(Foto: AP) |
Caso se concretiza, os preços dos motores novos cairão para uma média de 9 milhões de libras e as versões defasadas do ano anterior, 6 milhões de libras. Essa segunda opção, diga-se de passagem, não é recomendável pois cria um abismo ainda maior entre as equipes grandes, médias e pequenas. Os testes no túbel de vento também serão banidos. Sugerem, ainda, um corte nos câmbios para 1,5 milhão de libras.
Supondo que tudo isso seja aprovado, gerará uma economia de aproximadamente 18 milhões de libras. O que ajudaria bastante as equipes que tem um orçamento mais apertado, como costuma ser com as garagistas.
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Um abraço!
Paulo Vitor
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