Um abraço!
@paulovitorpv8
terça-feira, 31 de julho de 2012
Link: Voando Baixo - "Motores Olímpicos"
Um abraço!
@paulovitorpv8
Fórmula 1 2012 - Análise da temporada (2)
Apenas alguns "pitacos"... Ainda posso atualizar este post.
Neste final de semana, terminou a primeira metade da temporada 2012 de Fórmula 1. Um começo dos mais equilibrados da história deste esporte a motor, e talvez a temporada mais equilibrada.
Vencedores diferentes, e 2º e 3º lugares que também variavam bastante.
Agora é hora de férias, e ao final delas, muita coisa pode mudar. Algumas equipes vão evoluir muito, e outras quase nada.
A Red Bull Racing conseguiu três vitórias: duas com Webber, uma com Vettel. Isso, somado à regularidade da equipe, sempre (ou quase) pontuando com os dois pilotos chegando em boas posições, deixou a bicampeã austríaca no topo da tabela do Mundial de Construtores, e Mark Webber na vice liderança do Mundial de Pilotos.
Ainda é cedo para prever o campeão, mas o favorito do momento é Fernando Alonso, da Scuderia Ferrari, que tem a liderança isolada do campeonato. O espanhol foi o único piloto que pontuou em todas as etapas, e possui três vitórias nesta mesma. Mais uma vitória, e seguir subindo ao pódio em algumas vezes, pode garantir o título dele. O problema é que as próximas duas corridas, são em pistas bem rápidas. E nós já vimos que velocidade final não é o forte do F2012 (ele não é bom em extremos... nada de pistas extremamente "lentas", nem de extremamente rápidas). Sendo que a segunda corrida, é em casa, Monza, onde provavelmente os carros andam em maiores velocidades, por ser um circuito com três ótimas retas. A primeira que vem aí, aliás, é Spa. Talvez lá a equipe de Maranello até consiga apresentar um bom desempenho, mas vai ter trabalho contra McLaren, Lotus e principalmente Red Bull Racing.
Outra coisa que merece ganhar destaque, é o desempenho da equipe Lotus. O E20 vem evoluindo cada vez mais, e Kimi Raikkonen e Romain Grosjean estão cada vez mais rápidos, e cometendo menos erros. Eles tem um carro bom o bastante para vencer corridas, e dependendo de outros fatores, como evolução dos adversários e boa estratégia, podem vencer corridas. Não duvido nada que Raikkonen termine o ano entre os três primeiros colocados. O finlandês é rápido, tem um ótimo ritmo de corrida, e sempre consegue seus pontinhos. A Lotus também pode acabar tomando o lugar da McLaren na tabela, pois a equipe de Jenson Button e Lewis Hamilton está passando por altos e baixos. Nada regular. Inconstante.
Um abraço!
@paulovitorpv8
Falando sobre Bruno Senna
Ayrton
Senna da Silva dizia: “Se você acha que eu sou bom, espere até ver meu sobrinho
Bruno.”
Em 2010,
depois de passar por categorias de base, algo que muitos esperavam, finalmente
aconteceu.
Após
começar tarde sua carreira no automobilismo, por razões óbvias, o sobrinho de
Ayrton conseguiu finalmente uma vaga na Fórmula 1, na Campos, que parecia ser
uma equipe novata com um bom futuro, mas que surgiu como Hispania Racing Team,
com um carro, o F110, que só ficou pronto já no primeiro treino livre para o GP
do Bahrein.
Bruno
Senna chegou na principal categoria do automobilismo com status de vice campeão
da GP2, sendo que perdeu o título para um piloto que já tinha experiência de
Fórmula 1, o italiano Giorgio Pantano, ex-piloto da extinta Jordan.
Como
avaliar um piloto que corre em um carro de desempenho deprimente? Impossível.
Foi assim na Hispania, e se Bruno criasse algum problema dentro da equipe, era
substituído por algum de seus muitos companheiros de equipe. O brasileiro fazia
milagres em conseguir terminar as corridas, segurando um carro muito instável
nas saídas de curvas. O F110 definitivamente não era um carro de Fórmula 1,
tanto que em alguns circuitos, como Mônaco os carros da GP2 eram quase tão
rápidos quanto ele.
Quase
sem lugar em 2011, Bruno Senna conseguiu a vaga de 3º piloto da Lotus Renault
GP (hoje apenas Lotus). A equipe não estava satisfeita com os resultados do
titular Nick Heidfeld, e na Bélgica deu o cockpit do alemão ao brasileiro, que
se mostrou rápido em fazer voltas sob chuva e surpreender no resultado de sua
primeira classificação. Esta sim foi a primeira corrida de Fórmula 1 da qual
Bruno Senna participou.
No final
da temporada, Bruno acabou perdendo a vaga para o campeão da GP2, Romain
Grosjean. Mas sabia que a Williams F1 Team tinha uma vaga. Um piloto às vezes
instável, mas rápido, com bom conhecimento de mecânica, experiência com motor
Renault (que a Williams passou a usar em 2012) e o que a equipe mais precisava:
patrocinadores.
