Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: 2º dia de testes pré-temporada e outras notícias da Formula E; Albon negociando com Toro Rosso na Fórmula 1; Maurício de volta à RC na Stock Car; e Jones com a Carpenter e a Scuderia Corsa na IndyCar Series

A BMW Andretti se manteve à frente do 2º dia de testes pré-temporada 2018/19 da Formula E em Valência.

Porém, hoje isso aconteceu com António Félix da Costa. O português liderou a sessão matinal e, à tarde, melhorou ainda mais o seu próprio tempo.

Outras coisa: lembram que ontem eu falei de Alexander Albon na Nissan e.dams? Pois é. Hoje quem correu pela equipe foi Oliver Rowland, porque... o tailandês está negociando com a Toro Rosso-Honda na Fórmula 1.

Logo após eu falar de Sean Gelael nos treinos livres em Austin pela satélite rubro-taurina, hein?

Algo está me deixando confuso... Será que os carros da HWA já vão competir esse ano, e aparecem na tabela com o nome da parceria Venturi, ou Felipe Massa e Edoardo Mortara estão dividindo seus carros com Gary Paffett e Stoffel Vandoorne?

Outras coisas são... um detalhe, que não sei se já comentei sobre aqui antes: o halo dos Gen2 terá LED para indicar o uso de potência.

E por último, agora a Heineken, que já era parceria da Fórmula 1, também é da Formula E.

Na Stock Car, Ricardo Maurício volta à RC junto com a Eurofarma, com contrato renovado, tendo Max Wilson e Daniel Serra como companheiros de equipe.

Por último, na IndyCar Series, a Carpenter é a nova parceira da Scuderia Corsa.

Ed Jones, vindo da Ganassi, é o escolhido para correr pela representante da Ferrari, nos circuitos mistos e de rua, e nas 500 Milhas de Indianápolis.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: conceito de Fórmula 1 para 2021; Pigot segue com a Carpenter na IndyCar; o futuro de Alonso; recall de Toyota Prius e BMW Série 3

A Fórmula 1 se encontra em Singapura, onde teremos uma etapa do campeonato neste final de semana e, entre os eventos que já começaram a acontecer, num deles, foi mostrado por Ross Brawn uma imagem conceitual dos carros no regulamento técnico de 2021 e isso acabou vazando. Observem que já incluíram até as rodas maiores.

Na IndyCar, a Carpenter renovou o contrato de Spencer Pigot para o ano que vem. E falando em ano que vem na IndyCar, sabemos que é quase certo que Fernando Alonso vá para lá, tendo até feito um teste bem recentemente. Mas o espanhol deu sinais de que poderia fazer uma participação na NASCAR, quem sabe nas 500 Milhas de Daytona e, digamos, fazendo o flerte inverso, a Formula E está atrás do bicampeão mundial.

Por último, olhando para o lado da indústria automobilística, foram anunciados dois sérios recalls esta semana: do Toyota Prius e dos BMW Série 3, ambos com o risco de sofrerem um incêndio. Cliquem nos links para serem redirecionados aos sites das supramencionadas montadoras.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

IndyCar Series 2018 - 500 Milhas de Indianápolis - Classificação

Neste final de semana na IndyCar Series, contando com Bump Day e Fast Nine, tivemos a classificação para a 102ª 500 Milhas de Indianápolis, uma das corridas mais tradicionais do mundo.

E salvo engano, pela terceira vez em sua carreira, o pole position foi Ed Carpenter, da... Carpenter. É, a equipe é dele, e corre com motores Chevrolet. Ele dividirá a primeira fila com as Penske de Simon Pagenaud e Will Power, respectivamente.

Os brasileiros Helio Castroneves, da Penske, e Tony Kanaan e Matheus Leist, da AJ Foyt, todos com motores Chevrolet foram, nesta ordem, 8º, 10º e 11º.

Os outros ocupantes do Fast Nine, pulando os já mencionados da primeira fila, e Helinho, são: Josef Newgarden, da Penske; Sébastien Bourdais, da Dale Coyne; Spence Pigot e Danica Patrick, da Carpenter; e Scott Dixon, da Ganassi (único desses com motor Honda, diga-se de passagem).

E os eliminados no sábado, surpreendente e lamentavelmente, foram James Hinchcliffe, da Schmidt Peterson, e Pippa Mann, da Dale Coyne.

