O 2.0 dinossauro, que gera 120 cv, está aposentado. Fabricado em São Bernardo do Campo, em São Paulo, o sedá agora virá com o 1.4 TSI de 150 cv de potência, que já equipa o Golf, junto ao Tiptronic de 6 marchas. A versão topo de linha, porém, vinda do México, com o 2.0 TSI de 211 cv e câmbio DSG de 6 marchas, continua em cena.
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