Assim,
Rubens Barrichello perdeu sua vaga, e foi para Indy. Bruno Senna virou o novo
titular da Williams, equipe na qual seu tio Ayrton Senna morreu, ao colidir com
o FW16 na curva Tamburello do autódromo de Ímola. A primeira temporada – quase
– completa do brasileiro na Fórmula 1, com um carro de Fórmula 1. Não
totalmente completa, por ter que ceder seu FW33 ao piloto finlandês Valtteri
Bottas, campeão da GP3.
Finalmente
chegamos ao presente...
Bruno
participou dos testes pré-temporada, e pela primeira vez correu com um carro de
Fórmula 1 em muitos dos circuitos que ele ainda não conhecida desta forma.
Nestes, ele conseguiu ser constante, marcando bons pontos para a equipe,
enquanto seu companheiro, o venezuelano, também campeão da GP2 e “pupilo” de
Hugo Chavez, Pastor Maldonado, que leva muitos milhões de “petrodólares” da
PDVSA para Williams, venceu o GP da Espanha tomando a vitória do piloto local,
Fernando Alonso, da Scuderia Ferrari. Mas comete muitos erros, que fazem com
que ele normalmente não marque pontos, apesar de ser um piloto muito rápido.
Agora o
que muitos apontam como um perigo para Bruno Senna dentro da Williams, é seu
novo diretor executivo, Toto Wolff. Por que? Lembram quando falei de Valtteri Bottas?
O campeão da GP3 é um piloto promissor, e diz estar pronto para correr pela
Williams em 2013, ou até mesmo antes. O que Wolff tem a ver com isso? Simples:
ele é o empresário de Bottas.
Mas cá
entre nós, não me preocupo muito com isso. Sangue de piloto corre nas veias de
Toto, e isso poderia fazer com que ele escolhesse Bottas por este parecer ser
mais rápido. Mas o jovem finlandês tem um título de GP3, que é quase como uma
Fórmula 3. Pilotar um Fórmula 1 é outra história, e não basta se destacar nos
FP1 (1º treinos livres) para isso.
Além
disso, Toto é um sujeito ético, que não usa seu poder para beneficiar quem é
próximo dele. Sua esposa Susie Wolff é piloto reserva da Williams, e o marido
não participou em nenhuma etapa do processo de entrada dela na equipe. E Toto
Wolff já disse que não cuida pessoalmente da carreira de Valtteri Bottas. Isto
agora é tarefa de um de seus acessores. A decisão de quem serão os pilotos da
Williams F1 Team em 2013, é de Frank Williams.
Bons
ventos estão vindo para o piloto brasileiro. As próximas etapas do Mundial de
Fórmula 1, serão nos circuitos que ele correu a bordo do carro da Lotus Renault GP. Bruno já provou
seu valor para a Williams, e se foi mal em algumas etapas, foi por fatores que
não estão ao seu controle, e que o prejudicaram. Ou simplesmente por, digamos,
azar, ou apenas falta de sorte. Não é apenas o piloto que ganha uma corrida. A
Fórmula 1 é o mais coletivo dos esportes individuais. O piloto depende do seu
carro, que foi projetado pelos engenheiros, depende dos mecânicos nos
pit-stops, do chefe de equipe, dos estrategistas etc. Mas o piloto em si que é
Bruno, é competente. É rápido, constante, às vezes um pouco instável (talvez
porque goste de deixar a traseira do carro um pouco mais “solta”), mas está
melhorando e além disso conhece bem um F1 para fazer seus ajustes.
Outra
qualidade de Bruno, é que ele aprende rápido. Entrou para o automobilismo já “velho”,
só com um pouco experiência no kart, de quando treinava com seu tio, e hoje
compete de igual para igual com aqueles que correm desde criança. Só por isso,
já é um vencedor.
Acredito que um piloto melhor está chegando para a segunda metade da temporada 2012 do Mundial de Fórmula 1... "Vamo que vamo", Bruno Senna!
Um abraço!
@paulovitorpv8
Atualização (baseado no comentário do @AcidPadua): Nem mesmo o líder da GP2, Luiz Razia, tem lugar garantido na Fórmula 1. O que dizer de um piloto da GP3? Não se usa mais colocar piloto de categoria "pequena-média" em um F1. Valtteri Bottas precisa subir para uma categoria mais próxima da Fórmula 1, como GP2, WSR, ou até mesmo a AutoGP. E lá, deve apresentar bons resultados. Aí sim, ele pode tentar conseguir uma vaga como titular em uma equipe de Fórmula 1. Mas como Mika Salo fica "enchendo a bola" do seu queridinho conterrâneo, e falando besteiras por aí na mídia, este (Bottas) fica todo metido a "promessa de título para a Finlândia".
domingo, 29 de julho de 2012
Fórmula 1 2012 - Mais uns 2 pontos para a Lotus... (Rs)
E na hora da foto em comemoração da vitória de Lewis Hamilton, aparece este intrometido mecânico da Lotus.
Acabei de achar esse "F1 da Depressão", então, se quiserem ver mais coisas engraçadas, é essa a página: http://www.facebook.com/pages/F1-da-Depress%C3%A3o/204959862965888
Mas se brincaram com seu piloto favorito, não leve tão a sério, ok? É tudo brincadeira.
Um abraço!
