Fórmula 1 2019 - GP do Bahrein - Treinos Livres e Classificação

Até aqui, o GP do Bahrein tem sido da Ferrari, sempre com 1-2. Predominantemente com Charles Leclerc à frente de Sebastian Vettel, que apenas liderou o segundo treino de ontem. A pole position, acabou nas mãos do monegasco. Sua primeira, aos 21 anos. Estabelecendo ainda um novo recorde de pista.

Os quadros a seguir estão na seguinte ordem: FP1, FP2, FP3 e Qualifying.

É um pouco... complicado, quando você gosta mais do esporte a motor como um todo, apesar de naturalmente nutrir alguma simpatia ou antipatia por algum piloto ou equipe, lidar com as paixões do torcedor, a empolgação com um novo talento surgindo e tal. Mas sim, Leclerc foi mais rápido. E daí? É um garoto promissor, mas tem muito a aprender, ainda. E não, Vettel não desaprendeu. Está ali ao lado, na primeira fila. Ele é um tetracampeão, e tantas outras vezes foi vice. Assim como eventualmente na Mercedes, Valtteri Bottas bate Lewis Hamilton. E tudo bem, pessoal. São duplas fortes. É isso o que importa, num esporte que é de equipe.

Falando neles, a dupla das Flechas Prateadas vem logo atrás, com o pentacampeão à frente do finlandês vencedor da última prova. Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull, fecha o top 5, enquanto seu companheiro, Pierre Gasly, foi apenas o 13º, logo atrás, inclusive, de Alexander Albon, da Toro Rosso. O outro rubro-taurino da escuderia satélite, Daniil Kvyat, foi 15º. Entre eles está Sergio Pérez, da Racing Point.

Voltando ao pessoal da superpole, tivemos os dois carros da Haas, com Kevin Magnussen em 6º e Romain Grosjean em 8º. Entre eles, a McLaren de Carlos Sainz Jr. e, aliás, o time de Woking também levou seus dois carros ao Q3, com Lando Norris em 10º, após uma belíssima atuação no Q2, salvo engano sendo o 4º mais rápido. Além desses, tivemos Kimi Raikkonen em 9º, enquanto seu companheiro na Alfa Romeo, Antonio Giovinazzi, foi o 16º, eliminado no Q1.

A propósito, os outros que saíram cedo foram, como infelizmente era de se esperar, as duas Williams na última fila, com George Russell superando Robert Kubica; Lance Stroll, da equipe cor-de-rosa do papai em 18º; e Nico Hulkenberg, da Renault, em 17º. Por pouco Daniel Ricciardo, também da esquadra francesa, não fi para o Q3, ficando em 11º.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Atualizando o blog: IndyCar, Fórmula 1, Formula E e mais

Fazendo sua primeira temporada completa, ainda sendo considerado um estreante, no último domingo, Colton Herta tornou-se o mais jovem vencedor da IndyCar Series, aos 18 anos e 11 meses de idade.

Sim, ele é filho de Bryan Herta. Correndo pela pequena equipe Harding, com motores Honda, o garoto mostrou serviço na segunda etapa do campeonato, no Circuito das Américas, em Austin, no Texas, Estados Unidos.

Falando em jovens promessas, atual campeão da Fórmula 3 Europeia, Mick Schumacher participará dos testes coletivos da Fórmula 1 no Bahrein, semana que vem, após o GP.

O filho do heptacampeão Michael, pilotará pela Alfa Romeo E pela Ferrari. Este ano, ele disputa a Fórmula 2, que começa também agora, na mesma pista. Cabe ressaltar que Pietro Fittipaldi também voltará ao volante da Haas.

Ah! A propósito de testes, Fernando Alonso esta semana está experimentando uma Toyota Hilux na África do Sul para, quem sabe, disputar a próxima edição do Dakar.

Por último, no ePrix de Sanya, com a Formula E ainda na China, Jean-Éric Vergne, atual campeão, foi o sexto vencedor diferente, da sexta equipe diferente.

