias Lauda, Pedro Lamy e Paul Dalla Lana, da Aston Martin.


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sexta-feira, 17 de novembro de 2017

Pietro Fittipaldi: o último campeão da World Series F-V8


É campeão! Neto de Emerson, Pietro Fittipaldi, correndo pela Lotus, conquistou hoje o título da World Series F-V8!

Mais um no currículo. Em 2014, foi campeão da Fórmula Renault Inglesa e ano passado, do MRF Challenge. Antes disso, ainda, conquistou o título de uma categoria de base da NASCAR.

Foi na corrida 1, disputada no Bahrein, servindo de evento satélite ao WEC. Pietro classificou-se em 4º e, cruzando a linha de chegada em 2º lugar, foi o suficiente para colocar as duas mãos no caneco. No entanto, o brasileiro é o último campeão.

O certame de base que já esteve entre as mais fortes do mundo, sofreu muito dese que perdeu o apoio da Renault para o retorno desta à Fórmula 1. Assim, a categoria virou Fórmula 3.5 V8 e, posteriormente, World Series F-V8.

Com a falta de inscrições de pilotos e equipes para o ano que vem, a categoria decidiu encerrar as suas atividades, o que é uma pena. Esperem que voltem algum dia, mais fortes, como outriora já foram.

E quanto ao jovem Fittipaldi, que faz parte da Ferrari Driver Academy, é bom procurar agora por uma vaga na Fórmula 2, já que seu objetivo, naturalmente, é chegar à Fórmula 1.

Ah, sim! E como prêmio, ele poderá testar o LMP1 da Porsche, que deixa o WEC.


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quinta-feira, 16 de novembro de 2017

Chevrolet Corvette ZR1


Depois de um "vazamento" para a imprensa, a Chevrolet apresentou esta semana o Corvette ZR1, carro mais potente já produzido pela marca, até então. Pelo menos de fábrica, pois mais brital do que este, há o Yenko/SC.


Temos aqui o motor LT5, um V8 supercharged de 6.2L, com injeção dupla (uma direta e outra multiponto) de combustível, que gera 765 cv de potência a 6.300 rpm e 98,8 kgfm de torque a 4.400 rpm. O câmbio pode ser manual de 7 marchas ou automático de 8 marchas.


Ainda não foram divulgados números oficiais de desempenho, nem foram feitos testes pelo pessoal especializado, de programas e revistas, mas especula-se que a cavalaria desta monstruosidade leva-a aos 340 km/h. E a marca quer colocá-lo para fazer a volta completa de Nürburgring abaixo de 7 minutos.


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Formula E 2017/18 - Kobayashi com a Andretti no ePrix de Hong Kong


A Andretti já tem dupla formada para a temporada 2017/18 da Formula E, sendo eles: António Félix da Costa e Tom Blomqvist. Porém este último não irá correr na etapa de abertura, o ePrix de Hong Kong. E seu substituto, como viram, é ninguém mais, ninguém menos, do que o homem, o mito, a lenda: Kamui Kobayashi!


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Fórmula 1 2017/18 - Toro Rosso confirma Gasly e Hartley para o ano que vem


Como já era de se esperar, a Toro Rosso confirmou a permanência de Pierre Gaslye Brendon Hartley para o ano que vem na Fórmula 1.

A equipe começou a temporada com Carlos Sainz Jr. e Daniil Kvyat. Mas no meio do caminho, o espanhol já foi para a Renault e o russo foi defenestrado. Em seus lugares, entraram a princípio de forma provisória o francês e neozelandês, que posteriormente acabaram ficando como titulares mesmo e assim irão permanecer.

Lembrando que ano que vem a equipe passará a contar com os motores Honda, e a mudança já provocou briga com a Renault.


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IndyCar Series 2017/18 - Ao lado de Kanaan, Leist completa dupla brasileira na AJ Foyt


Que Tony Kanaan, de saída da Ganassi, seria um dos pilotos da AJ Foyt, nós já sabíamos. O que ainda era rumor, era seu companheiro de equipe, que hoje foi confirmado: Matheus Leist!