@paulovitorpv8
Fórmula 1 2012 - Aniversariantes na Scuderia Ferrari
Neste domingo (29), caso Fernando Alonso tivesse vencido o GP da Hungria, teria sua 31ª vitória no dia em que fez 31 anos. Assim se tornaria o 4º maior vencedor da história da Fórmula 1, superando Nigel Mansell.
Os engenheiros elétricos da casa de Maranello, Francesco Cigarini e Sergio Padovani também eram aniversariantes do dia, fazendo 38 e 34 anos, respectivamente.
Um abraço!
@paulovitorpv8
GP2 2012 - GP da Hungria - "Resumão"
Como de costume, bem resumido. Tudo bem?
Luiz Razia: conseguiu subir ao pódio como 3º lugar nas duas corridas, e se mantem na liderança.
Felipe Nasr: na primeira corrida abandonou por problemas nos freios, e na segunda corrida, largou em 25º pilotou muito bem e por isso terminou em 8º.
Victor Guerin: terminou a primeira corrida em 22º e a segunda em 23º.
Um abraço!
@paulovitorpv8
Fórmula 1 2012 - GP da Hungria - Corrida
A largada foi abortada, por causa do motor Mercedes-Benz que equipa W03 de Michael Schumacher, que apagou, e os pilotos deram mais uma volta de apresentação.
Segurando a pressão de Raikkonen, Hamilton se fez voltas rápidas, sem cometer erros. O piloto da McLaren soube usar bem seus pneus, tendo apenas leves problemas com os dianteiros mais ao final da corrida. Kimi antes de colar em Lewis, estava fazendo voltas voadoras, mas quando ele ficou a aproximadamente 1 segundo do inglês, percebeu que o E20 não se dá muito bem com a turbulência do MP4-27, assim ele perdeu pressão aerodinâmica, e não conseguia se aproximar mais. Em alguns momentos isso foi até perigoso, provocando perda de estabilidade, saídas de traseira, e consequentemente somado a perda de pressão aerodinâmica, veio o desgaste extra de pneus.
Outra coisa que na minha opinião prejudicou Kimi, foi a ordem de seu engenheiro, de colocar o KERS no último nível, que é bem alto. Assim o "Iceman" provavelmente só o usou na reta do grid, onde ele e seu motor Renault, competiam contra o motor mais forte da Fórmula 1, os Mercedes-Benz usados pela McLaren. Assim, não devia restar muito KERS para o finladês no restante do circuito. Ficava muito claro que após Kimi alcançar Lewis no final da reta, o britânico após a primeira curva conseguia abrir vantagem sobre o adversário. E nas difíceis curvas de Hungaroring, claro que o MP4-27 provocava menos turbulência do que nas retas, o que para Kimi seria bom com um nível menos potente de KERS, poder se aproximar do piloto da McLaren.
Os dois pilotos da Lotus completaram o pódio, e mesmo com a polêmica ultrapassagem do "Iceman" sobre o "calouro", este ficou bem feliz com o 3º lugar no pódio, enquanto Raikkonen em 2º, bem, vocês sabem... honrou o apelido:
Mais ao final da prova, Bruno Senna teve que aguentar a pressão do vice líder do campeonato, Mark Webber da Red Bull Racing. Mas apresentou bom desempenho, e conseguiu cruzar a linha de chegada na frente do australiano.
Tenho bons motivos para acreditar que Bruno Senna vai correr ainda melhor nas próximas etapas, os quais posso talvez apresentar em um outro post sobre este piloto (ainda penso nisso).
Sem problemas com Pastor Maldinado. Ele estava indo bem, até que em uma ultrapassagem ele tocou o carro de Paul di Resta, da Force India. Nesse momento, as opiniões diferentes aparecem, se Maldonado errou ou não. A minha, a sua, a dos jornalistas, e a que vale: dos fiscais.
Por mim, por alguns jornalistas e pelo próprio Maldonado, foi um toque normal de corrida, mas como disse Lito Cavalcanti, do SporTV, em breve estarão punindo pilotos até por andarem com os cabelos bagunçados.
Resultado final do GP da Hungria 2012 de Fórmula 1:
(Posição / Piloto / País / Equipe / Motor / Tempo-Diferença)
1 - Lewis Hamilton (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes-Benz) = 69 voltas em 1h,41m,05s,503 (após 69 voltas)
2 - Kimi Raikkonen (Finlândia / Lotus / Renault) = a 1s,032
3 - Romain Grosjean (França / Lotus / Renault) = a 10s,518
4 - Sebastian Vettel (Alemanha / Red Bull Racing / Renault) = a 11s,614
5 - Fernando Alonso (Espanha / Scuderia Ferrari / Ferrari) = a 26s,653
6 – Jenson Button (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes-Benz) = a 30s,243
7 - Bruno Senna (Brasil / Williams F1 Team / Renault) = a 33s,899
8 - Mark Webber (Austrália / Red Bull Racing / Renault) = a 34s,458
9 - Felipe Massa (Brasil / Scuderia Ferrari / Ferrari) = a 38s,300
10 – Nico Rosberg (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz) = a 51s,200
11 - Nico Hulkenberg (Alemanha / Force India / Mercedes-Benz) = a 57s,200
12 - Paul di Resta (Escócia / Force India / Mercedes-Benz) = a 1m,02s,800
13 - Pastor Maldonado (Venezuela / Williams F1 Team / Renault) = a 1m,03s,600
14 - Sergio Pérez (México / Sauber F1 Team / Ferrari) = a 1m,04s,400
15 - Daniel Ricciardo (Austrália / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = a 1 volta
16 - Jean-Eric Vergne (França / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = a 1 volta
17 - Heikki Kovalainen (Finlândia / Caterham / Renault) = a 1 volta
18 - Kamui Kobayashi (Japão / Sauber F1 Team / Ferrari) = a 2 voltas
19 - Vitaly Petrov (Rússia / Caterham / Renault) = a 2 voltas
20 - Charles Pic (França / Marussia / Cosworth) = a 2 voltas
21 - Timo Glock (Alemanha / Marussia / Cosworth) = a 3 voltas
22 - Pedro de la Rosa (Espanha / Hispania Racing Team / Cosworth) = a 3 voltas
Não foram até o final da prova: Michael Schumacher (que teve algum problema com o carro), e Narain Karthikeyan (acidente).