E acho que isso pode continuar, viu? Porque o pole position Oliver Rowland, da Nissan NISMO e.dams, deu trabalho ao francês da DS Techeetah.

Antônio Félix da Costa, da BMW i Andretti, completou o pódio e retomou a liderança do campeonato.

Poderia estar pertinho do português ali no topo, Lucas di Grassi, que chegaria em 6º. Mas a menos de duas voltas do fim, Sébastien Buemi, da Nissan, atingiu Robin Frijns, que acertou o piloto da Audi Sport, deixando-o fora da prova.

Quanto aos outros brasileiros, Felipe Massa, da Venturi, por pouquinho ficou fora dos pontos. E Felipe Nasr, da Dragon, e Nelsinho Piquet, da Jaguar, mais uma vez, abandonaram.

Sobre o primeiro campeão, saiu o comunicado hoje que... abaixo das expectativas, ele deixa o time. Disse que estará envolvido de alguma forma, mas que agora se dedicará à Stock Car, onde conquistou dois pódios no ano passado. Seu substituto no monoposto elétrico é Alex Lynn.

E o pentacampeão da maior categoria do automobilismo nacional, finalmente venceu no Jaguar I-Pace eTrophy. Cacá Bueno largou da pole position e liderou de ponta a ponta.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2019 - GP do Bahrein - Informações

Em tempo! Amanhã começam os treinos livres para o GP do Bahrein, corrida noturna que marca a segunda etapa da temporada 2019 da Fórmula 1.

Eis a programação:

Sexta-feira: 1º Treino Livre às 8h00, e 2º Treino Livre às 12h00;

Sábado: 3º Treino Livre às 9h00, e Classificação às 12h00;

Domingo: largada para a corrida às 12h10.

Aqui vão as informações de pista da Pirelli, e as escolhas de pneus de cada piloto/equipe:

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Paulo Vitor (novo Twitter)

WEC e IMSA em Sebring

Vale o registro que duas das maiores categorias do mundo, em especial no endurance, estiveram neste final de semana em Sebring, nos Estados Unidos. Tivemos as 1000 Milhas do WEC e as 12 Horas do IMSA.

No certame mundial, mais uma vitória na LMP1 para a Toyota de Fernando Alonso, Sébastien Buemi e Kazuki Nakajima. E no estadunidense, os brasileiros Felipe Nasr e Pipo Derani, junto de Eric Curran, triunfaram pela Action Express.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Fórmula 1 2019 - GP da Austrália - Corrida

Que corrida, Valtteri Bottas! O finlandês tomou a ponta logo na primeira volta e daí em diante, impôs um ritmo muito forte, até a vitória - ainda levando o ponto da melhor volta.

Dobradinha da Mercedes, com Lewis Hamilton chegando em 2º, mas mais de 20 segundos depois. Ainda que não tivesse parado tão cedo para se defender de Sebastian Vettel, hoje era o dia do finlandês.

O inglês ainda teve que se defender de Max Verstappen, da Aston Martin Red Bull, que deu ao motor Honda o seu primeiro pódio em seu retorno à Fórmula 1.

As Ferrari só completaram o top 5, com Sebastian Vettel à frente de Charles Leclerc que, cometeu um errinho ou outro, mas nada que o tirasse da corrida, e ainda mostrou bom ritmo.

Até um pouco mais do que "melhor do resto", já que o outro rubro-taurino, Pierre Gasly, nem pontuou, chegando em 11º depois de largar lá de trás, ficou Kevin Magnussen, da Haas, em 6º. Logo à frente de seu praticamente já rival clássico, Nico Hulkenberg, da Renault.

Companheiro do dinamarquês na equipe americana, Romain Grosjean vinha fazendo uma excelente prova,mas abandonou, com o mesmo problema de roda solta que atingiu os dois carros do time no ano passado, nesta mesma etapa.

