Atualizações da Formula E

Pensava este que vos fala que, com a parceria técnica entre Venturi e HWA, esta se tornaria a equipe Mercedes-AMG no futuro da Formula E. Mas não.

A HWA terá uma equipe própria na próxima temporada e, ontem, já apresentou seu Gen2. Além disso, anunciou que Gary Paffett será seu piloto, não ficando a pé após a saída da marca do DTM.

O segundo piloto, que por enquanto é apenas uma especulação, pode ser ninguém menos do que... Stoffel Vandoorne, que dizem já ter até um teste marcado.

Outro piloto, que não é novo, mas muda de equipe, é Tom Dillmann, vindo com alguma experiência da Venturi e entrando na NIO (que também apresentou seu novo carro), no lugar do demitido Luca Filippi.

Atual campeã entre os times, a Audi Sport também apresentou sua pintura por esses dias.

Sua nova cliente, a Virgin, fez o mesmo. Então meio que teremos quatro Audi no grid.

A Jaguar até já tinha aparecido anteriormente com layouts provisórios, mas recentemente também apresentou o definitivo, não muito diferente.

Por último, chega de falar de carro, e vamos falar de pista.

O ePrix de Santiago, no Chile, está de volta ao certame para esta temporada, agora com um novo traçado.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do automobilismo: começa o WEC 2018/19; notícias da Formula E; e preparativos para a Indy 500

Além do Prólogo, sobre o qual eu acho que não cheguei a comentar aqui, o WEC começa pra valer neste final de semana. Aliás, começou, pois hoje já tivemos treinos livres para as 6 Horas de Spa-Francorchamps. E como devem saber, esta será uma temporada 2018-2019.

Queria só destacar aqui que na primeira sessão de atividades em pista, Fernando Alonso liderou pela Toyota na LMP1, e Pastor Maldonado fez o mesmo pela DragonSpeed na LMP2.

Mudando de categoria, mas ainda numa mundial da FIA... Lembram que no ePrix de Paris da Formula E, a NIO trocou Luca Filippi pelo reserva Ma Qing Hua? Pois é, mas inverteram as psoições novamente. E pela Venturi no ePrix de Berlim, Tom Dillmann correrá no lugar de Edoardo Mortara enquanto este se ocupa com o DTM.

E uma notícia... estranha, é que a categoria de monopostos elétricos, considerando que precisará de apenas um carro para cada piloto com a próxima geração, estuda um "formato Mario Kart" para não perder o dinamismo.

Por último, começaram os preparativos para a edição 2018 das 500 Milhas de Indianápolis da IndyCar.

Só queria ressaltar que, em seu retorno, Danica Patrick foi aprovada. E o brasileiro estreante Matheus Leist (que inclusive venceu neste oval na Indy Lights), também. A propósito, ouvi ou li algo sobre um sistema de classificação diferente este ano. Vamos esperar pra ver.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Formula E 2017 - Sarrazin foi para a Techeetah e Venturi contratou Dillmann

Stéphane Sarrazin, que aparentemente não vinha tendo mais uma boa relação com Venturi, mudou-se para a Techeetah. Isso porquê... Bem, eu faço o possível para poupar pilotos de críticas pessoais, mas Esteban Gutiérrez fez uma lambança com a Formula E.

O mexicano que, agora vou falar, se deu muito mal em seu retorno à Fórmula 1 pela Haas no ano passado, não marcando nenhum ponto, foi para os monopostos elétricos achando que teria uma vida tranquila. Vendo que não foi bem o que ele esperava depois de ser bem recebido, sem compromisso mudou-se para a IndyCar (sendo que nem vai correr nos ovais). E eu pensando que ele tentaria conciliar as duas categorias...

Quando a F-E vinha perdendo uma imagem de base, retiro de pilotos ou de que se pode ir lá, pagar, correr e vazar, para algo mais consolidado, mais montadoras chegando, com identidade própria, de topo em seu estilo, Gutiérrez me dá uma dessas, que também prejudica a imagem dele mesmo.

E quanto a Venturi? Lembram-se de quando Tom Dillmann substituiu Maro Engel, que correria no DTM? Dadas essas circustâncias, o time resolveu trazê-lo de volta para ficar com ele. Pelo visto gostaram do desempenho do atual campeão da World Series F-V8 3.5.

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Paulo Vitor

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Formula E 2017: Dillmann na Venturi; ePrix de Roma; testes; e Techeetah negocia com DS

Eu estava devendo algumas notícias das últimas semanas da Formula E, e como são todas coisas pequenas, resolvi reunir todas em um só post. A primeira ainda está em tempo, pois é de ontem, que é...

Atual campeão da World Series, Tom Dillmann irá correr pela Venturi, substituindo Maro Engel que, assim como Loïc Duval, estará ocupado com o DTM e será substituído por Mike Conway na Faraday Future Dragon.

Próxima...

Nem há circuito definido, mas a Câmara Municipal de Roma, por unanimidade, aprovou a realização de um ePrix na cidade multimilenar (tem mais de 2.700 anos), após negociações da FIA com a Prefeitura.

Seguindo...

Lembram-se do protótipo da nova geração dos F-E? Então, apesar de estrearem apenas no segundo semestre de 2018, o carro já será testado no próximo mês de outubro, pelas fabricantes Spark e Dallara. Espera-se, é claro, que ele seja mais rápido e que tenha maior autonomia. Lembrando que as baterias serão fornecidas pela McLaren, que também participará das sessões.

E por último...

Isatisfeita com as condições impostas pela Renault, mas apesar da eficiência do powertrain desta, a Techeetah negocia para passar a ser cliente da DS que, diga-se de passagem, quer virar equipe de fábrica, assim como a já mencionada escuderia de Woking.

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Paulo Vitor

Tom Dillmann conquista título da Formula V8 3.5

Louis Delétraz era o líder do campeonato e favorito ao título, mas com a vitória de Tom Dillmann na corrida 2 da Formula V8 3.5 em Barcelona, este é que tornou-se o campeão.

Delétraz era o pole position e Dillmann, apenas o 7º, mas o vencedor acertou na estratégia, enquanto o pole fez uma péssima largada, caindo para 4º e não podendo superar Pietro Fittipaldi, que finalmente subiu ao pódio da categoria.

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Paulo Vitor