Mundial de Pilotos: http://www.formula1.com/results/driver/
Mundial de Construtores: http://www.formula1.com/results/team/
Como podem ver, Fernando Alonso, apesar de ter chegado em 5º, está com uma ótima vantagem na liderança do Mundial de Pilotos, e a Lotus, com os resultados de hoje, está cada vez mais perto de tomar a psoição da McLaren no Mundial de Construtores.
(Fotos: McLaren, BBC, LAT, FOM, Ercole Colombo)
Um abraço!
@paulovitorpv8
sábado, 28 de julho de 2012
Fórmula 1 2012 - GP da Hungria - Classificação
Jenson Button, também da McLaren, larga na fila de trás, em 4º.
Para a surpresa do público, ao lado do britânico na primeira fila, está a Lotus E20 de Romain Grosjean, que nos últimos minutos foi brilhante ao superar Sebastian Vettel, da Red Bull Racing.
Largar na primeira fila no GP da Hungria, é mais importante do que na maioria dos outros Grandes Prêmios, pois quase sempre o vencedor está nesta.
Como eu
já esperava, os dois pilotos brasileiros conseguiram entrar no Q3! Felipe Massa
fez um tempo bem próximo de Fernando Alonso, e Bruno Senna larga em 9º. Bruno
falhou na primeira tentativa de volta rápida, e então com os pneus já um pouco
mais desgastados, não conseguiu ir tão bem. No Q2 ele fez a melhor volta dele
em 1m21s,697. Se isso tivesse se repetido no Q3, ele poderia largar em 5º!
Felipe Massa também foi melhor no Q2, com 1m,21s,534.
Enquanto Lotus se surpreendeu, a equipe que não foi nada bem foi a Mercedes AMG.
Resultado da Classificação para o GP da Hungria 2012 de Fórmula 1:
(Posição / Piloto / País / Equipe / Motor / Tempo)
Q3:
1 - Lewis Hamilton (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes-Benz) = 1m,20s,953
2 - Romain Grosjean (França / Lotus / Renault) = 1m,21s,366
3 - Sebastian Vettel (Alemanha / Red Bull Racing / Renault) = 1m,21s,416
4 - Jenson Button (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes-Benz) = 1m,21s,583
5 - Kimi Raikkonen (Finlândia / Lotus / Renault) = 1m,21s,730
6 - Fernando Alonso (Espanha / Scuderia Ferrari / Ferrari) = 1m,21s,844
7 - Felipe Massa (Brasil / Scuderia Ferrari / Ferrari) = 1m,21s,900
8 - Pastor Maldonado (Venezuela / Williams F1 Team / Renault) = 1m,21s,939
9 - Bruno Senna (Brasil / Williams F1 Team / Renault) = 1m,22s,343
10 - Nico Hulkenberg (Alemanha / Force India / Mercedes-Benz) = 1m,22s,847
Q2:
11 - Mark Webber (Austrália / Red Bull Racing / Renault) = 1m,21s,715
12 - Paul di Resta (Escócia / Force India / Mercedes-Benz) = 1m,21s,813
13 - Nico Rosberg (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz) = 1m,21s,895
14 - Sergio Pérez (México / Sauber F1 Team / Ferrari) = 1m,21s,895
15 - Kamui Kobayashi (Japão / Sauber F1 Team / Ferrari) = 1m,22s,300
16 - Jean-Eric Vergne (França / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = 1m,22s,380
17 - Michael Schumacher (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz) = 1m,22s,723
Q1:
18 - Daniel Ricciardo (Austrália / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = 1m,23s,250
19 - Heikki Kovalainen (Finlândia / Caterham / Renault) = 1m,23s,576
20 - Vitaly Petrov (Rússia / Caterham / Renault) = 1m,24s,167
21 - Charles Pic (França / Marussia / Cosworth) = 1m,25s,244
22 - Timo Glock (Alemanha / Marussia / Cosworth) = 1m,25s,476
23 - Pedro de la Rosa (Espanha / Hispania Racing Team / Cosworth) = 1m,25s,916
24 - Narain Karthikeyan (Índia / Hispania Racing Team / Cosworth) = 1m,26s,178
Largada às 9h!