Piloto da casa, Daniel Ricciardo de escuderia nova, na esquadra francesa, abandonou. Ele danificou a asas dianteira de seu carro logo na largada, passando por uma espécie de... bump de grama. Até voltou à prova, mas foi ineficiente depois disso.

Além dos já mencionados, só mais Carlos Sainz Jr., da McLaren, abandonou, com o motor em chamas. Companheiro deste no time de Woking, Lando Norris estava até fazendo uma corrida decente, mas chegou apenas em 12º.

Um 8º lugar não é nada mau para um recomeço na Alfa Romeo, não é, Kimi Raikkonen? Depois dele vieram Lance Stroll, que fez uma ótima recuperação pela Racing Point e, levando o último ponto, Daniil Kvyat, em seu retorno pela Toro Rosso.

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Fórmula 1 2019 - GP da Austrália - 3º Treino Livre e Classificação

A Mercedes não só continua como terminou o ano passado, na frente, como ainda está ainda mais rápida.

Havia uma expectativa dos carros desse ano serem menos rápidos, por causa das novas asas. Mas, tivemos o antigo recorde de pista do Albert Park, em Melbourne, massacrado.

No último treino, já vínhamos tendo algum indício disso. Mas até então, parecia que a Ferrari estava mais perto. Como no ano passado, os holofotes estavam na Scuderia.

Na verdade... apenas a Williams não evoluiu. Pelo contrário, está mais lenta. É a exceção que confirmaria o que esperavam que fosse a regra. Que fase! Última fila para os carros de Grove.

Foram também eliminados no Q1 Carlos Sainz Jr., da McLaren, Lance Stroll, da Racing Point e, surpreendentemente, Pierre Gasly, da Aston Martin Red Bull.

Na ponta oposta do grid, a pole position é de Lewis Hamilton, com seu companheiro Valtteri Bottas ao lado, completando a primeira fila.

Logo atrás, Sebastian Vettel, do carro vermelho, ao lado do outro rubro-taurino, Max Verstappen, que deu à Honda a sua melhor posição de classificação desde o seu retorno à Fórmula 1.

Em seguida, o novo piloto de Maranello, Charles Leclerc, dividindo a fila com Romain Grosjean, da equipe cliente americana. Companheiro deste na Haas, Kevin Magnussen vem depois, junto com um excelente Lando Norris que levou o time de Woking ao Q3.

Fechando a galera da superpole, Kimi Raikkonen, da Alfa Romeo e Sergio Pérez, do carro cor-de-rosa, respectivamente. Muito bom para o finlandês, diga-se.

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Fórmula 1 2019 - GP da Austrália - 1º e 2º Treinos Livres

Antes de tudo, precisamos falar dele: Charlie Whiting. Na última quinta-feira, o diretor de corridas da FIA foi encontrado morto em Melbourne. Se foi aos 66 anos, vítima de uma embolia pulmonar.

Descanse em paz, Charlie. Agora, vá coordenar as provas celestes, dos caras que já se foram e estão aí em cima. Agora, a Fórmula 1 continua aqui, infelizmente sem você. E assim foi nesta primeira sexta-feira de treinos livres da temporada, com um comissário da V8 Supercars, Michael Masi, em seu lugar no GP da Austrália.

A Mercedes abriu os trabalhos na frente, primeiro com Lewis Hamilton liderando e, mais tarde, com Valtteri Bottas fechando o dia como o mais rápido.

Por falar em velocidade, uma mudança interessante foi anunciada esta semana, introduzida no campeonato deste ano: ponto extra para o autor da melhor volta da corrida - desde que termine entre os 10 primeiros, senão, passa para o 2º mais rápido e assim por diante.

Não é bem uma novidade, visto que a Formula E utiliza isso desde o seu nascimento e, a GP2 Series, posteriormente Fórmula 2, também. A própria F1, na verdade, já utilizou isto lá nos anos 1950.

