Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Pedrosa dá adeus à MotoGP; reestruturação interna da Mercedes e teste da FIA na Fórmula 1; e Massa na Corrida do Milhão da Stock Car

Com a transferência de Jorge Lorenzo acertada da Ducati para a Honda no ano que vem, Dani Pedrosa anunciou hoje a sua aposentadoria da MotoGP, embora outras equipes tivessem interesse nele.

O espanhol conquistou no mundial de motovelocidade, em suas 206 corridas: 31 vitórias, 31 pole positions e 112 pódios. Além de ter sido campeão na antiga 125cc e bicampeão nas 250cc (o equivalente a Moto3 e Moto2, respectivamente, hoje). Na classe principal, foi vice três vezes.

O piloto da Honda merece o status de lenda sobre duas rodas, como será declarado pelo certame. Grande esportista. E não faltaram homenagens de seus colegas e rivais no grid.

Na Mercedes, mudanças de alta cúpula, previamente planejadas: John Owen entra no lugar de Aldo Costa como diretor de engenharia; e Loic Serra substitui Mark Ellis como diretor de performance. O primeiro, virará conselheiro técnico em 2019, enquanto o segundo tirará um ano sabático.

No GP da Grã-Bretanha de Fórmula 1, a FIA testou um novo dispositivo de sinalização no volante, que avisa sobre a situação de pista. Para isto, utilizaram a Renault de Carlos Sainz Jr., instalando um GPS no halo.

E Felipe Massa voltará ao volante de um carro da Cimed na Stock Car, para a Corrida do Milhão, que acontecerá em Goiânia, em agosto. Depois disso, veremos o ex-F1 estreando na Formula E pela Venturi HWA, em dezembro.

Outro nome confirmado para a prova de automobilismo brasileiro, é o de Renato Braga, em um 3º carro da equipe Hot Car.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

MotoGP 2018/19 - Lorenzo finalmente vence pela Ducati, mas, já é da Honda

Eu sei, faz dias que não apareço por aqui. Me desculpem. Esta notícia seria parte de um post de atualizações, mas não dá para fazer o mesmo hoje, e isto aqui, especificamente, não podia esperar.

Há pouco mais de 2 anos, Jorge Lorenzo, um dos maiores nomes da MotoGP, provocava um rebuliço daqueles ao trocar a Yamaha pela Ducati. Parecia que seria um casamento e tanto, mas... os resultados, não vieram. Pelo contrário, o espanhol teve um 2017 bem abaixo do esperado.

Parecia que em 2018 não seria diferente, até que, no último final de semana, ele venceu o GP da Itália, em Mugello, numa dobradinha com seu companheiro de equipe, Andrea Dovizioso. Os italianos não poderiam ficar mais satisfeitos, mas, já era tarde demais.

Nos dias anteriores, ele já vinha dando declarações, pistas, de que não estaria mais na equipe no ano que vem, até que ontem ou anteontem, finalmete assumiu isso bem diretamente. Eu até já estava o cogitando na Suzuki, pois parece que teremos pelo menos uma vaga por lá.

Mas a verdade, enfim, é que, a partir de 2019, Lorenzo será piloto da Honda, formando o que promete ser uma dupla explosiva ao lado de Marc Márquez, para tentar retomar o seu caminho de glórias. Que bom que os dois são bem amiguinhos, pelo menos por enquanto.

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MotoGP 2018 - Márquez continua na Honda

Ainda na pré-temporada, a Honda já quis garantir seu piloto atual tetracampeão: Marc Márquez teve seu contrato renovado (terminaria ao final deste ano) e continua com os japoneses até o final de 2020.

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Márquez é tetracampeão da MotoGP

A MotoGP teve neste final de semana o GP de Valência como final da temporada, e desta, Marc Márquez, da Honda, saiu tetracampeão mundial - "só" na classe principal. Hexa, se contar com a 125cc e a Moto2.

A propósito, falando em categorias de base, os títulos destas já haviam sido decididos. Joan Mir foi campeão da Moto3 e Franco Morbidelli foi campeão da Moto2.

Voltando ao espanhol, seu rival na luta pelo título, que tinha poucas chances, mas reais, era Andrea Dovizioso, da Ducati, que fez uma temporada brilhante, conquistando belas vitórias com um equipamento um pouco inferior. Porém, caiu na final, e mesmo que assim não tivesse sido, foi atrapalhando pelo seu companheiro Jorge Lorenzo (que também caiu), conterrâneo de Márquez, o qual o ajudou a ser tricampeão em 2015, diga-se de passagem.