Um abraço!
@paulovitorpv8
PS: Me desculpem pela mudança da letra de uma parte para outra do post, mas é que esse editor de textos do Blogger não é dos melhores.
Fórmula 1 2012 - GP da Hungria - 3º Treino Livre
No último treino livre, Mark Webber da Red Bull Racing foi o mais rápido, superando o Lewis Hamilton.
Bruno Senna novamente se detacou, e Felipe Massa não ficou muito longe de Fernando Alonso.
Interessante que até o 18º tempo, não há nem 1,5 segundo de diferença.
Resultado do 3º Treino Livre para o GP da Hungria 2012 de Fórmula 1:
(Posição / Piloto / País / Equipe / Motor / Tempo / Diferença / Número de voltas)
1 - Mark Webber (Austrália / Red Bull Racing / Renault) = 1m,21s,550 (27 voltas)
2 - Lewis Hamilton (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes-Benz) = 1m,21s,643 + 0s,093 (17)
3 - Sebastian Vettel (Alemanha / Red Bull Racing / Renault) = 1m,21s,671 + 0s,121 (29)
4 - Bruno Senna (Brasil / Williams / Renault) = 1m,21s,876 + 0s,326 (22)
5 - Fernando Alonso (Espanha / Scuderia Ferrari / Ferrari) = 1m,21s,884 + 0s,334 (13)
6 - Kimi Raikkonen (Finlândia / Lotus / Renault) = 1m,21s,953 + 0s,403 (20)
7 - Romain Grosjean (França / Lotus / Renault) = 1m,22s,110 + 0s,560 (24)
8 - Felipe Massa (Brasil / Scuderia Ferrari / Ferrari) = 1m,22s,136 + 0s,586 (15)
9 - Paul di Resta (Escócia / Force India / Mercedes-Benz) = 1m,22s,191 + 0s,641 (20)
10 - Jenson Button (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes-Benz) = 1m,22s,233 + 0s683 (24)
11 - Pastor Maldonado (Venezuela / Williams / Renault) = 1m,22s,381 + 0s,831 (21)
12 - Kamui Kobayashi (Japão / Sauber / Ferrari) = 1m,22s,387 + 0s,837 (20)
13 - Jean-Eric Vergne (França / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = 1m,22s,492 + 0s,942 (26)
14 - Nico Hulkenberg (Alemanha / Force India / Mercedes-Benz) = 1m,22s,530 + 0s,980 (25)
15 - Sergio Pérez (México / Sauber / Ferrari) = 1m,22s,597 + 1s,047 (23)
16 - Daniel Ricciardo (Austrália / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = 1m,22s,716 + 1s,166 (24)
17 - Michael Schumacher (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz) = 1m,22s,868 + 1s,318 (30)
18 - Nico Rosberg (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz) = 1m,22s,931 + 1s,381 (30)
19 - Heikki Kovalainen (Finlândia / Caterham / Renault) = 1m,24s,036 + 2s,486 (20)
20 - Vitaly Petrov (Rússia / Caterham / Renault) = 1m,24s,547 + 2s,997 (18)
21 - Charles Pic (França / Marussia / Cosworth) = 1m,25s,224 + 3s,674 (22)
22 - Timo Glock (Alemanha / Marussia / Cosworth) = 1m,25s,497 + 3s,947 (21)
23 - Pedro de la Rosa (Espanha / Hispania Racing Team / Cosworth) = 1m,26s,785 + 5s,235 (20)
24 - Narain Karthikeyan (Índia / Hispania Racing Team / Cosworth) = 1m,26s,898 + 5s,348 (26)
Um abraço!
@paulovitorpv8
sexta-feira, 27 de julho de 2012
Fórmula 1 2012 - GP da Hungria - 1º e 2º Treinos Livres
Lewis Hamilton da McLaren foi o piloto mais rápido do dia, sendo que na primeira sessão, teve dobradinha da McLaren, com Jenson Button em 2º.
Além de Bottas, os reservas Dani Clos e Jules Bianchi, da academia de pilotos da Ferrari (apenas Bianchi, não Clos), também marcaram presença, correndo pela Hispania Racing Team e Force India, respectivamente.
