Todt continua na presidência da FIA

Sem concorrentes ao cargo, Jean Todt continua como presidente da FIA, Federação Internacional do Automóvel, até 2021. Ele assumiu o posto em 2009, substituindo Max Mosley, e vai para o seu terceiro mandato.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2017: Sauber entre a Honda e a Mercedes-Benz; e a reunião de motores da FIA

Correndo com motores de 2016 da Ferrari, que com certeza os deixarão ainda mais para trás ao longo da temporada, a Sauber busca por um novo fornecedor.

Hoje, o time suíço revelou conversas com a Honda que, apesar de estarem atrasados em seu desenvolvimento, podem melhorar com a ajuda da Ilmor. Porém, também não descartam uma parceria com a Mercedes-Benz, até porquê contam com um dos pilotos do programa de desenvolvimento das Flechas Prateadas, Pascal Wehrlein.

Por falar em motores, aconteceu hoje a tão comentada reunião de motores da FIA, contando com a presença de Mario Illien e de Stefano Domenicali, como representante da Audi, do Grupo Volkswagen. Além da Honda, Ferrari, Renault e Mercedes, obviamente.

Alguns querem ver o maior desenvolvimento da tecnologia, outros, como o presidente Jean Todt, desejam motores mais simples, até para baixar os custos e, quem sabe, de quebra trazer de volta o ronco nervoso. Outra coisa, que não sei o que pensar, é a proposta de motores menos confiáveis, para aumentar o espetáculo.

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Paulo Vitor

Conselho Mundial FIA 2015: decisões importantes para Fórmula 1 e GP2 Series

A Federação Internacional do Automóvel (FIA) reuniu ontem seu Conselho Mundial de Automobilismo e deste, saíram decisões muito importantes.

Vamos lá, por partes...

Jean Todt e Bernie Ecclestone ganharam autorização para fazer mudanças na Fórmula 1 com mais liberdade. Coincidentemente, quase uma semana do Grupo de Estratégia, com as montadoras (Mercedes-Benz, Ferrari, Renault e Honda) dar veto aos dois com sua proposta do motor alternativo.

Por falar nisso, agora as montadoras poderão fornecer mais de uma especificação de motor, o que lhes permite aumentar o número de clientes. A propósito, não é de hoje que se fala na volta de uma parceria italiana, com a Toro Rosso usando novamente os motores de Maranello.

Mudando um pouco a pauta, outras decisões foram que as equipes poderão selecionar quais compostos Pirelli levarão aos GPs, e também foi divulgado o calendário da categoria no ano que vem.

E por último, mas não menos importante: a partir do ano que vem, a GP2 Series passará a ser a nova Fórmula 2. O responsável pela realização da mudança, inclusive, é um velho conhecido nosso: Stefano Domenicalli.

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Paulo Vitor