Vocês podem ver por aqui os resultados completos (site oficial) da classificação da edição 2018 da Indy 500.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do automobilismo: Fórmula 1; IndyCar; Formula E; IMSA; e a eROC

Nicholas Latiti é um piloto que chama alguma atenção na Fórmula 2, terminando o último campeonato da categoria fechando o top 5 da tabela de pontuação. O bastante para conseguir uma vaga de reserva na Fórmula 1: será o terceiro piloto da Force India.

Mirando o outro lado do atlântico, Jordan King vai experimentar a IndyCar. Ele assinou com a equipe de Ed Carpenter, dividindo o carro com este: o contratado correrá nos circuitos mistos e de rua, enquanto o dono, nos ovais. Mesmo esquema que era com Spender Pigot, que agora será titular.

E também temos equipe nova chegando ao certame, vinda da Road to Indy: a Juncos. A entrada acontecerá aos poucos, não participando da temporada completa. E um dos pilotos, será René Binder, quarto colocado da temporada final da World Series F-V8, pela Lotus, tendo como companheiro o campeão Pietro Fittipaldi.

Na Formula E, nem deu tempo de Neel Jani se acostumar, e já pulou fora da Faraday Future Dragon. No seu lugar, entre José María López, vindo da DS Virgin, onde perdeu seu lugar para Alex Lynn.

E como devem saber, a categoria terá novos carros a partir da temporada 2018/19. Para proteger as equipes independentes dos times de fábrica, e assim perdendo a tão atrativa competitividade das corridas, ao contrário do que acontece na Fórmula 1, a FIA estabeleceu um preço fico para a compra dos próximos chassis: 817.300 euros.

Para as 24 Horas de Daytona, que abre a temporada do IMSA, Fernando Alonso não só já se apresentou de macacão e capacete novos, como fez ao correr na Indy 500, como hoje, até já testou o carro da United Autosports no circuito. Aliás, o carro em si, ele já havia testado.

Por último, sabem a Race of Champions? Então, agora teremos também a eROC. Não, não é bem uma versão virtual do evento, mas sim, digamos, uma cota para os gamers que disputam essa modalidade nos eSports, entrarem na ROC mesmo.

Alguns possíveis participantes: Brendon Leigh. primeiro campeão virtual oficial da Fórmula 1, e Rudy van Buren, vindo de uma campanha própria da McLaren. Sempre com a parceria com a Logitech (até numa equipe do Alonso).

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da IndyCar Series 2017/18: Kanaan na Foyt; Hartley na Ganassi; e Pigot na Carpenter

Depois de quatro temporadas na Ganassi, Tony Kanaan deverá correr pela Foyt a partir de 2018 e continuando por lá até 2019, no mínimo. Anteriormente, ele havia sido sondado na Schmidt-Peterson. É o que vêm dizendo alguns sites da imprensa americana essa semana.

No lugar do campeão de 2004 da IndyCar e vencedor das 500 Milhas de Indinápolis de 2013, entrará Brendon Hartley, vindo da Porsche na LMP1, que deixará esta categoria do WEC. E além dele, o time de Ganassi deverá contar mais apenas com Scott Dixon, segundo o Grande Prêmio, dispensando Charlie Kimball e Max Chilton. Assim, será uma dupla neozelandesa.

O campeão de 2015 do WEC na LMP1 e um dos atuais vencedores das 24 Horas de Le Mans, também chegou a fazer um teste de Formula E pela Venturi, mas pelo visto, optou pela IndyCar mesmo.

Por último, Spencer Pigot, que vinha dividindo o carro com o chefe Ed Carpenter, agora será titular em tempo integral na equipe que leva o sobrenome Carpenter.

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Paulo Vitor

IndyCar 2017 - Veach substitui Hildebrand na Carpenter

Zach Veach pensou que iria estrear na IndyCar apenas nas 500 Milhas de Indianápolis, pela Foyt. Porpem, o rapaz recebeu uma oportunidade mais cedo: piloto da Carpenter, J.R. Hildebrand quebrou a mão num acidente no GP de Long Beach, abertura do campeonato e, com isso, Veach irá substituí-lo na próxima etapa, o GP de Alabama.

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Paulo Vitor

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da IndyCar Series 2017: 2º dia de testes pré-temporada em Phoenix; e saída da KV Racing

J.R. Hildebrand, agora na Carpenter, com motor Chevrolet, foi o mais rápido do 2º dia de testes pré-temporada da IndyCar Series em Phoenix, ontem à tarde.

