Fórmula 1 2015 - Notícias do dia

(Foto: Getty Images)

Morre Jean-Pierre Beltoise, aos 77 anos, vítima de dois AVCs. Após uma consagrada carreira no motociclismo de seu país, com 11 títulos, o francês foi em busca de fama internacional sobre as quatro rodas até chegar à Fórmula 1, onde obteve uma única vitória, logo no tradicional GP de Mônaco, além de subir ao pódio mais oito vezes. Correu pela BRM e pela Matra, por 85 GPs. Descanse em paz, campeão.

(Foto: Getty Images)

Felipe Massa terá um novo engenheiro nesta temporada. Seu antigo, Andrew Murdoch, foi promovido dentro da Williams. No seu lugar, quem auxiliará o brasileiro será Dabe Robson, que esteve ao lado de Jenson Button nos últimos anos na McLaren.

(Imagem: F1 da Depressão)

Por falar em McLaren, para deixar para trás qualquer vínculo com a Mercedes-Benz, a equipe de Woking deixará de usar a pintura prateada. As possibilidades são: usar as cores de um grande patrocinador que possa surgir; usar o branco pelo primeiro carro da equipe e pela parceria com a Honda; e óbvio, o tradicional laranja da McLaren. Enquanto isso, a Mercedes AMG deverá usar uma pintura cromada.

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Um abraço!
Paulo Vitor

Fórmula 1 2015 - Desenvolvimento dos motores V6 1.6 Turbo

Há uma semana eu falei sobre isso, e de lá pra cá as coisas mudaram um pouco, graças a Federação Internacional do Automóvel (FIA).

O desenvolvimento dos motores deveria estar congelado ao longo da temporada que começa neste ano. Deveria. Porém, encontraram o local do pulo do gato. As brechas das quais as equipes vencedoras sempre se aproveitam (e eu acho isso sensacional).

Durante essas férias da categoria, quando é inverno na Europa, as montadoras poderiam fazer modificações nos motores para as equipes até a data de homologação (que SERIA antes da primeira corrida) da nova versão do propulsor. Mas... que data de homologação? É, ficou faltando isso na redação.

Em parte alguma do regulamento, este deixou explícito que os motores não poderiam ser desenvolvidos ao longo do ano. E a FIA admitiu esse erro, então está liberado mesmo. Logo, não só as fabricantes, como as próprias equipes poderão mexer em suas unidades de força. Não totalmente, pois a brecha não é tão ampla assim. Mas em quase metade dos componentes dos V6 1.6 turbinados, e para isto, deverá haver algum justificativa, e claro, sem passar dos limites.

A Ferrari, por exemplo, já correu atrás de uma parceira da Red Bull, a AVL. Empresa austríaca nas mãos da qual o motor Renault dos rubro taurinos tanto evoluiu, também, é claro, com a ajuda da própria montadora francesa.

Quem fica de fora dessa brincadeira é a Honda, pois não está fazendo uma transição entre uma versão e outra de um mesmo motor, mas sim entrando na categoria para o seu primeiro ano após um certo hiato. Por isso, antes do início do campeonato, terá seu motor homologado.

As equipes poderão fazer o mesmo em 2016, e aí a nipônica poderá entrar nessa parte da disputa também. Porém, isso acontecerá com cada vez menos componentes do motor.

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Paulo Vitor

Formula E 2014 / 2015 - Franck Montagny suspenso por uso de cocaína

Piloto da Andretti na Formula E, Franck Montagny não apareceu na última etapa da categoria, no Uruguai. Naquela ocasião, ele disse que estava tendo problemas de saúde e assim foi substituído por seu conterrâneo Jean-Éric Vergne. Hoje, soubemos o real motivo do afastamento, que deverá permanecer ou até poderá significar o fim de sua carreira no automobilismo.

Depois de provocar um acidente na etapa da Malásia, o francês de 36 anos foi chamado pelo fiscal antidoping. Tendo um resultado que só foi revelado agora, pelo próprio Montagny, que se diz muito envergonhado.

O piloto foi um dos destaques na abertura do campeonato, na China. Campeão da World Series em 2003, pilotou na Fórmula 1 em 2006 pela Super Aguri, e depois teve notórias passagens pelas 24 Horas de Le Mans e a IndyCar Series.

Em algum lugar, James Hunt está chorando de rir disso.

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Paulo Vitor