Campeão da Fórmula 3 Inglesa em 2016, o jovem brasileiro trocou a GP3 Series pela Indy Lights em 2017, conquistando resultados expressivos, entre eles as 100 Milhas de Indianápolis, o que fez dele um dos candidatos ao título da temporada.


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segunda-feira, 13 de novembro de 2017

Fórmula 1 2017 - Por causa de criminalidade, Pirelli cancela testes com McLaren em Interlagos


Era para termos mais dois dias de atividades de Fórmula 1 no Autódromo Internacional José Carlos Pace. Mais especificamente, seriam testes da Pirelli com os pneus de 2018, que desta vez, seriam usados na McLaren-Honda.

Eu não me lembro de ter visto isso acontecer em Interlagos... e nem irá mais, como deixei subentendido. Por que? Ah, vocês já leram no título: criminalidade. Isso é um vexame! OK, não é exclusividade nossa, mas o que houve neste final de semana, foi uma pouca vergonha. Disseram que aumentariam o policiamento, mas pelo visto, ficou só nas palavras mesmo.

Do que estou falando, afinal? Assaltaram uma van com funcionários da Mercedes, e tentaram fazer o mesmo com Williams, Sauber, com um carro da FIA e, por último, adivinhem: isso mesmo, com a Pirelli. Estão mais do que certos em cancelar as atividades. Mas é lamentável.


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domingo, 12 de novembro de 2017

Fórmula 1 2017 - GP do Brasil - Corrida


Apesar de ter perdido o título, Sebastian Vettel não jogou a toalha. O alemão venceu o GP do Brasil de Fórmula 1, tomando a posição de Valtteri Bottas logo na largada e sendo pressionado por este do início ao fim da prova.

Quanto aos seus respectivos companheiro na Ferrari e na Mercedes, Kimi Raikkonen completou o pódio, segurando o ímpeto de Lewis Hamilton, que fez uma prova espetacular tendo largado dos boxes, pois depois da batida de ontem no Q1, a equipe aproveitou para trocar mais peças do carro.

Naturalmente, depois desses, vieram os carros da terceira equipe de ponta, menos fortes do que se esperava, com Max Verstappen à frente de Daniel Ricciardo. Mas o holandês estabeleceu o novo recorde oficial de volta mais rápida de corrida no Autódromo José Carlos Pace.


Primeiro entre os mortais e com o melhor resultado possível se nada desse errado com os que estavam à frente, Felipe Massa deu à Williams um excelente 7º lugar.

Vibrou muito, ouviu um rádio de Felipinho que foi ao vivo para o mundo todo, dizendo em inglês "papai, eu estou muito orgulhoso de você, vou sempre te apoiar onde você for e te amo", e os dois subiram juntos ao pódio para uma homenagem, onde foi entrevistado por Rubens Barrichello.

Muito bonito de um jeito diferente do que foi no ano passado, também emocionante.


O brasileiro suportou, durante a maior parte da prova, a pressão de Fernando Alonso, que também terminou num ótimo 8º lugar para a McLaren-Honda. E este ainda era perseguido por Sergio Pérez, da Force India.

Fechando a zona de pontuação, veio Nico Hulkenberg, da Renault, à frente de seu companheiro, Carlos Sainz Jr.. Em 12º veio Pierre Gasly, da Toro Rosso, que vem brigando com os franceses. Depois as Sauber de Marcus Ericsson e Pascal Wehrlein, respectivamente.

E por último, Romain Grosjean, 2 voltas atrás dos líderes, depois de tomar 10 segundos de penalização, que pagou quando, aliás, já era o último colocado.

Isso porquê o francês, logo na primeira volta, no Laranjinha, perdeu o controle de sua Haas, batendo na Force India de seu conterrâneo Esteban Ocon. Foi o primeiro abandono do piloto da Force India desde a sua estreia na Fórmula 1, em meados do ano passado, pela Manor, sendo então recordista neste quesito, superando Max Chilton há pouco tempo. Foram 27 corridas cruzando a linha de chegada.

