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terça-feira, 11 de setembro de 2018

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: placas Mercosul fazem estreia no RJ; Collet próximo do título da F4 Francesa; na Formula E, Venturi renova com Mortara; Fenati se aposenta e FIM cobra explicações; e adeus, Panoz


Primeiramente, mais cedo tivemos a notícia do dia na Fórmula 1. Dito isto...

Após de anos de enrolação, eu até já tinha desistido de falar sobre. Mas finalmente, as placas com padrão Mercosul fizeram sua estreia no Brasil.

Mais especificamente, a adoção das mesmas começou no Rio de Janeiro. Posteriormente, aos poucos, os Detran de outros estados vão passando a usá-la também.

Lembrando que a obrigatoriedade é apenas para veículos novos ou que serão transferidos a partir de então. E os custos, que me parecem variar de estado para estado, serão os mesmos de antes.

Agora vamos para os esportes? Caio Collet venceu mais duas corridas da Fórmula 4 Francesa no último final de semana, em Magny-Cours. Quando não subiu ao alto do pódio, completou o mesmo.

O brasileiro aparece isolando na liderança e, a duas rodadas triplas do final do campeonato, se aproxima cada vez mais do título do certame.

Na Formula E, a Venturi-HWA renovou seu contrato com Edoardo Mortara. Logo, este será o companheiro de Felipe Massa, na temporada de estreia deste, mas que será novidade para todos com os Gen2.

Na Moto2, depois de demissão, e outra rescisão contratual, por mais uma trapalhada, para dizer o mínimo, e ainda com a possibilidade de ser processado, Romano Fenati anunciou a sua aposentadoria da MotoGP.

É isto. Não falo mais nada. Não lhe desejo mal algum. Muito pelo contrário, espero que ele pense muito sobre suas atitudes e melhore, pois o que fez desta vez, foi sério demais.

Atualização (12/09): o italiano ainda terá que prestar satisfações à FIM.

Por último, uma notícia muito triste: figura emblemática do automobilismo mundial, em especial do endurance norte-americano, Don Panoz, empresário do ramo farmacêutico e também fabricante de carros de corrida, faleceu hoje, aos 83 anos, após uma luta contra um câncer no pâncreas.

Há pouco mais de um ano, falei que ele queria colocar um carro elétrico em Le Mans. E mais recentemente, sobre seu envolvimento com a extinta Superleague Formula.

Descanse em paz, Don. Faça muitos carros aí em cima, para os pilotos que já se foram.


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Um abraço!

sexta-feira, 20 de outubro de 2017

Formula E 2017/18 - Mortara na Venturi


Com a saída da Mercedes do DTM, Edoardo Mortara, até então piloto da marca no certame, irá para a Formula E na temporada 2017/18 da mesma, após ter ido bem em testes com a Venturi, equipe pela qual correrá a partir de então na nova categoria.


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quinta-feira, 26 de janeiro de 2017

Mercedes-Benz AMG anuncia seu sexteto de pilotos para o DTM em 2017


A Mercedes-Benz AMG anunciou hoje o seu sexteto de pilotos para a temporada 2017 do DTM.

Logo após o fim do último campeonato, já sabíamos que Edoardo Mortara trocou de montadora. Ele será companheiro de Gary Paffett, Maro Engel, Paul di Resta, Luca Auer e Robert Wickens. E como reserva, ainda anunciaram Maximilian Günther, último vice-campeão da Fórmula 3 Europeia.

Saem Daniel Juncadella, Felix Rosenqvist (hoje está na Formula E e substituiu Esteban Ocon quando este foi para a Fórmula 1), Maximilian Götz e Christian Vietoris.


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sexta-feira, 28 de outubro de 2016

DTM 2016/17 - Mortara troca Audi por Mercedes, que reduz número de carros no grid


Após ser vice-campeão do DTM em 2016, perdendo para Marco Wittmann, da BMW, Edoardo Mortara decidiu trocar a Audi pela Mercedes, esta que, em 2017, irá reduzir seu número de carros no grid, de 24 para 18, assim como as outras montadoras também devem fazer.


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sábado, 7 de maio de 2016

DTM 2016 - Hockenheim - Corrida 1


Na abertura da temporada do DTM hoje, com a corrida 1 de Hockeinheim, Edoardo Mortara conquistou a quarta vitória de sua carreira na categoria!

Nico Müller, da Audi, era o pole position. A primeira dele, diga-se de passagem. E talvez justamente por isso, não tenha suportado a pressão da galeria que veio logo atrás dele. Mortara tomou a ponta logo no começo e, perseguido não tão de perto por Robert Wickens, da Mercedes, o piloto da Audi foi rumo à vitória. Para Müller, restou completar o pódio em 3º, mas ainda assim foi um bom resultado.

A corrida foi meio tumultuada, principalmente no começo. Muitos toques dilacerando a fibra de carbono dos carros.

Quanto ao brasileiro Augusto Farfus da BMW, largou em 15º e chegou em 14º, mas foi um duelo e tanto contra Jamie Green da Audi para alcançar tal feito.


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