Depois que Dovizioso abandonou, o #93 até poderia fazer o mesmo, já que liderava. Mas depois de recuperar o controle após quase cair também, conseguiu completar o pódio. E sem desmerecer seu feito, também. Pode não ser de minha preferência pessoal, admito. Mas é um monstro sobre duas rodas. Já é um dos maiores gênios da história da categoria, me arrisco a dizer, sendo que ainda é muito jovem.

A vitória da corrida ficou com o outro piloto da equipe campeã, Dani Pedrosa. Este consequiu uma ultrapassagem sobre Johann Zarco na última volta, o que quase coroou um campeonato espetacular do estreante da Tech3 Yamaha, que teria a sua primeira vitória no topo da motovelocidade. Mas ele ainda vai vencer muito. Tenho certeza.

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MotoGP, Moto2 e Moto3 2017 - GP da Austrália - Corrida

Numa corrida disputadíssima do início ao fim, com múltiplas trocas de posições, inclusive na liderança, Marc Márquez venceu o GP da Austrália da MotoGP.

O piloto da Honda brigou o tempo todo com o pessoal do pelotão de frente e, pacientemente, quando viu que era a hora de dar o bote pela liderança, tomou a posição. A princípio foi muito atacado, mas mais nas voltas finais, conseguiu abrir uma certa vantagem.

Os pilotos da Yamaha, Valentino Rossi e Maverick Viñales, nesta ordem, completaram o pódio. Este que veio atrás tomou o último degrau de honra de Johann Zarco, da Tech3 Yamaha, em cima da linha de chegada.

Zarco mais uma vez fez uma corrida espetacular. Com a Yamaha de 2016, teve grandes chances de ser o vencedor. Mas todos cometem deslizes que, numa fração de segundo nesta categoria, põe tudo a perder. E fez a volta mais rápida da prova.

Todos esses mencionados até agora e Jack Miller, da Marc VDS Honda, que chegou em 7º, lideraram um número razoável de voltas. À frente dele chegaram Cal Crutchlow, da LCR Honda e Andrea Iannone, da Suzuki. Este último também figurando como forte candidato ao pódio, fazendo uma grande prova.

Esses 7 primeiros em especial deram um show e, ao final da prova, mesmo com tantos esbarrões, foram bem corteses ou até amistosos uns com os outros, pois se divertiram bastante.

Andrea Dovizioso chegou em 13º, reduzindo drasticamente as suas chances de título e, além disso, a Ducati perdeu o 2º posto do Mundial de Construtores para a Yamaha.

Na Moto2, o português Miguel Oliveira deu a primeira vitória da KTM. Aliás, foi uma dobradinha dos austríacos, com Brad Binder chegando em 2º lugar.

Completando o pódio veio Franco Morbidelli, da Marc VDS. Com Thomas Lüthi chegando em 10º, o ítalo-brasileiro abriu ainda mais vantagem na sua liderança do campeonato.

E por falar em campeonato, com sua noba vitória na temporada, Joan Mir, da Kiefer, garantiu o título da Moto3. Seu companheiro Livio Loi e Jorge Martín completaram o pódio.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da MotoGP 2017/18: Nakagami na LCR; Aspar renova com Abraham; e Dorna renova com Motegi

Entre os destaques da Moto2, Takaaki Nakagami irá subir para a MotoGP em 2018, como piloto da LCR, equipe cliente da Honda, e contratado diretamente por esta, a própria HRC. Ele será companheiro de Cal Crutchlow, que permanece no time.

E na Aspar, cliente da Ducati, tivemos uma renovação contratual: Karel Abraham continua na equipe em seu retorno do Mundial de Superbike à MotoGP. A equipe assim mantém a sua dupla, segurando também Álvaro Bautista.

Não apenas pilotos garantiram a sua permanência na MotoGP: a Dorna, promotora da categoria, conseguiu uma renovação contratual com o circuito de Motegi, no Japão, que assim, terá presença no calendário do certame até 2023, pelo menos.

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Paulo Vitor

MotoGP 2017 - Crutchlow continua na LCR através da Honda

Por mostrar muito bom serviço, Cal Crutchlow teve seu contrato renovado com a LCR por mais dois anos. Agora, porém, com um detalhe: o novo vínculo não é direto com a equipe, mas sim com a Honda, da qual a LCR é cliente. Isso significa que a parceria continua e aconteceu assim porquê a marca gostou do piloto, que trabalhou bem no desenvolvimento de peças para a moto.

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Paulo Vitor