Também na primeira voltam, ficaram Kevin Magnussen, também da Haas, e Stoffel Vandoorne, da McLaren-Honda, porquê se acidentaram.

Outros abandonos foram de Lance Stroll, que viu seu pneu dianteiro esquerdo ir pro saco na penúltima volta. Mas de qualquer forma, o piloto da Williams já estava mesmo nas últimas posições. E com isso, ficou só uma etapa à frente de Massa na classificação.

E o outro carro da satélite rubro-taurina, de Brendon Hartley, também ficou pelo caminho, por causa de, isso mesmo: motor.





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Márquez é tetracampeão da MotoGP


A MotoGP teve neste final de semana o GP de Valência como final da temporada, e desta, Marc Márquez, da Honda, saiu tetracampeão mundial - "só" na classe principal. Hexa, se contar com a 125cc e a Moto2.

A propósito, falando em categorias de base, os títulos destas já haviam sido decididos. Joan Mir foi campeão da Moto3 e Franco Morbidelli foi campeão da Moto2.

Voltando ao espanhol, seu rival na luta pelo título, que tinha poucas chances, mas reais, era Andrea Dovizioso, da Ducati, que fez uma temporada brilhante, conquistando belas vitórias com um equipamento um pouco inferior. Porém, caiu na final, e mesmo que assim não tivesse sido, foi atrapalhando pelo seu companheiro Jorge Lorenzo (que também caiu), conterrâneo de Márquez, o qual o ajudou a ser tricampeão em 2015, diga-se de passagem.

Depois que Dovizioso abandonou, o #93 até poderia fazer o mesmo, já que liderava. Mas depois de recuperar o controle após quase cair também, conseguiu completar o pódio. E sem desmerecer seu feito, também. Pode não ser de minha preferência pessoal, admito. Mas é um monstro sobre duas rodas. Já é um dos maiores gênios da história da categoria, me arrisco a dizer, sendo que ainda é muito jovem.

A vitória da corrida ficou com o outro piloto da equipe campeã, Dani Pedrosa. Este consequiu uma ultrapassagem sobre Johann Zarco na última volta, o que quase coroou um campeonato espetacular do estreante da Tech3 Yamaha, que teria a sua primeira vitória no topo da motovelocidade. Mas ele ainda vai vencer muito. Tenho certeza.


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sábado, 11 de novembro de 2017

Fórmula 1 2017 - A treta entre Red Bull/Toro Rosso e Renault


Notaram como, desde que Carlos Sainz Jr., foi para a Renault, ao lado de Nico Hulkenberg e, portanto, agora a equipe tem dois pilotos que pontuam, esta se aproximou da Toro Rosso na classificação do Mundial de Construtores? Hum... entre uma e outra posição, são milhões de dólares em jogo.

Então, os franceses são os fornecedores de unidades motrizes, tanto da Red Bull quanto da Toro Rosso. Porém esta, a partir do ano que vem, terá como parceira a Honda. Pois bem, isso foi decidido em setembro.

Somando a aproximação na tabela com a troca de fornecedora, coisas que aconteceram praticamente juntas e, de certa forma, uma em consequência da outra, enfim, notaram como desde então, coincidentemente ou não, os motores Renault da Toro Rosso vem quebrando bastante? Foi a mesma coisa que Helmut Marko, um dos dirigentes da Red Bull, notou. E por isso, foi visto tendo uma conversa um tanto quanto acalorada com Cyril Abiteboul, dirigente da Renault, no paddock de Interlagos.


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Bentley Continental GT3 2018


A Bentley apresentou esta semana a versão 2018 de seu Continental GT3, que como o "sobrenome" sugere, é um modelo para competições de gran turismo. Isso devido a atualização do modelo que circula nas ruas.

Desenvolvido pela divisão Motorsport da marca, em parceria com a M-Sport, por se tratar de um modelo de competições, os números do carro são, é claro, um segredo. Tudo o que disseram é que o V8 de 4.0L biturbo está gerando mais de 550 cv de potência, num carro que ao todo, dizem pesar menos de 1.300 kg.