À noite os tempos sobem um pouco e com isso, o mais rápido deste sessão doi Ryan Hunter-Reay, da Andretti, com motor Honda.

E algo triste que eu não sabia, é que a KV Racing de Jimmy Vasser está de saída do certame. Ele ainda tentou uma parceria com a Carlin, que vem crescendo na Road to Indy, mas não deu certo.

A maior vitoria do pequeno time, foi justamente as 500 Milhas de Indianápolis de 2013, com o brasileiro Tony Kanaan.

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IndyCar 2017 - Pigot continua dividindo carro com chefe na Carpenter

Bem, como devem saber (já mencionei aqui algumas vezes), Ed Carpenter possui e corre pela sua própria equipe, que leva o seu sobrenome. Porém, o piloto e chefão gosta é de correr nos circuitos ovais da IndyCar.

Em 2016, a Carpenter Racing contou com Spencer Pigot para correr nos circuitos mistos e de rua. Ed gostou, e decidiu renovar o contrato com o rapaz, que continuará desempenhando esta mesma função ao longo desta temporada.

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IndyCar 2016/17 - Carpenter contrata JR Hildebrand

Finalmente, uma oportunidade mais firme para JR Hildebrand na IndyCar: com a ida de Josef Newgarden para a Penske, ele ocupará o cockpit que ficou vazio na Carpenter.

A última vez que Hildebrand teve uma oportunidade assim de ser titular, numa vaga só dele, que eu me lembre, foi em 2012. Porque fora isso, só teve a chance de correr aqui e ali. Uma dessas, inclusive, perdendo as 500 Milhas de Indianápolis para Dan Wheldon (que Deus o tenha) em 2011, ao bater na última curva. Frustrante, não? Hora de correr atrás do prejuízo e emplacar na categoria, JR.

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Paulo Vitor

IndyCar Series 2016/17 - Rossi continua na Andretti e Newgarden deixa Carpenter

Vencedor das 500 Milhas de Indianápolis em 2016, a 100ª edição da prova de automobilismo mais tradicional do mundo, Alexander Rossi confirmou sua permanência na IndyCar, ainda pela Andretti.

Havia a possibilidade do americano, agora consagrado, retornar à Fórmula 1, ainda mais sendo reserva da Manor. Mas ele encerrou sua temporada com o desejo de mostrar mais do que pode fazer em seu atual certame. E embora subestimado, Rossi já mostrou que tem potencial para se desenvolver bem como piloto.

Agora quem está sem lugar, foi outro piloto que chamou muita atenção este ano: Josef Newgarden se desligou da Carpenter. Se deixará a IndyCar, ainda não sabemos. Mas existe a possibilidade dele ocupar algum cockpit da lendária Penske, que dominou a categoria neste ano, tendo como ápice o título de Simon Pagenaud.

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Paulo Vitor

Maldonado na IndyCar?

Pastor Maldonado perdeu seu lugar na Fórmula 1, mas não quer ficar parado em 2016. E seu destino pode ser... a IndyCar! Fujam para as montanhas!

Boato? É... não deixa de ser, pois não há nada oficial, ainda. Só que tem um detalhe importante: quem cravou foi o Américo Teixeira Jr. do Diário Motorsport, que... sei lá, o cara deve ter o DeLorean que viaja no tempo e vai ao futuro ver essas coisas, porque quando diz que vai acontecer, acontece. Ou bola de cristal, de repente. O fato é que: se é ele que fala, caro leitor, cara leitora, pode dar a informação como certa.

Então, o que é certeza? Por enquanto, é que o venezuelano está apenas conversando com Ed Carpenter para correr em sua equipe, a Ed Carpenter Racing, para correr nos circuitos mistos e de rua, já que o dono do time só corre em ovais.

Brincadeiras à parte, gostaria de ver a velocidade do Maldonado no grid de uma categoria mais equilibrada. Podem dizer que ele bate muito, mas cometeu bem menos erros nos últimos 2 anos. Mudei meu conceito sobre ele especialmente por uma manobra, segurando o carro em uma das últimas edições do GP da Áustria, quando o acidente parecia certo. E lembrem-se que onde ele se destacava muito nas categorias de base, era em Mônaco, onde menos tem espaço. Então seria interessante vê-lo correndo nessas pistas.

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Paulo Vitor