Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Toyota é desclassificada pela FIA, perde dobradinha na LMP1 das 6h de Silverstone do WEC/ELMS e Rebellion vence; IndyCar Series continua no Texas; e Penske renova com Power e Pagenaud

Primeiramente: já tivemos as rapidinhas só da Fórmula 1.

Parecia que a Toyota manteria seu 100% de aproveitamento/domínio na classe LMP1 do WEC e do ELMS, com uma dobradinha nas 6 Horas de Silverstone, vindo do triunfo nas míticas 24 Horas de Le Mans e antes abrindo a temporada na frente nas 6 Horas de Spa-Francorchamps.

Até então, era o TS050 #8 de Fernando Alonso, Kazuki Nakajima e Sébastien Buemi que estava vencendo todas as corridas. Até que na inspeção prós-prova, a FIA encontrou uma irregularidade em comum nos dois carros, desclassificando-os.

O problema foi nos "blocos de derrapagem", seja lá o que isso for.

Diga-se de passagem: por esta ocasião, JP de Oliveira voltou ao Super Formula substituindo Nakajima na TOMS.

Consequentemente, alguém tem que herdar a vitória, e a honra coube ao trio Gustavo Menezes, Mathias Beche e Thomas Laurent, com o protótipo #3 da Rebellion.

Mudando de categoria, a IndyCar Series renovou seu vínculo com o Texas Motor Speedway, matendo a corrida no oval em 2019.

E a Penske anunciou a renovação contratual com Simon Pagenaud e Will Power, atual vencedor das 500 Milhas de Indianápolis. Assim, matém seu trio, já que Josef Newgarden, atual campeão do certame, já continuaria mesmo.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do WEC: 6h de São Paulo no Calendário; e Senna fratura tornozelo em Silverstone

O WEC divulgou hoje seu calendário provisório para a temporada 2019-2020, como podem ver acima (cliquem para ampliar, pois só assim poderão ver as datas). É... pelo visto vão continuar com este formato de super season.

Olha ali qual etapa aparece em fevereiro de 2020: as 6 Horas de São Paulo, em Interlagos, como já estava prometido.

Neste final de semana, a categoria está em Silverstone. Na primeira sessão de treinos livres, Bruno Senna, atual campeão da LMP2, disputando agora a LMP1 ainda com a Rebellion, perdeu o controle de seu carro e bateu forte, fraturando assim o tornozelo direito e, obviamente, já está suspenso das próximas atividades.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Rebellion na LMP1 do WEC com Senna; Fittipaldi testará com Jaguar na Formula E; Cunha muda de equipe na Pro Mazda; e Mundial de Kart da FIA no Brasil

A Rebellion anunciou hoje que na temporada 2018/19 do WEC, irá entrar para a classe LMP1.

Para isto, contará com Bruno Senna, que foi campeão mundial com eles na LMP2, ao lado dos também campeões André Lotterer e Neel Jani, vindos da Porsche, que deixará o certame.

E por falar na LMP2, para esta também anunciaram Gustavo Menezes, Thomas Laurent e Mathias Beche.

Último campeão da World Series F-V8, Pietro Fittipaldi fará teste na Formula E pela Jaguar, em janeiro, no Marrocos.

O brasileiro também experimentou o LMP1 da Porsche e participou de testes coletivos da Fórmula 2, onde procura uma vaga para 2018, embora também tenha chegado a negociar com a Sauber para a Fórmula 1.

Carlos Cunha Filho, que este ano foi correr na Pro Mazda e terminou o campeonato em 3º, continua na categoria, mas em outra equipe: ele trocará a Palfrey pela Juncos, com a qual o compatriota Victor Franzoni foi campeão este ano.

E por último, notícia do meio do ano, mas que inacreditavelmente eu só fui saber hoje e por isso peço desculpas: a FIA escolheu o Kartódromo Paladino, na Paraíba, como sede do seu Mundial de Kart em 2018. Vejam a matéria do Globo Esporte.

Coincidentemente, a entidade elegeu Felipe Massa como presidente da Comissão Internacional de Kart. Brasil sediando o evento, e tendo um representante como autoridade.