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Fórmula 1 2017 - GP do Brasil - Classificação


Valtteri Bottas é o pole position para o GP do Brasil 2017 de Fórmula 1, cravando um novo recorde de volta no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo.

O finlandês da Mercedes superou as Ferrari de Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, respectivamente. O alemão até tinha carro para buscar a pole, mas não conseguiu.

Após os carros vermelhos, vieram Max Verstappen e Daniel Ricciardo, nesta ordem, fechando o top 5 para a Red Bull. O australiano, porpem, perde 10 posições pela troca de componentes no motor, largando em 15º.

E Hamilton? O atual tetracampeão das Flechas Prateadas rodou e bateu no Laranjinha, no Q1, sozinho, assumindo a responsabilidade sobre o próprio erro, o que achei nobre de sua parte, não culpar o carro, a condição da pista ou dar qualquer outra desculpa. Não marcou tempo, portando, largará em último, independente das punições alheias.

Também não tiro o mérito do Bottas pela batida do companheiro, não. O finlandês foi o mais rápido do último treino.

Em 6º veio Sergio Pérez, da Force India, seguido por Fernando Alonso, muito bem com a McLaren-Honda, à frente das Renault de Nico Hulkenberg e Carlos Sainz Jr., respectivamente.

Fechando o top 10, Felipe Massa, da Williams, que não conseguiu uma boa volta, tendo sido atrapalhado no Q3 pelo espanhol mais jovem e quase perdendo o controle no mesmo lugar e do mesmo jeito que Hamilton, mas conseguindo se segurar de lado, o que embora tenha acabado com sua volta, foi uma bela manobra. O brasileiro, porém, largará em 9º, graças ao amigo Ricciardo, e a outra Pantera Cor-de-rosa, de Esteban Ocon, assume a posição do último pontinho.

Aliás, e voltando a falar dos carros de Grove, Lance Stroll foi o 15º, mas perderá 5 posições por uma troca de câmbio. O que não significa que largará em último, pois será o 17º. Isso porquê outros sofreram perdas maiores.

No caso, falo da Toro Rosso, com trocas de motores. Brendon Hartley e Pierre Gasly largarão em 18º e 19º, respectivamente.


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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2017 - Assaltantes roubam funcionários da Mercedes na saída de Interlagos


Chega a ser constrangedor ter que falar disso, mas não podemos deixar passar em branco.

Ontem à noite, quando funcionários da Mercedes saíam do Autódromo José Carlos Pace em uma van, após um dia cansativo de trabalho, foram assaltados, ao que parece, por três homens.

Lewis Hamilton, indignado, relata que bateram com as armas nos vidros e tiros chegaram a ser disparados. Pode ser um exagero, mas não duvido e, independente disso, o simples fato de ter acontecido, as armas, mesmo que descarregadas, ou mesmo que de brinquedo, já é absurdo. Mas infelizmente não é nada surpreendente.

Logo atrás, uma van com o pessoal da Williams testemunhou tudo. Também tentaram abordar um carro da FIA, mas este era blindado e conseguiram escapar.

Isso já aconteceu, ou quase, antes, em 2010. Lembro direitinho, pois por certas razões, foi um tempo marcante para mim. A quase vítima, no caso, foi Jenson Button.

Não que justifique, pois violência é um grave problema em nosso país, e deve ser combatido com a maior rigidez, dentro dos limites da lei. Longe de mim ser um nacionalista, porque morro de preguiça disso, mas outra coisa tão chata quanto, é que, antes que venham com "ain, tinha que ser no Brasil mesmo e...", porque, sim, é vergonhoso, lembrem-se que não é exclusividade nossa. Não é pior porquê acontece aqui, que é mais grave.

Lembro que um piloto da ainda existente Manor, aliás, acho que ainda Marussia, salvo engano Max Chilton, foi assaltado nas ruas de Paris. Bernie Ecclestone também, em Londres, há poucos anos, saindo com aquela imagem do olho roxo que viralizou na época. A sede da Red Bull, em Milton Keynes, na Inglaterra, foi invadida e saqueada, se não me falha a memória, ao final de 2013 ou 2014. Na IndyCar, Scott Dixon foi assaltado após sair da classificação em Indianápolis, nos Estados Unidos, este ano. Então, por favor, sem "vira-latismo", OK? Mas repito: não justifica.