Resultados do 1º e do 2º Treinos Livres para o GP da Hungria 2012 de Fórmula 1:
(Posição / Piloto / País / Equipe / Motor / Tempo / Diferença)
1 - Lewis Hamilton (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes-Benz) = 1m,21s,995
2 - Kimi Raikkonen (Finlândia / Lotus / Renault) = 1m,22s,180 + 0s,1853 - Bruno Senna (Brasil / Williams / Renault) = 1m,22s,253 + 0s,258
4 - Felipe Massa (Brasil / Scuderia Ferrari / Ferrari) = 1m,22s,417 + 0s,422
5 - Fernando Alonso (Espanha / Scuderia Ferrari / Ferrari) = 1m,22s,582 + 0s,587
6 - Jenson Button (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes-Benz) = 1m,22s,747 + 0s,752
7 - Paul di Resta (Escócia / Force India / Mercedes-Benz) = 1m,22s,794 + 0s,799
8 - Sebastian Vettel (Alemanha / Red Bull Racing / Renault) = 1m,22s,824 + 0s,829
9 - Romain Grosjean (França / Lotus / Renault) = 1m,22s,922 + 0s,927
10 - Michael Schumacher (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz) = 1m,23s,160 + 1s,165
11 - Nico Rosberg (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz) = 1m,23s,164 + 1s,169
12 - Pastor Maldonado (Venezuela / Williams / Renault) = 1m,23s,337 + 1s,342
13 - Nico Hulkenberg (Alemanha / Force India / Mercedes-Benz) = 1m,23s,713 + 1s,718
14 - Mark Webber (Austrália / Red Bull Racing / Renault) = 1m,23s,814 + 1s,819
15 - Kamui Kobayashi (Japão / Sauber / Ferrari) = 1m,23s,841 + 1s,846
16 - Valtteri Bottas (Finlândia / Williams / Renault) = 1m,24s,152 + 2s,157
17 - Sergio Pérez (México / Sauber / Ferrari) = 1m,24s,268 + 2s,275
18 - Jean-Eric Vergne (França / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = 1m,24s,328 + 2s,333
19 - Daniel Ricciardo (Austrália / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = 1m,24s,345 + 2s,35020 - Vitaly Petrov (Rússia / Caterham / Renault) = 1m,24s,823 + 2s,828
21 - Heikki Kovalainen (Finlândia / Caterham / Renault) = 1m,25s,220 + 3s,225
22 - Jules Bianchi (França / Force India / Mercedes-Benz) = 1m,25s,715 + 3s,72023 - Charles Pic (França / Marussia / Cosworth) = 1m,26s,705 + 3s,884
24 - Timo Glock (Alemanha / Marussia / Cosworth) = 1m,27s,015 + 5s,020
25 - Pedro de la Rosa (Espanha / Hispania Racing Team / Cosworth) = 1m,27s,101 + 5s,106
26 - Narain Karthikeyan (Índia / Hispania Racing Team / Cosworth) = 1m,27s,822 + 5s,82727 - Dani Clos (França / Hispania Racing Team / Cosworth) = 1m,28s,176 + 5s,355
(Fotos: Pirelli, Divulgação, Ercole Colombo)
Um abraço!
@paulovitorpv8
quinta-feira, 26 de julho de 2012
Fórmula 1 2012 - Maria de Villota recebe alta do hospital
A piloto da Marussia, Maria de Villota, recebeu alta do hospital La Paz, de Madri.
Após o grande susto com um acidente que poderia ter tirado a vida da espanhola, e infelizmente perder o olho direito, Maria foi liberada, e segundo os médicos, ela não sofreu lesões neurológicas. Agora ela está bem, finalmente.
Maria estava fazendo testes aerodinâmicos em um aeroporto na Inglaterra, no início do mês, e quando estava voltando para os boxes improvisados da Marussia, se chocou contra o caminhão da equipe que estava lá para transportar seu carro. A plataforma que suspende o F1 da equipe atingiu de frente a cabeça de Maria, mas ainda bem que o capacete sofreu a maior parte da força de impacto.
Imediatamente a espanhola foi levada para o hospital de Addenbrooke, de onde saiu no último dia 20, sendo transferiada para Madri, onde deixou o hospital hoje.
Um abraço!
@paulovitorpv8
Vídeo oficial da Ferrari F12berlinetta
Com certeza vocês gostaram dessa máquina, quando a viram no último post. Então vou deixar mais esse vídeo aqui.
A Ferrari F12berlinetta tem um motor 6.3L V12 de 740cv. Dizem que a mesma potência do motor Ferrari 2.4L V8 usado na Fórmula 1.
Um abraço!
@paulovitorpv8
Fórmula 1 2012 - GP da Hungria - Informações da pista
Bem-vindos a Hungaroring! Palco do próximo espetáculo da Fórmula 1: o GP da Hungria, que será disputado neste final de semana. Clique na imagem para ampliá-la.
Programação:
Sexta-feira = 1º Treino Livre às 5h, e 2º Treino Livre às 9h.
Sábado = 3º Treino Livre às 6h, e Classificação às 9h.
Domingo = Corrida às 9h.
Um abraço!
@paulovitorpv8
quarta-feira, 25 de julho de 2012
Fórmula 1 2012 - "Vídeo Cassetada" com Kimi Raikkonen
Uooooooou!
Ei, Kimi! Guarde essa pressa toda para ser usada dentro das pistas, meu filho (Rs).
Saindo do autódromo após o último GP, com pressa, Kimi simplesmente inventou de pular essa grade aí, ao invés de dar uma pequena volta. Caiu em cima de seu carro, xingou bastante (queria ter visto de perto - Rs), mas logo se acalmou e se retirou do local, em seu carro.
Foi um tombo feio? Foi. Mas não nego... achei engraçado (Rs).
O finlandês não se machucou, e irá pilotar o Lotus E20 na Hungria no próximo final de semana. Ainda bem.
Um abraço!
@paulovitorpv8
segunda-feira, 23 de julho de 2012
Link: Motorsport, por Pádua - "Especial 2000 - por Paulo Vitor Freitas = Parte 5, GP da Espanha."