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WEC 2017 - Senna e Canal campeões da LMP2

Tivemos hoje as 6 Horas do Bahrein, etapa final do calendário do WEC. E nesta prova, na classe LMP2, Bruno Senna, Julien Canal e Nicolas Prost, não só saíram vencedores, como os dois primeiros também se tornaram campeões mundiais, pela Rebellion. O último não esteve em todas as provas, já que também corre na Formula E.

Na LMP1, nós tivemos a definição do título antecipada, com Brendon Hartley, Timo Bernhard e Earl Bamber levando o caneco pela Porsche nas 6 Horas de Xangai. Os vencedores de hoje, foram Kazuki Nakajima, Anthony Davidson e Sébastien Buemi, da Toyota.

Nas classes GTE-Pro e GTE-Am, tivemos decisões de títulos: na primeira, Sam Bird (que aliás, pediu a namorada em casamento após a chegada, e ela disse sim) e Davide Rigon foram campeões com a Ferrari da AF Corse; e na segunda, os grandes vencedores foram Mathias Lauda, Pedro Lamy e Paul Dalla Lana, da Aston Martin.

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WEC 2017 - Hartley, Bamber e Bernhard campeões da LMP1 com a Porsche

Neste final de semana o WEC esteve na China para as 6 Horas de Xangai, e fazendo uma despedida em grande estilo da Porsche na LMP1, Brendon Hartley, Timo Bernhard e Earl Bamber conquistaram o título da categoria LMP1.

No caso dos dois primeiros, é um bicampeonato mundial. Bamber salvo engano entrou substituindo Mark Webber. Além disso, eles foram os vencedores das 24 Horas de Le Mans deste ano.

Hartley agora volta a se concentrar na Fórmula 1, onde provavelmente ficará no ano que vem pela Toro Rosso, abandonando assim a IndyCar, inclusive com a Ganassi já tendo escolhido seu substituto.

A vitória da corrida em sua classe, no entanto, ficou com a Toyota. Esse trunfo do trio, veio com um 2º lugar. Os vencedores foram Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima e Anthony Davidson, que haviam largado na pole position.

Cabe destacar ainda que, na LMP2, Bruno Senna, Nicolas Porst e Julien Canal venceram com a Rebellion, e agora são os líderes da categoria.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

WEC 2017 - Rebellion anuncia sexteto completo e põe Senna e Prost no mesmo carro, Piquet em outro

Mês passado a Rebellion já havia anunciado a chegada de Bruno Senna ao time que já contava com Nicolas Prost e Nelsinho Piquet.

O fan service só não foi mais bem feito pois, apesar de estarem no mesmo time, não haverá duelo interno entre Bruno e Nico, como foi com Ayrton e Alain, tio e pai, respectivamente. A nova geração irá dividir o mesmo protótipo, com Julien Canal, novo piloto anunciado hoje, fechando um dos trios.

O outro carro será de Nelsinho, com Matthias Beche que já estava na equipe, e o outro novato nesta, que será David Heinemeier Hansson.

Os outros dois vieram da GT-Am. Em 2017, a Rebellion Racing irá disputar o WEC pela classe LMP2.

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Paulo Vitor

WEC 2016/17 - Novo quarteto da Rebellion na LMP2 tem Senna, Prost e Piquet (e Beche)

A Rebellion Racing, equipe que disputará o WEC pela classe LMP2 (até esta temporada foi uma garagista da LMP1), reuniu três sobrenomes para 2017 que fizeram história na Fórmula 1 (com sua geração anterior): Bruno Senna, Nicolas Prost e Nelson Piquet Jr. vão correr com Mathias Beche.

Bem, não exata e necessariamente juntos. Serão dois carros e seis pilotos, os quais ainda não sabemos quem serão os outros dois. Três pilotos para cada carro. Vejamos como será a distribuição feita pela equipe.

Na verdade novato aí é só o Bruno, que esse ano disputou a LMP2 pela RGR Sport e, com a mudança de classe da Rebellion, esta quis contar com sua experiência. Mathias, Nelsinho e Nico já corriam pela equipe suíça na LMP1.

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Paulo Vitor