Após o ocorrido o qual tenho certeza que todos lamentamos muito, a segurança nos arredores de Interlagos será reforçada. Durante o dia, pelo que fala a imprensa, não faltou policiamento. O problema é que este foi reduzido mais tarde, principalmente após uma forte chuva.


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Fórmula 1 2017 - GP do Brasil - 3º Treino Livre


Novamente, dobradinha da Mercedes na última sessão de treinos livres para o GP do Brasil. Mas desta vez, com Valtteri Bottas à frente de Lewis Hamilton. E agora, com a Ferrari andando bem perto, como Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel em 3º e 4º, respectivamente.

Fechando o top 5, Daniel Ricciardo, da Red Bull, mas com mais de 1 segundo de desvantagem, até mesmo em relação ao alemão. E em seguida, um excelente Fernando Alonso com a McLaren-Honda. Depois, vieram as Force India de Sergio Pérez e Esteban Ocon, nesta ordem; o outro rubro-taurino, Max Verstappen; e fechando o top 10, Carlos Sainz Jr., da Renault.


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sexta-feira, 10 de novembro de 2017

Novo autódromo em São Paulo


Enquanto a privatização do autódromo de Interlagos é discutida, é anunciada a construção de um novo circuito no estado de São Paulo, em Araçariguama.

Projeto do Ituano Motor Sport Club em parceria com a prefeitura do município, não se sabe para quando, mas a promessa é de uma estrutura de padrão para grandes eventos do automobilismo mundial, com grande capacidade de público e claro, de competidores, além de hotéis e restaurantes.


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Liminar suspende privatização do autódromo de Interlagos

Não gosto de ficar enfiando política aqui no blog, mas, sendo bem objetivo e sem me posicionar, vamos lá...

Uma das ambições do prefeito de São Paulo, João Doria, é a privatização do Autódromo José Carlos Pace, o autódromo de Interlagos, que recebe a Fórmula 1 anualmente.

O procedimento estava em andamento, até que hoje, o vereador da cidade pelo PSDB e ex-piloto de Stock Car, Mario Covas Neto, conseguiu no Tribunal de Justiça do estado, uma liminar que suspende a privatização, pois esta não estaria sendo feita da maneira mais correta, e não poderá prosseguir enquanto a Câmara Municipal não der as devidas explicações.


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Fórmula 1 2017 - GP do Brasil - 2º Treino Livre


Embora com tempos um pouco piores em relação ao treino livre anterior, a Mercedes manteve a sua dobradinha na segunda sessão para o GP do Brasil, com Lewis Hamilton novamente à frente de Valtteri Bottas.

Depois temos Red Bull e Ferrari intercalando posições, com Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Max Verstappen e Kimi Raikkonen de 3º à 6º, nesta ordem.

Desta vez o primeiro entre os mortais foi Esteban Ocon, da Force India, superando Felipe Massa, da Williams, que veio logo atrás.


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Paulo Vitor (novo Twitter)

Lotus Exige Cup 430


O Exige é um dos esportivos britânicos mais famosos, mesmo com um motor que não seja lá algo assustador, devido ao seu baixo peso.

Pois bem, a Lotus decidiu radicalizar a coisa, tirando esse negócio que eu acabei de falar de não intimidar muito só pelo motor. Estamos falando da nova versão Cup 430, e já vão entender o motivo do nome.


Sai o 4 cilindros de 1.8L supercharged, e entra o V6 de 3.5L do Evora GT430, que gera... 430 cv de potência. Entenderam o motivo do nome? São também 44,8 kgfm de torque. Isso acoplado ao câmbio manual de 6 marchas, garantindo ainda mais diversão.

Não parecem números impressionantes? Então lembrem-se que estamos falando de um carrinho que pesa meros 1.055 kg. Pois é...

