Atualizando o blog: Fórmula 1, IndyCar e Formula E

Há quanto tempo, hein, pessoal?

Como muito foi noticiado, no dia 20 de maio, perdemos Niki Lauda, tricampeão mundial de Fórmula 1. O mundo do automobilismo deu todas as merecidas homenagens. E a que eu achei mais legal, é o que a imagem acima transmite.

Uma dobradinha da austríaco no último GP de Mônaco. Lewis Hamilton, da Mercedes, que largou da pole position, foi o vencedor, e Sebastian Vettel, da Ferrari, chegou em 2º (Valtteri Bottas completou o pódio pelas Flechas Prateadas). O inglês usou o casco do homenageado nos tempos de McLaren, e o alemão, o de sua Scuderia mesmo. As duas equipes pelas quais ele foi campeão (e o único a fazê-lo), em 1975, 1977 e 1964. Justamente as mais vitoriosas da categoria.

Foi uma corrida chata, como de se esperar das ruas do principado. Só Max Verstappen deu um pouco de emoção no final, atacando um Hamilton com pneus muito desgastados. Porém, o holandês tinha uma punição de 5 segundos, caindo para 4º, mas ainda à frente de seu companheiro na Aston Martin Red Bull, Pierre Gasly, autor da volta mais rápida. Piloto da casa, o outro ferrarista, Charles Leclerc, foi prejudicado na classificação e nem completou a corrida.

Outra prova da Tríplice Coroa do Automobilismo, disputada no mesmo dia, coroou Simon Pagenaud que, na semana anterior, já havia vencido o GP de Indianápolis no circuito misto. No oval, o francês foi o pole position e venceu as 500 Milhas de Indianápolis.

Da equipe Penske, o campeão de 2016 teve um duelo feroz contra Alexander Rossi, da Andretti, vencedor da prova naquele mesmo ano.

Ah! Quanto ao Fernando Alonso e sua Carlin-McLaren, nem se classificaram.

Por último, no dia anterior, a Formula E realizou o ePrix de Berlim, que novamente foi vencido por Lucas di Grassi, da Audi Sport. Mais um que se repete na temporada.

No entanto, quase tivemos novidade, já que Sébastien Buemi, da Nissan NISMO e.dams, foi o pole e chegou em 2º. Jean-Éric Vergme, da DS Techeetah, completou o pódio.

Assim, os dois últimos campeões vão se tornando cada vez mais protagonistas. Porém, ainda não estão sozinhos nesta disputa.

Na Jaguar I-Pace eTrophy, mais uma vitória de Cacá Bueno largando da pole position, com Sergio Jimenez outra vez repetindo da dobradinha para o Time Brasil e, agora, assumindo a liderança do campeonato.

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Um abraço!

Paulo Vitor (novo Twitter)

Atualizando o blog: Fórmula 1 e Formula E

Quatro dobradinhas nas quatro primeiras etapas da Fórmula 1, já era um recorde tomado da Williams, salvo engano de 1992. Cinco, era inimaginável. Era, até a Mercedes concretizar.

Valtteri Bottas se deu melhor nos treinos e foi o pole position e seu companheiro completou a primeira fila, para o GP da Espanha. Com direito a recorde da pista, diga-se de passagem.

Mas na corrida, quando as coisas mais importam, Lewis Hamilton tomou a ponta para seguir rumo ao triunfo, acumulando mais uma vitória para correr atrás dos números de Michael Schumacher. E agora é líder do campeonato.

Levando a Honda ao pódio mais uma vez, tivemos Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull. As Ferrari, com Sebastian Vettel e Charles Leclerc, respectivamente, completaram o top 5. O outro rubro-taurino, Pierre Gasly, fechou a "F1-A" (acima desta ainda há a F1-Mercedes) em 6º lugar.

Depois tivemos testes coletivos, inclusive com a participação dos brasileiros Pietro Fittipaldi pela Haas e Sérgio Sette Câmara pela McLaren. E os alemães continuaram na frente.

Uma novidade anunciada pela categoria esta semana, é a volta do GP da Holanda na temporada 2020.