Vamos ao GP da Espanha 2000 de Fórmula 1: http://paduamotorsport.blogspot.com.br/2012/07/especial-2000-por-paulo-vitor-freitas_23.html
Um abraço!
@paulovitorpv8
domingo, 22 de julho de 2012
GP2 2012 - GP da Alemanha - Corridas
Na primeira corrida com vitória de Johnny Cecotto, Felipe Nasr terminou em 4º, Luiz Razia em 7º e Victor Guerin abandonou.
Na segunda corrida, James Calado venceu. Luiz Razia largou em 2º, e tinha condições de vencer, até que ainda na primeira volta ele rodou e perdeu muitas posições. Conseguiu terminar a prova em 10º, mas não marcou pontos. Felipe Nasr foi ao pódio, em 3º (foto), e Victor Guerin, fora os abandonos, foi o último.
Guerin não é um piloto ruim. Na sua primeira corrida na GP2, ele fez a volta mais rápida, sendo que nem corre para equipe de ponta (os carros são iguais, mas algumas coisas fazem diferença). O que acontece é que ele veio da AutoGP, e entrou na GP2 no meio do campeonato, e assim, não teve a pré-temporada para se adaptar ao carro, que é todo diferente. E isso é muito importante.
Após os resultados das duas corridas, Razia segue na liderança do campeonato, com uma vantagem de 10 pontos sobre Davide Valsecchi, o vice-líder.
Um abraço!
@paulovitorpv8
Indy 2012 - GP de Edmonton - Corrida
Vitória do Brasil na Indy! Hélio Castroneves vence sua segunda corrida na temporada, no Grande Prêmio de Edmonton, no Canadá, e volta à briga pelo título!
Não foi uma vitória fácil. Nas últimas voltas o piloto brasileiro da Penske sofreu forte pressão do veloz japonês Takuma Sato, da Rahal Letterman. Mas Hélio que saiu rindo mais no final da prova, pois havia poupado bastante seu "push-to-pass" (o dobro ou mais do que o Takuma tinha).
Já Tony Kanaan e Rubens Barrichello não tiveram uma corrida tão boa, ocupando as 18ª e 12ª posições, respectivamente.
Não completaram a prova Simon Pagenaud, JR Hildebrand, Ed Carpenter, Simona de Silvestro, Oriol Servià, e James Jakes.
Resultado do GP de Edmonton 2012 da Indy:
1 - Hélio Castroneves (Brasil / Penske / Chevrolet) = 75 voltas em 1h,38m,50s,929
2 - Takuma Sato (Japão / Rahal Letterman / Honda) = + 0s,836
3 - Will Power (Austrália / Penske / Chevrolet) = + 5s,369
4 - Graham Rahal (EUA / Chip Ganassi / Honda) = + 6s,948
5 - Alex Tagliani (Canadá / Bryan Herta / Honda) = + 15,235
6 - Dario Franchitti (Escócia / Chip Ganassi / Honda) = + 15s,875
7 - Ryan Hunter-Reay (EUA / Andretti / Chevrolet) = + 21s,535
8 - Ryan Briscoe (EUA / Penske / Chevrolet) = + 23s,532
9 - Justin Wilson (Inglaterra / Dale Coyne / Honda) = + 26s,328
10 - Scott Dixon (Nova Zelândia / Chip Ganassi / Honda) = + 26s,648
11 - Mike Conway (Inglaterra / A. J. Foyt / Honda) = + 27s,045
12 - James Hinchcliffe (Canadá / Andretti / Chevrolet) = + 31s,452
13 - Rubens Barrichello (Brasil / KV Racing / Chevrolet) = + 35s,125
14 - Marco Andretti (EUA / Andretti / Chevrolet) = + 39s,866
15 - Sébastien Bourdais (França / Dragon / Chevrolet) = + 40s,815
16 - EJ Viso (Venezuela / KV Racing / Chevrolet) = + 55s,102
17 - Josef Newgarden (EUA / Sarah Fisher / Honda) = + 56s,044
18 - Tony Kanaan (Brasil / KV Racing / Chevrolet) = + 57s,027
19 - Charlie Kimball (EUA / Chip Ganassi / Honda) = + 1m,04s,894
Um abraço!
@paulovitorpv8
Fórmula 2012 - Homenagem da HRT para Maria de Villota
Nos boxes, a Hispania Racing Team fez uma homenagem para a piloto da Marussia, Maria de Villota, que como vocês sabem, e vem acompanhando o AutoblogPV8, sofreu um grave acidente em testes de Fórmula 1, e agora vem se recuperando, mas perdeu um dos olhos.
Últimas notícias sobre Maria: http://autoblogpv8.blogspot.com.br/2012/07/formula-1-2012-maria-de-villota-volta.html
Um abraço!
@paulovitorpv8
Fórmula 1 2012 - GP da Alemanha - Corrida
Logo na largada, o piloto da equipe de Maranello já se manteve na liderança, enquanto os pilotos da casa, Sebastian Vettel e Michael Schumacher, travavam uma bela disputa pela 2ª posição, que acabou ficando com o alemão mais jovem. Mas Vettel não ficou nesta colocação durante todo o tempo. Com uma boa estratégia de pit-stops, Button conseguiu o 2º lugar, até que na penúltima volta, Vettel em uma polêmica manobra (pela qual ele foi punido), conseguiu tomar sua posição de volta.