Assim, ele faz de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos e atinge a velocidade máxima de 290 km/h. É ainda mais radical do que o Exige Sport 350.


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Fórmula 1 2017 - GP do Brasil - 1º Treino Livre


Agora já tetracampeão mundial de Fórmula 1, Lewis Hamilton continuou na frente na abertura dos trabalhos no Brasil, liderando a primeira sessão de treinos livres, com direito a novo recorde de pista, e numa dobradinha da Mercedes com Valtteri Bottas.

Pilotos da Ferrari, Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel foram 3º e 6º, respectivamente. Isso mesmo. Entre eles ficaram as Red Bull de Max Verstappen e Daniel Ricciardo, também nesta ordem. Ainda dentro do mesmo segundo e o primeiro entre os mortais, Felipe Massa, da Williams, em sua despedida de Interlagos, pois agora vai mesmo se aposentar. Seu companheiro Lance Stroll foi o 11º.

Tivemos as duas McLaren-Honda no top 10, com Stoffel Vandoorne em 8º e Fernando Alonso fechando. Entre eles, ficou a Force India de Esteban Ocon, que aliás, teve como companheiro o pupilo das Flechas Prateadas, George Russell, novo campeão da GP3 Series e que ficou com o 12º tempo.

Incidentes? Mais um motor Renault indo pro saco. No caso, foi o da Toro Rosso de Brendon Hartley, logo em sua primeira volta. Seu companheiro Pierre Gasly não andou muito mais do que isso, ficando assim com o último tempo. Aparentemente será um final de semana difícil para eles, Sauber, Renault, e um pouco para a Haas também.


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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do WEC 2017/18: Alonso pode correr com a Toyota nas 24 Horas de Le Mans; e Nasr testa na LMP2


Já não é mais segredo para ninguém que Fernando Alonso busca a Tríplice Coroa do Automobilismo. Este ano disputou a Indy 500 e ano que vem, já está confirmado nas 24 Horas de Daytona como uma preparação para as 24 Horas de Le Mans.

Em qual classe e qual equipe poderia ajudar o espanhol a alcançar seus objetivos? Especula-se que ele já moldou um banco no TS050 Hybrid da Toyota na LMP1.

O que é até engraçado, visto que ainda corre numa McLaren com motores Honda, e que passará a ter motores Renault, do mesmo grupo da Nissan. Temos aqui três montadoras japonesas, e estas, ao lado das alemãs, levam essa rivalidade com as conterrâneas muito à sério.


Alonso teria, inclusive, perdido uma oportunidade de teste do WEC esta semana, em Paul Ricard, devido ao compromisso com o GP do Brasil na Fórmula 1, mas deverá poder fazer isso muito em breve no Bahrein. Outro conhecido nosso, porém, aproveitou a chance, no entando, foi na LMP2.

Felipe Nasr já sabe que vai correr na IMSA, mas não é incomum pilotos se dividirem entre dois certames de endurance.

E esta semana ele esteve na França, correndo com o Dallara P217 Gibson da Cetilar Vilorba Corse. Pela foto, acho que todo mundo gostou da experiência, hein?


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Paulo Vitor (novo Twitter)

quarta-feira, 8 de novembro de 2017

BMW M3 CS


A BMW apresentou hoje o M3 CS, sedã esportivo que terá apenas 1.200 unidades fabricadas para todo o mundo, e começará a ser comercializado no ano que vem.


Temos aqui um 6 cilindros em linha, de 3.0L, biturbo, que gera 460 cv de potência e 61 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automatizado com dupla embreagem, de 7 marchas. O conjunto faz de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 280 km/h, limitada eletronicamente.


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Lamborghini Terzo Millennio


Por enquanto eu não ia colocar nada aqui, por se tratar de um conceito sobre o qual não temos dado algum. Mas achei tão bonito, que mudei de ideia.

Conheçam o Terzo Millennio, que sim, significa Terceiro Milênio. A visão da Lamorghini e do MIT (Massachussets Institute Technology) sobre os superesportivos do futuro que, naturalmente, é um elétrico.


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