Voltando ao desempenho dos pilotos e equipes, Ferrari e, inclusive Aston Martin Red Bull, agora com unidade motriz Honda, continuam no calcanhar das Flechas Prateadas.

Ademais, chamou muita a atenção também a performance de Kimi Raikkonen, em 6º nas duas sessões, correndo de Alfa Romeo.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Atualizando o blog: Fórmula 1 e Formula E

Olha eu aqui de novo! Perdão, pessoal. Mas não me esqueci deste blog nem durante um dia, desde o último post. Falarei aqui do que houve na Fórmula 1 e na Formula E de lá para cá.

Os testes pré-temporada em Barcelona terminaram, com a Ferrari na frente, com Sebastian Vettel. Porém, com a Mercedes de Lewis Hamilton atrás por uma diferença insignificante. Cabe notar, no entanto, que o carro de Maranello estava bem mais estável e claramente o alemão não tirou tudo o que tinha para dar, enquanto o inglês "brigava" com a Flecha de Prata.

Dessa vez, o melhor tempo foi um pentelhímetro acima da pole position do GP da Espanha do ano passado. Ao contrário do ano passado, que virou quase 2 segundos mais rápidos que 2017. Podem ser as novas asas que, diga-se, segundo os pilotos, ajuda na perseguição dos adversários.

Neste final de semana, já começa o campeonato, com o GP da Austrália, no circuito de rua do Albert Park, em Melbourne. E naturalmente, está tudo imprevisível. Segue a programação:

Quinta-feira: 1º Treino Livre às 22h00;

Sexta-feira: 2º Treino Livre às 2h00;

Sábado: 3º Treino Livre à 00h00, e Classificação às 3h00;

Domingo: largada da Corrida às 02h10.

Informações de pista, fornecidas pela Pirelli, juntamente com as escolhas de pneus de cada piloto/equipe:

Ademais, só destacaria uma falha elétrica da Ferrari no último dia de teste e não podendo exibir o patrocinador Mission Winnow que, parece, deve voltar no Bahrein; e Paddy Lowe pedindo afastamento da Williams para resolver assuntos pessoais.

Neste último final de semana, tivemos o ePrix de Hong Kong da Formula E, e que bagunça foi a prova chinesa, com pista molhada.

André Lotterer parecia que conquistaria sua primeira vitória, com a DS Techetaah. Perseguido por Sam Bird, da Envision Virgin, este deu um toque na traseira do rival, furando o seu pneus a uma ou duas voltas do fim. Acabou sendo declaro o vencedor provisório.

Horas depois, a punição: caiu para 6º. Assim, o caneco caiu no colo de Edoardo Mortara, da Venturi! Seu companheiro, Felipe Massa, fechou o top 5. Completaram o pódio: Lucas di Grassi, da Audi Sport, e Robin Frijns, da Envision Virgin.

Os outros brasileiros abandonaram, Nelsinho Piquet, da Jaguar e Felipe Nasr, da Dragon, abandonaram.

Vale ressaltar ainda que a HWA Racelab deu um salto, classificando seus dois carros na primeira fila, com a pole position de Stoffel Vandoorne, com pista bem molhada. Mas na corrida, caíram. Gary Paffett até já havia sido penalizado, mas conseguiu pontuar em 8º.

Apesar dos pesares, Bird sai com a liderança do campeonato, já que o então líder, Jérôme D'Ambrosio, abandonou. Pior: junto com seu companheiro na Mahindra, Pascal Wehrlein. Este bateu no carro danificado de Nasr, e depois foi atingido pelo colega de time.

E na Jaguar I-Pace eTrophy, dobradinha da Rahal Letterman, com Bryan Sellers em 1º e Katherine Legge em 2º, ocupando também essas posições no campeonato.

Completando o pódio mais uma vez, Sergio Jimenez, após uma belíssima prova de recuperação, tendo largado em último. Seu companheiro do time Brasil, Cacá Bueno, completou o top 5. Largou na pole, mas perdeu o controle do carro em certo momento.

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