Vou tentar ser justo. Em um hairpin de Hockenheim, provavelmente Vettel queria fazer um "X" em Button, mas não deu certo. O inglês tomou o lado interno da curva, dando espaço para o alemão na parte externa, porém este ao invés de aproveitar este espaço, não conseguiu fechar a curva, e acabou invadindo a área de escape. Com isso, Button viu que não era mais necessário manter o espaço, e fechou a porta. Mesmo assim, Vettel ainda dentro da área de escape, na saída da curva, conseguiu tracionar melhor o RB8, e pular na frente do MP4-27 do piloto da McLaren. Button não errou por fechar a porta, assim como Vettel também não errou ao se aproveitar da área de escape. A princípio, o inglês havia dado espaço ao alemão, e se ele não o usou, não tinha problema em fechar a porta. Vettel estava no asfalto mais sujo de um pista, que é o de uma área de escape, então ele já estava em desvantagem, logo, ao invés de punição ele merece parabéns por ter conseguido tracionar melhor ali. Nem mesmo Jenson Button reclamou disso, mesmo perdendo a posição. Pelo menos não reclamou diretamente com Vettel, seugundo o próprio alemão. Os dois pilotos fizeram belas corridas, e não cometeram erros.
Final da história: Vettel punido com 20 segundos (10 já seria demais) depois da prova, perdeu duas posições.
É ilegal passar por fora da pista, mas nesse caso, além de Vettel ter feito um trajeto um pouco maior, perdendo tempo, ele ainda sujou os pneus, e mesmo assim conseguiu tracionar melhor, e com essa sujeira, e também tendo que "pular" a zebra, ainda conseguiu tomar a posição de Button. Então ao mesmo tempo que seria certo punir o alemão, também seria certo não punir. E, na minha opinião, o mais justo seria não punir.
Outra polêmica envolvendo Vettel, foi a ultrapassagem que Lewis Hamilton fez sobre ele. O problema seria o de Hamilton estar uma volta atrás, e por isso Vettel reclamou muito. Mas Lewis estava mais rápido, então ele não tinha que ficar ali atrás vendo seus adversários abrirem vantagem. O inglês ultrapassou o alemão, e já abriu um bom espaço entre os carros, então Vettel não tinha nada do que reclamar.
Sobre os brasilerios, estes infelizmente foram mal, por causa de um começo ruim de prova. Antes da primeira curva, houve um toque entre Felipe Massa e Daniel Ricciardo, o que fez com que o piloto da Ferrari perdesse a asa dianteira de seu F2012. Logo depois Bruno Senna se chocou com a Lotus E20 de Romain Grosjean, o que fez com que o bico e o pneu dianteiro esquerdo do Williams FW34 fossem danificados. Assim, os dois que largaram lado a lado, tiveram que ir para os boxes mais cedo para reparar os danos de seus carros, e depois fazer corridas de recuperação.
Outros destaques da corrida, foram os desempenhos de Kimi Raikkonen, Kamui Kobayashi e Sergio Pérez. O finlandês largou em 10º e o 4º lugar já seria um ótimo resultado. Com a punição de Vettel, ele herdou o 3º lugar. Kobayashi largou em 12º, e também "ajudado" por Vettel, ficou com a 4ª posição. Sergio Pérez largou em 17º, e após muitas ultrapassagens, terminou em 6º.
Michael Schumacher perdeu algumas posições, mas pelo menos marcou a melhor volta, em: 1m,18s,725.
E o único piloto que abandonou a corrida, foi Lewis Hamilton. Além de ter um pneu furado no início da prova e assim cair para o final do pelotão, quando faltavam 9 voltas para o fim da corrida o inglês abandonou com problemas mecânicos em seu carro.
Resultado da corrida do GP da Alemanha 2012 de Fórmula 1:
(Posição / Piloto / País / Equipe / Motor / Tempo-Diferença)
1 - Fernando Alonso (Espanha / Scuderia Ferrari / Ferrari) = 67 voltas em 1h,31m,5s,862
2 - Jenson Button (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes-Benz) = a 6s,949 (ganhou uma posição)
3 -Kimi Raikkonen (Finlândia / Lotus / Renault) = a 16s,409 (ganhou uima posição)
4 - Kamui Kobayashi (Japão / Sauber / Ferrari) = a 21s,925 (ganhou uma posição)
5 - Sebastian Vettel (Alemanha / Red Bull Racing / Renault) = a 23s,732* (punido com 20 segundos pela ultrapassagem sobre Button)
6 - Sergio Pérez (México / Sauber / Ferrari) = a 27s,896
7 - Michael Schumacher (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz) = a 28s,960
8 - Mark Webber (Austrália / Red Bull Racing / Renault) = a 46s,900
9 - Nico Hulkenberg (Alemanha / Force India / Mercedes-Benz) = a 48s,100
10 - Nico Rosberg (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz) = a 48s,800
11 - Paul di Resta (Escócia / Force India / Mercedes-Benz) = a 59s,200
12 - Felipe Massa (Brasil / Scuderia Ferrari / