Fórmula 1 2013 - Luiz Razia é da Marussia

Finalmente a realização de um sonho para qualquer piloto: a Fórmula 1. Aos 23 anos, depois de um brilhante vice-campeonato em 2012 na GP2, o baiano Luiz Razia chegou lá, pela Marussia. Tudo o que podemos esperar dele, por enquanto, é que supere seu companheiro de equipe, Max Chilton, também novato. E particularmente, eu acredito que ele consiga.

Razia começou sua carreira nos monopostos no Brasil mesmo, em 2005, na Fórmula Renault 2.0. No ano seguinte, se tornou campeão da Fórmula 3 Sulamericana. Então em 2007, foi para o automobilismo europeu, disputando em 2007 a Euro 3000, com algumas participações na World Series. Em 2008, a GP2, onde até 2011 correu em equipes médias, não podendo se destacar muito.

Quando em 2012 já estava aceitando que teria que voltar para o Brasil, e estudar Engenharia Mecânica, tudo muda. Christian Horner, chefe da Red Bull Racing, entra em contato com o jovem baiano, porque estava precisando de um piloto experiente para correr pela sua equipe na GP2, a Arden. Assim, Razia disputou até o fim o título contra o italiano Davide Valsecchi, que saiu vitorioso. Mas por mim, assim como na Fórmula 1 Vettel e Alonso mereciam o tricampeonato, na GP2 Razia e Valsecchi mereciam o título. Aliás, se não me engano, ambos tiveram o mesmo número de vitórias.

Em 2010, Razia fez teste pela Virgin Racing, que hoje é a Marussia. Em 2011, fez teste pela Lotus, hoje Caterham, e foi piloto reserva da equipe. Ano passado, fez testes na Force India e na Scuderia Toro Rosso. Na Force India, muitos queriam a vaga, e a "escolinha" da Red Bull renovou os contratos de seus pilotos. Então Razia preferiu tentar algo com os times menores, e com os quais já havia tido contato: Marussia e Caterham. Bom, como podem ver, ele conseguiu, se tornando assim o 30º brasileiro a entrar na Fórmula 1.

Agora pode ser que a Marussia faça um bom carro, para disputar com as equipes do meio do grid (mas eu duvido muito), ou, o único adversário do baiano será mesmo Chilton, já que a HRT está fora do grid de 2013 e mesmo que esta seja comprada pela Scorpion Racing, já é tarde para se inscrever.

Vamos esperar que ele consiga mostrar seu talento, para que assim possa seguir sua carreira na Fórmula 1, conseguindo cockpits cada vez melhores.


Um abraço!
@paulovitorpv8

Fórmula 1 2013 - MP4-28: o novo carro da McLaren

Jenson Button, Sergio Pérez, e o MP4-28. (Foto: Reuters)

A McLaren apresentou hoje o seu novo carro, para a temporada 2013 do Mundial de Fórmula 1. O MP4-28. Ao mesmo tempo, fez um mergulho pela sua grande história, em comemoração aos 50 anos da equipe, mostrando os carros de Bruce McLaren , Emerson Fittipaldi, Ayrton Senna, Mika Hakkinen e Lewis Hamilton, entre outros.

Como muitos já apostavam, a McLaren adotou a suspensão pull-rod, visto que no F2012 da rival clássica Ferrari, ela foi muito eficiente na temporada passada, principalmente em pista molhada. Com poucas mudanças, o carro não parece ser muito diferente de seu antecessor, o MP4-27. Há quem diga que depois de a McLaren não ter usado o "degrau" na frente do carro, agora no novo carro, há um degrau escondido. Jenson Button diz que apesar de ser um carro semelhante ao MP4-27, por dentro este é o melhor carro que o time de Woking já construiu.

Vamos ver se esse carro dará orgulho ao Bruce, seja onde ele estiver, no ano do cinquentenário da equipe que leva o seu sobrenome como uma marca lendária na Fórmula 1.


Um abraço!
@paulovitorpv8

AutoblogPV8 no Facebook

Bom, depois de ver outros blogueiros que conheço criando páginas no Facebook, demorei, mas decidi fazer o mesmo. Quem quiser receber as informações do AutoblogPV8 em seu Feed de Notícias, basta curtir: http://www.facebook.com/Autoblogpv8

Obrigado. :-)

Um abraço!
@paulovitorpv8

Fusion Gran Prix - Piquet vs Mansell - 3º Episódio

Se você não viu os dois primeiros episódios, basta clicar aqui. Nesse novo, será mostrado os treino dessas duas lendas do automobilismo.