Agora, vamos para Mônaco. E primeiro quero falar da Jaguar I-Pace eTrophy, pois teve dobradinha do Time Brasil, com Cacá Bueno vencendo e Sérgio Jimenez chegando logo atrás.

Tivemos, digamos, razões nacionais, sem querer bancar o ufanista, no ePrix da Formula E, também: Felipe Massa subiu ao pódio pela primeira vez, com um excelente 3º lugar.

Finalmente, tivemos um vencedor repetido: Jean-Éric Vergne, da Techeetah.

Mas quase que deu novos piloto e equipes vencendo pela primeira vez na temporada, hein? Oliver Rowland, da Nissan NISMO e.dams chegou em 2º.

Aliás, na verdade os quatro primeiros chegaram bem apertadinhos. Inclusive Massa sofreu com a pressão de Pascal Wehrlein, da Mahindra, nas voltas finais.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Atualizando o blog: Fórmula 1, Formula E e IndyCar

Peço perdão pelo vacilo de não ter voltado mais aqui e ignorado tanta coisa desde então.

Como todos sabem, Valtteri Bottas cravou a pole position e venceu o GP do Azerbaijão, em mais uma dobradinha da Mercedes, mantendo quase 100% de aproveitamento. Sebastian Vettel, da Ferrari, completou o pódio.

Quase 100%, pois agora há o ponto da volta mais rápida. Justamente por causa deste, marcado em Melbourne, o finlandês é líder do campeonato, à frente de Lewis Hamilton.

Agora, começa a fase europeia (com aquele pulinho avulso no Canadá) do campeonato. Já neste final de semana, teremos o bem técnico GP da Espanha. Lembrando que é nesse período em que as equipes mais atualizam seus carros.

Os treinos livres 1 e 2 de amanhã serão respectivamente às 6h e 10h. O último, no sábado, às 7h, antes da classificação, às 10h. E a largada da corrida, às 10h10 no domingo.

Vocês que acompanham a Fórmula 1, também devem ter visto a notícia de que os governos federal, e estadual e municipal do Rio de Janeiro, estavam querendo levar a categoria para lá no ano que vem. Bom, como bons conhecedores de automobilismo que são, vocês também sabem que: não vai rolar, por N motivos.

Desde 2012 ouvimos essa historinha de Deodoro. Não vai sair do papel agora, muito menos em 1 ano. Seria ótimo se saísse, mas não vai. E via iniciativa privada, o que eu acho corretíssimo, diga-se, porém, se por muito menos não patrocinam pilotos brasileiros lá fora, imaginem construir um autódromo.

Ah, francamente? Nem vale a pena eu aprofundar sobre, de tão ridículo que isso foi, com todo respeito às autoridades. Me desculpem. O risco maior é de ficarmos sem corrida alguma no Brasil, devido a uma brincadeira irresponsável dessas. Felizmente, Interlagos tem contrato até 2020, pelo menos por enquanto.

No ePrix de Paris da Formula E, oitava etapa do campeonato, tivemos o oitavo vencedor diferente, mas desta vez, repetindo equipe. Robin Frijns, da Virgin.

Assume assim também a liderança do campeonato, com 1 ponto de vantagem sobre André Lotterer, da DS Techeetah. Na real, a disputa está em aberto até, no mínimo, o 6º colocado.

Não duvido nada que tenhamos pelo menos mais um time ganhando, hein? Nissan NISMO e.dams. A chance pode ser já neste sábado, em Mônaco.

Ah! E na Jaguar I-Pace eTrophy, deu Bryan Sellers, da Rahal Letterman. Sergio Jimenez, do Time Brasil, chegou em 3º e é vice-líder do campeonato, atrás do vencedor da prova.

Por último, uma notícia do dia, pelo menos: o mexicano Patricio "Pato" O'Ward, atual campeão da Indy Lights e que vem mandando muito bem na IndyCar, é o novo pupilo do Red Bull Junior Team.

Será que os austríacos querem levá-lo para correr na Europa ou no Japão, ou eles é que estão desembarcando em terreno americano juntamente com a McLaren?

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