Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: pela primeira vez, teremos uma engenheira na IndyCar; Toro Rosso passa no crash-test da FIA para a Fórmula 1

Em 2018, pela primeira vez em sua história, a IndyCar Series terá uma engenheira de corrida. E estamos falando de uma tricampeã de uma das maiores corridas do mundo, senão a maior.

Esta mulher pioneira é Leena Gade, vinda do WEC onde, na LMP1 com a Audi Sport, ela trabalhou para três vitórias nas míticas 24 Horas de Le Mans, em 2011, 2012 e 2014. A marca deixou o certame ao final de 2016, então depois disso, até então ela esteve na Bentley.

Na categoria norte-americana, ela trabalhará para a Schmidt Peterson, como engenheira de James Hinchcliffe.

E na Fórmula 1, o novo carro da Toro Rosso, que deverá se chamar STR13 e passará a contar com motores Honda, já foi aprovado no crash-test da FIA.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

IndyCar Series 2017/18 - Schmidt Peterson renova com Hinchcliffe e contrata Wickens

A Schmidt Peterson anunciou hoje a renovação contratual com James Hinchcliffe, mas para não manter tudo na mesma, também tratá uma novidade (ou quase isso): Robert Wickens.

Uma dupla canadense, de amigos de infância. Wickens disputa o DTM pela Mercedes-Benz há anos, porém a montadora deixará o certame para entrar de cabeça na Formula E. Procurando uma alternativa, Wickens foi atrás da IndyCar, onde já teve experiências anteriores com o mesmo time para o qual correrá.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

IndyCar 2017 - Schmidt Peterson mantém dupla Aleshin e Hinchcliffe

Demorou, mas a Schmidt Peterson anunciou a permanência de Mikhail Aleshin pelo terceiro ano no time, disputando a temporada 2017 da IndyCar. O russo continuará tendo como companheiro de equipe James Hinchcliffe. Também será a terceira temporada do canadense pela equipe.

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Paulo Vitor

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do automobilismo mundial: Enzo Fittipaldi na Ferrari, Castroneves e Hinchcliffe na ROC, Kanaan nas 24h de Daytona e o cartão de Natal da Red Bull

Assim como foi há dois anos com Pietro, Enzo Fittipaldi, que já havia acompanhando o irmão da outra vez, fez testes em Fiorano. Na verdade, em 2014 o convite foi para o caçula, porém como só tinha 13 anos, ele foi de forma mais descompromissada e estendeu o convite ao irmão mais velho.

Mas desta vez, sim, Enzo Fittipaldi ingressou para a Ferrari Driver Academy, sendo o membro mais jovem desta, agora aos 15 anos.

Mais dois nomes confirmados para a próxima edição da Race of Champions: Helio Castroneves e James Hinchcliffe, da IndyCar.

Porém, com um novo detalhe bem legal, que podem ver na imagem: seus companheiros serão fãs! Para o canadense Hinch, alguém da América do Norte e para o três vezes vencedor das 500 Milhas de Indianápolis, alguém da América Latina. A seleção será feita por um evento concurso chamado ROC Factor.

Helinho não será o único brasileiro nesta edição, que contará também com seu companheiro de categoria Tony Kanaan, e o talvez sim talvez não aposentado da Fórmula 1, Felipe Massa.

Por falar no baiano campeão da Indy em 2004 e vencedor das 500 Milhas em 2013, além de ele continuar na Ganassi no ano que vem, voltará a disputar as 24 Horas de Daytona pelo time, pelo qual venceu esta prova em 2015.

Por último, uma brincadeira. Depois do cartão de Natal de Bernie Ecclestone, foi a vez da Red Bull.

Eles colocaram na asa traseira aquelas adesivos de "Como estou dirigindo?", pedindo para informar a Jos Verstappen, no caso de Max Verstappen, e Charlie Whiting, no caso de Daniel Ricciardo.

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Paulo Vitor

Schmidt: chefe tetraplégico voa baixo pilotando Corvette e Hinchcliffe conquista pole da 100ª Indy 500

O automobilismo desperta emoções que só quem acompanha entende. Hoje vimos duas superações no Indianapolis Motor Speedway, vindo de uma mesma equipe. Aliás, três, e vão entender porquê.

O chefe da equipe Schmidt Peterson, Sam Schmidt, é tetraplégico desde que, quando piloto, sofreu um acidente no oval do Walt Disney World, em janeiro do ano 2000, quando treinava para a temporada daquele ano.

Tantos anos depois, quem disse que ele não poderia voltar a guiar?

Com um Chevrolet Corvette adaptado para atender as suas necessidade, ele acelerou sem medo na pista da Indy 500, passando dos 220 km/h. Como? O superesportivo é comandado por seus movimentos faciais e da cabeça.

E dá-lhe burn out para completar a festa!

Acabou por aí? Não! Nos instantes finais da classificação, seu piloto James Hinchcliffe conquistou a pole position para a 100ª edição das 500 Milhas de Indianápolis. O canadense sofreu um acidente horrível nessa pista no ano passado ficando fora do campeonato pelo resto da temporada e, um ano depois, deu a volta por cima, conquistando a posição de honra pela primeira vez em sua carreira na IndyCar Series.

Além disso, os outros dois carros da equipe, do russo Mikhail Aleshin e do espanhol Oriol Servià, também se classificaram no top 10, em 7º e 10º, respectivamente. O que deixa tudo isso ainda mais notável, é que a Schmidt Peterson corre com os motores e kits aerodinâmicos Honda, que vinha enfrentando dificuldades esse ano. Essa é a terceira superação que citei no início do post, sendo que os nipônicos contaram ainda com três carros da Andretti na parte final da classificação.

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Paulo Vitor