Um abraço!

@paulovitorpv8

Fórmula 1 2013 - Pilotos "do banco" da Lotus

Davide Valsecchi.

Fiquei sabendo disso tudo através de uma mestra dos bastidores automobilísticos: Juliana Justino.

Davide Valsecchi, atual campeão da GP2, é um novo piloto reserva da Lotus F1 Team. Foi anunciado pela equipe hoje, junto com o novo carro E21.

Jerome D'Ambrosio.

Nem por isso Jerome D'Ambrosio perdeu seu lugar na equipe. Ele continua como reserva. D'Ambrosio teve a chance de assumir o cockpit do E20 uma vez em um GP da temporada 2012, em Monza, quando Romain Grosjean havia recebido uma suspensão.

Nicolas Prost.

Como piloto de desenvolvimento, a Lotus contará com o filho do tetracampeão de Fórmula 1, Alain Prost: Nicolas. Em 2012, ele correu no WEC (Mundial de Endurance) pela Rebellion Racing, na categoria LMP1. A equipe corre com o Lola B10/60 Toyota, que leva o escudo e as cores da Lotus na carroceria.


Um abraço!
@paulovitorpv8

Fórmula 1 2013 - Susie Wolff continua na Williams

Susie Wolff teve seu contrato renovado com a equipe Williams, para continuar como piloto de desenvolvimento, ou reserva, se assim quiser chamar. E ela será a primeira a guiar o FW35, carro do time de Grove para a temporada 2013 da Fórmula 1. Segundo a Williams, a participação de Susie irá aumentar nesse ano. Ela vai pilotar mais, tanto os carros quanto nos simuladores.

Susie é esposa de Toto Wolff, que até o dia 21 era diretor executivo da Williams, mas que trocou de equipe para assumir o mesmo cargo na Mercedes AMG, e cuidar de toda a divisão esportiva da Mercedes-Benz. Aliás, no DTM (campeonato alemão de turismo), Susie também é piloto da Mercedes-Benz. Apesar de Toto ter deixado seu alto cargo da Williams, ele continua tendo ações na equipe de Grove, e também é o empresário do novo piloto titular de lá, Valtteri Bottas.

Odeio "teorias da conspiração", mas, será que um desses dois poderia criar algum problema para uma das equipes? Veremos.


Um abraço!
@paulovitorpv8

Fórmula 1 2013 - E21: o novo carro da Lotus

Lotus E21. (Fonte: Autosport).

Finalmente, começaram os lançamentos dos novos carros de Fórmula 1. O primeiro, da equipe Lotus, o E21 (21º contruído na fábrica de Enstone, que foi base da Renault e da Benetton).

Se for uma evolução do E20, pode dar trabalho para as equipes de ponta. Principalmente pelas mãos de Kimi Raikkonen, que teve um desempenho incrível na última temporada. E é o que a Lotus quer: tomar o lugar no Mundial de Construtores ou da Red Bull Racing, ou da McLaren, ouda Scuderia Ferrari. Uma meta ambiciosa, mas para a qual não falta motivação após ver o salto que tiveram de 2011 para 2012.

Como podemos ver, a equipe resolveu manter o bico baixo, mas não lembra tanto a dianteira do E20. Até porque, não sei se é só impressão minha, mas esse bico parece estar mais fino do que o do modelo anterior. Na verdade, acho que está é mais longo, e por isso deixa essa impressão. Outra mudança visual impossível de não ser notada, é que agora tem mais partes vermelhas na pintura. Provavelmente por causa da petrolífera francesa Total, que patrocina a equipe, pois tem o francês Romain Grosjean lá.

A partir do próximo dia 5, vamos ver como será o desempenho do E21 nos testes pré-temporada em Jerez de la Frontera.

Hashtag do E21 (risos).

 Um abraço!
@paulovitorpv8

Fórmula 1 2013 - Rumores sobre a nova Ferrari

Neste post, vou compartilhar com vocês o que ando lendo sobre o novo carro da Ferrari, que parece que deverá se chamar F2013 ou F664, e será apresentado oficialmente no dia 1º de fevereiro.

O jornal espanhol Marca publicou esta imagem do suposto novo carro do time de Maranello, que segundo eles, deverá ter uma estética mais clássica, porém, com algumas novidades aerodinâmicas que podem fazer a diferença que a equipe precisa. O estilo do bico, alto e curto, deverá ser mantido. O que faz com que mais ar passe por baixo do carro. A suspensão é do tipo pull rod, bem comum nos anos 80, e que voltaram à categoria pela Ferrari em 2001. Visto que na pilotagem de Fernando Alonso e Felipe Massa, deixava a direção mais precisa em pista molhada, dizem que outras equipes podem copiar a ideia. Além disso, ela é mais leve e reduz o arrasto aerodinâmico. Outras novidades, são uma caixa de marchas mais compacta do que a do F2012, mas que será eficiente, e um duplo DRS.

