quinta-feira, 6 de agosto de 2015

A Spyker voltou!


Há menos de 1 ano, em dezembro de 2014, eu falei sobre o fechamento da Spyker. Mas como o lema da marca é "para os persistentes, nenhum caminho é impossível", eles conseguiram voltar à ativa!

Em uma nova parceria com a Volta Volaré, fabricante norte-americana de aviões elétricos, a holandesa resolveu seus problemas financeiros.

Aliás, a primeira Spyker (da qual falei no post que tem o link ali em cima) já fabricou aviões. E quem sabe dessa união, não saem também carros elétricos?


Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!

Nova geração do Mitsubishi Pajero Sport


A Mitsubishi revelou recentemente a nova geração do Pajero Sport, que será um carro mundial vendido em aproximadamente 90 países e, entre eles, está o Brasil, com previsão de chegar no primeiro semestre de 2016.


Por fora, um visual novo que, com exceção das - horríveis - lanternas traseiras (minha opinião, mas não devo estar sozinho), ficou bem bonito, inclusive com LEDs. Por dentro, é quase uma L200 Triton.

Equipado com um motor de 2.4 litros turbodiesel, este pode gerar de 154 cv a 181 cv de potência, trabalhando junto com um câmbio automático de 8 marchas.


Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!
Paulo Vitor

segunda-feira, 3 de agosto de 2015

Kart Olímpico: por que não?


Eu devo ter falado sobre isso em 2012, nas últimas Olimpíadas, pois penso constantemente nisso e agora, perto da próxima edição dos jogos - no Rio de Janeiro em 2016 - falarei novamente.

Por que não existem competições de kart no evento? Pois é lógico que elas poderiam existir.

Só por que usam um equipamento? Ora, atletas precisam da vara para saltar. Claro que essa comparação é um pouco exagerada, para não dizer forçada. Mas então, que tal comparar com aquelas competições de barcos a vela? Pois lá também usam um veículo.

Como dizia Ayrton Senna, em sua época no kart, aquilo "era competição pura, automobilismo puro. Sem política nem dinheiro envolvido."

O Comitê Olímpico poderia, então, adotar marcas específicas de chassi, motor, pneus etc. Pronto. Quer nível de igualdade melhor?

Claro que há a questão do acerto, mas o piloto chegará ao que ele deseja através de suas habilidades, sensibilidade e seu esforço intelectual para encontrar o ponto ideal do kart. Mesmo que para isso usassem um pouco do auxílio de algum aparelho eletrônico, na hora de correr, muito mais vale o talento do que a tecnologia, que não pode ensinar truques novos para um piloto experiente.

Sem falar que há um grande esforço empregado nisso, não só para se sair bem, mas simplesmente para fazer o kart andar sem perder o controle em qualquer ponto do circuito e, além disso, esses bichinhos são espartanos, duros, ariscos. Não é mole, não!

Os pilotos profissionais são verdadeiros atletas de alto nível, sim.

Aliás, poderíamos ver, inclusive, grandes lendas de diferentes campeonatos regionais e mundiais, além dos próprios kartistas de alto nível, se enfrentando de igual para igual.

Pilotos de todos as nações, uni-vos pelo Kart Olímpico!


Página do AutoblogPV8 no Facebook: https://www.facebook.com/Autoblogpv8

Um abraço!
Paulo Vitor