Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Formula E 2017/18: apresentações de NextEV e Andretti; e 1º dia de testes pré-temporada

Eis o NIO 003, carro da NextEV (perdão pelos últimos posts em que chamei de "NexTV", pois achon que cometi esse erro) para a temporada 2017/18 da Formula E.

O time anunciou ainda a contratação de Luca Filippi completando a dupla com Oliver Turvey, após a saída de Nelsinho Piquet para a Jaguar.

Outra a se apresentar hoje, foi a Andretti. Mas ao contrário do que eu pensava, ainda não parece ser o time de fábrica da BMW. Mesmo assim, continuam com António Félix da Costa, que é piloto da marca.

E agora eles tem um piloto novo, reserva, que testou hoje: Alexander Sims, vindo de uma carreira mais voltada ao gran turismo. Agora se ele vai assumir o lugar de Robn Frijns ou não, vamos esperar pra ter certeza.

Por falar em teste, hoje em Valência começou a pré-temporada, e o primeiro dia teve como mais rápido alguém já mencionado: Turvey. Isso à tarde, pois de manhã quem liderou foi Sam Bird, pela DS Virgin. Este aliás, se acidentou numa chicane temporária, colocada para que os carros não atingissem o limite de energia e, aliás, foi algo meio... controverso.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Formula E 2016/17 - Hughes assume chefia da NextEV

Desde a morte de Martin Leach, o cargo de chefe de equipe foi ocupado por Gerry Hughes, como interino. Agora, ele foi efetivado como titular do papel de comandar a NextEV. Foi o próprio Leach que trouxe Hughes para a Formula E, vindo de um longo histórico da Fórmula 1.

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Paulo Vitor

Formula E 2016/17 - NIO EP9: o superesportivo elétrico da NextEV

Mais do que nos entreter, promover marcas e gerar (e gastar, muito) dinheiro, o automobilismo serve como um grande laboratório da indústria automobilística. E assim sendo, a Formula E começa a dar seus frutos nas ruas.

A equipe do campeão Nelsinho Piquet, a NextEV China, concebeu seu primeiro superesportivo para as ruas: o EP9, pela submarca que criaram chamada NIO. E não subestimem o bólido chinês, pois o mesmo foi capaz de devorar os tempos de outros elétricos em Nürburgring e, acreditem, botou até alguns concorrentes de motor a combustão no bolso.

O EP9 gera com seus quatro motores elétricos, o equivalente a 1.360 cv de potência. Faz de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos (sim!), chega aos 200 km/h em 7,2 segundos, aos 300 km/h em 15,9 segundos e atinge os 313 km/h de velocidade máxima.

Com esse desempenho, ele foi guiado pelo Green Hell em 7:05,12. E em Paul Ricard, na França, conseguiram um tempo próximo ao de um LMP2, do WEC.

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Paulo Vitor

Formula E 2016/17 - Morre Martin Leach

Chefe da China NextEV, equipe em que corre Nelsinho Piquet na Formula E, Martin Leach morreu ontem, vítima de um câncer. Descanse em paz, gearhead e visionário.

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Paulo Vitor

Formula E 2016/17 - Di Grassi e Abt, e Piquet e Turvey confirmados na ABT e na NextEV

Isso já era mais do que esperado, como eu já falei aqui em maio. Mas quando as coisas se confirmam, às vezes é bom repetir.

Lucas di Grassi recentemente revelou que foi procurado pela Renault e.Dams no meio da temporada passada, mas que por uma série de motivos, mesmo sendo o melhor carro, posteriormente acabou decidindo renovar com a ABT mesmo, que certamente também continua com Daniel Abt.

E a NextEV anunciou hoje a manutenção de Nelsinho Piquet e Oliver Turvey em seus respectivos cockpits.

Parece que dos brasileiros, apenas Bruno Senna ficou sem lugar, pelo menos por enquanto. Já que a Mahindra o substituiu por Felix Rosenqvist.

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Paulo Vitor

Di Grassi continua na Audi ABT e Piquet na NextEV na temporada 2016/17 da Formula E

Os dois pilotos brasileiros que participam da Formula E, continuarão na categoria na próxima temporada, pelo menos.

Líder do campeonato, Lucas di Grassi foi assediado por meio grid do certame nas últimas semanas, mas preferiu renovar seu vínculo com a Audi Sport ABT, que claro, também manterá seu companheiro Daniel Abt.

Sim, a equipe é da família dele, mas não o julguem mal por isso. É um bom piloto e parece ser um cara muito bacana.

A Audi, diga-se de passagem, não fabrica o trem de força do bólido, mas sim dá uma assistência técnica, "apenas". Para o ano que vem, di Grassi espera mais do que isso para continuar por lá.

E o atual campeão da categoria, mas que vem fazendo uma campanha árdua, Nelsinho Piquet, continua na China Racing ou NextEV - chamem como quiser.

A parceira de engenharia deles era a equipe automobilística Campos, mas essa união não seguirá para a próxima temporada.

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Paulo Vitor