No primeiro dia de fevereiro, vamos ver até que ponto o Marca e outras fontes acertaram.


Um abraço!
@paulovitorpv8

NASCAR Racers - 2

Não me esqueci de continuar postando os episódios do "NASCAR Racers". Se você não sabe do que se trata esta série, no primeiro post da mesma eu explico tudo.

Um abraço!

@paulovitorpv8

Piquet na capa da Alfa

Semana passada comprei essa revista em uma banca de Ubatuba, e recomendo que vocês corram até as bancas mais próximas, antes que o mês acabe e essa edição se esgote, porque a matéria sobre o tricampeão está muito boa.

Um abraço!
@paulovitorpv8

A visão do piloto de Fórmula 1

O brasileiro piloto de testes da Pirelli, Lucas di Grassi, postou há alguns dias atrás em seu canal no YouTube, um vídeo com a câmera colocada bem na altura dos olhos, para mostrar como é a - limitada - visão de um piloto de Fórmula 1. O carro usado, é o R30, carro de 2010 pilotado por Robert Kubica e Vitaly Petrov da equipe Renault, que no ano seguinte veio a se chamar Lotus Renault GP, e hoje Lotus F1 Team.

Um abraço!

@paulovitorpv8

Fórmula 1 2013 - Atualizando o blog

Apenas um resumão desses dias em que me afastei do blog, pois estava curtindo uma praia em Ubatuba.

Aconteceu o Wrooom 2013, tradicional evento no qual a galera da Ferrari e da Ducati se reúnem em uma estação de esqui em Madonna di Campligio. Os pilotos e chefes dão entrevistas, e correm de kart. Importantade destacar que Massa já experimentou o novo carro da Ferrari no simulador, será o primeiro a testar o carro pronto, e terá mais tempo de treino do que Alonso. Ah! E o espanhol mostrou que tem talento para dar show de dança em passarelas (risos). Alonso também disse que ajudaria Massa, se o companheiro estivesse em melhor posição no campeonato e com mais condições de conquistar o título, pois é o melhor para a Scuderia (particularmente, eu duvido que ele faria isso).

Outra novidade na Ferrari, é Pedro de la Rosa como piloto reserva, depois de se ver obrigado a deixar a Fórmula 1 com o fechamento das portas da HRT.

Depois de colocar seu pupilo Valtteri Bottas em um cockpit definitivo na Williams, Toto Wolff trocou o time de Grove pela Mercedes AMG. Acionista da equipe de Sir Frank desde 2009, em julho do ano passado ele chegou ao alto cargo de diretor executivo. No time alemão, terá o mesmo cargo, mas também comandará toda a divisão esportiva da Mercedes-Benz. Sua esposa Susie Wolff é piloto da Mercedes no DTM (campeonato alemão de turismo), e piloto reserva da Williams. Foi uma transferência amigável, a de Toto.

Lewis Hamilton também vestiu o uniforme da Mercedes AMG, posou com este carro da foto, conheceu a fábrica, e se mostrou otimista em seu primeiro discurso oficial pela nova equipe.

A Pirelli, que continuará contando com o brasileiro Lucas di Grassi como piloto, apresentou os novos pneus. Serão mais rápidos, porém menos duráveis (como se já fossem muito), e o pneu duro agora é laranja.

Falando no di Grassi, isso não é novidade, mas acho que nunca falei aqui. Depois de mostrar bom desempenho na etapa de Interlagos do WEC (Mundial de Endurance), o piloto brasileiro continua na equipe da Audi nessa mesma categoria na temporada 2013, além de também continuar como piloto de testes da Pirelli, como eu já disse.

Como já devem saber, Timo Glock deixou a Fórmula 1, abrindo uma terceira vaga na categoria pela equipe Marussia. Ele vai correr no DTM pela BMW, e já testou o carro.

Quem também andou experimentando as sensações do DTM, foi Robert Kubica, pela Mercedes-Benz, e que ainda tem esperanças de voltar à Fórmula 1, já que vem se recuperando bem.


Um abraço!
@paulovitorpv8

Fusion Grand Prix - Piquet vs Mansell - 1 e 2

Nigel Mansell, Nelson Piquet e os novos Ford Fusion, prontos para o duelo.

Hora de escrever os posts atrasados, já que eu estava viajando.

25 anos depois de um duelo dos dois pilotos da Williams pelo título da temporada de 1987 do Mundial de Fórmula 1, onde o brasileiro saiu vitorioso, Nelson Piquet (tricampeão de Fórmula 1) e Nigel Mansell (campeão de Fórmula 1 e de Indy) se encontraram novamente nas pistas para uma campanha publicitária da Ford, na qual os grandes campeões travaram mais um duelo a bordo dos novos Ford Fusion, com tração integral e motor de 2.0L turbinado, gerando 240cv de potência. Belos "brinquedos", não? Bom, aí vão os dois primeiros episódios da série.

Antes das gravações, os velhos rivais se encontraram no programa automobilístico Linha de Chegada, do SporTV. Vale a pena clicar no título e assistir. Mudou meu jeito de pensar em algumas coisas muito iomportantes quando o assunto é Fórmula 1. Também foi bom para rir do humor ácido do Piquet (não levem tudo tão a sério).

Podem aguardar os próximos episódios.

Um abraço!
@paulovitorpv8

Fórmula 1 2014 - Mercedes-Benz V6 1.6L Turbo

Motor da Mercedes-Benz para a temporada 2014 da Fórmula 1.

Encontrei esta notícia através do amigo Alysson Vilela com o link do MB Magazine.

A Mercedes-Benz revelou detalhes de seu motor para a nova geração de motores da Fórmula 1 em 2014. Se trata de um V6 de 1.6L turbinado, que irá gerar a mesma potência de 750cv dos V8 2.4L aspirados usados atualmente, porém gera mais torque.

O diretor da divisão de motores de alta performance da empresa alemã, Andy Cowell, disse que com este motor, a Fórmula 1 volta a inovar em tecnologia, que é o que a categoria deve ser. Segundo ele, algo que preocupa os fãs, que é o som dos motores, também não será problema, por causa da turbina girando à 125.000 RPM. O novo V6 tem uma alta sinfonia.

Ah! Mais uma coisa: esqueçam o KERS. Este sistema entrega ao motor 80cv durante 6,7 segundos. Muito, não é? Mas será substituído pelo ERS, que entrega 161cv durante 33,3 segundos. Tão potente que segundo Andy, será impossível correr em 2014 sem esse novo sistema.


Um abraço!
@paulovitorpv8

NASCAR Racers - 1

Esse post vem direto do túnel do tempo! Para aqueles que assim como eu nasceram no início dos anos 90, e amam corridas, é pura nostalgia! Meus olhos até brilharam quando encontrei isso no YouTube na última madrugada, afinal, eu adorava isso quando eu era criança. E quanto ao Inglês, não se preocupem, que não está difícil de entender. Me desculpem por não ter encontrado legendas. Mas se não entenderem, mesmo assim, vale a pena assistir. É bem legal.

Alguém aí se lembra de "NASCAR Racers"? É um desenho de 1999 que se passa em uma divisão futurista da NASCAR, a "Unlimited Series". O foco é a rivalidade entre duas grandes equipes de ponta, que no desenho, é claro, foram divididos como "os mocinhos" e "os bandidos". Se trata da Team Fastex, dos heróis, e a Team Rexcor, dos vilões.

Na Fastex, equipe de Jack Fassler, temos a princípio os pilotos Lyle Owens, Mark McCutchen (uniforme e carro vermelhos), Steve "Flyer" Sharp (era piloto da U.S. Air Force - uniforme e carro azuis) e Carlos Rey, ou "Stunts" (uniforme e carro verdes), que corria pela causa nobre de pagar um tratamento para o seu pai doente, com o prêmio em dinheiro do camponato.

No iníco deste primeiro episódio (não tem problema eu contar, porque é bem no início mesmo), Jack percebe que Lyle é um "Dick Vigarista", e por isso o demite, ficando com um piloto a menos. Mas Jack procurava um piloto misterioso que fazia bons tempos de volta treinando escondido no simulador da Fastex. Mais tarde, na pista de corrida de verdade, lá estava o piloto misterioso, que para a surpresa dele, era a sua filha Megan Fassler. O pai era contra a filha correr, mas mais tarde ela acaba convencendo ele, e se torna a nova integrante da Team Fastex (uniforme e carro roxos). E adivinhem para onde Lyle foi? Sim, para a Team Rexcor, equipe do sujo Garner Rexton.

Bom, aí vai o primeiro episódio. Estou pensando em trazer os outros para o AutoblogPV8, talvez uma vez por semana. Espero que gostem.

Um abraço!

@paulovitorpv8

Fórmula 1 2013 - Olha quem já vestiu a camisa

Acabei de encontrar esta foto de Sergio Pérez, já usando o uniforme da McLaren. Uma das primeiras divulgadas, e todas são fotografias de hoje.

Um abraço!
@paulovitorpv8

Piston GP Team - Análise da temporada 2000 de Fórmula 1

Bom, o Pádua sugeriu que eu fizesse uma análise mais ou menos no meio da temporada, e eu concordei com a ideia dele, então, aí está: http://pistongpteam.blogspot.com.br/2013/01/especial-2000-por-paulo-vitor-freitas_8.html

Um abraço!
@paulovitorpv8

Fórmula 1 - Lewis Hamilton e McLaren

Encontrei esse vídeo bem legal em homenagem aos anos de parceria entre Lewis Hamilton e McLaren, e decidi compartilhar com vocês por aqui.

Quando se fala em Hamilton, se lembra da McLaren, equipe que apoiou o jovem inglês desde os tempos do kart, e na qual ele disputa a Fórmula 1 desde 2007. Agora em 2013, outro ciclo começa, pela Mercedes AMG, a segunda equipe de Lewis. Então veja aqui os anos de Lewis pela escuderia de Woking. Seus momentos bons, e ruins. A conquista do seu título no Brasil. Enfim, um resumo rápido em vídeo dessa parceria entre equipe e piloto da Inglaterra.

E, na minha opinião, quando se trata de velocidade pura, Hamilton é o cara. O mais arrojado também. Compartilho da opinião de Fernando Alonso, seu ex e primeiro companheiro de equipe na Fórmula 1 (e que com certeza foi surpreendido por aquele jovem novato), e diz que se todos corressem com carros iguais, o campeão de 2008 seria o piloto mais rápido do grid.

Enfim, aproveitem o vídeo!

Um abraço!

@paulovitorpv8

Enchendo os pneus com WD-40

Dizem que uma certa palha de aço tem 1001 utilidades. Que eu saiba serve apenas para limpar panelas, e colocar na antena da TV. Desconheço as outras 999 utilidades.

 

Mas talvez um spray chamado WD-40 possa tentar de forma mais eficiente, alcançar essas 1001 utilidades. Entre elas, essa que eu descobri recentemente. Curioso, não? Normalmente este produto é mais utilizado para limpeza e manutenção de equipamentos eletrônicos, mecânicos etc.

 

Só não sei se o pneu roda normalmente desse jeito.

Um abraço!

@paulovitorpv8

Piston GP Team: Especial Fórmula 1 2000 - GP da Áustria

Sim, o "Especial 2000" continua em 2013: http://pistongpteam.blogspot.com.br/2013/01/especial-2000-por-paulo-vitor-freitas.html

Um abraço!
@paulovitorpv8

Bye bye, Bugatti Veyron...

Ford GT modificado é oficialmente o novo carro mais rápido do mundo.

AutoblogPV8 começando 2013 com um primeiro post de muita velocidade. Aliás, feliz ano novo, leitores!

Se vocês já achavam os 431 km/h do Bugatti Veyron Super Sport uma velocidade absurda, saibam que este Ford GT da imagem, atingiu quase 456 km/h com seus brutos 1.723 cv de potência. Agora ele é oficialmente o novo carro de rua mais rápido do mundo. Mas claro, ele foi modificado pela empresa estadunidense Performance Power Racing, em parceria com a fabricante Ford, e a Pratt & Whitney. Juntos, usaram uma liga especial de alumínio chamada de Pandalloy, leve e muito resistente à temperatutas altas.

Ah! Vale lembrar que, como carro original, sem modificações, o Veyron continua sendo o mais rápido. Caso contrário, essa notícia já teria se espalhado antes, pois para ser sincero, o vídeo que vocês logo irão ver, foi gravado no final de outubro. Se a Bugatti também resolve apelar para preparação, não duvido que deixem esse GT na poeira.

Não publiquei isso antes, porque só soube agora através da Auto Esporte, que também publicou este conteúdo hoje: http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/01/versao-especial-do-ford-gt-e-o-novo-carro-mais-rapido-do-mundo.html

Aliás, parece que se esqueceram, ou não, de dizer que isso aconteceu há tempos...

Veja o vídeo deste incrível Ford GT sendo levado ao limite na reta de 1 milha da NASA:

Um abraço!
@paulovitorpv8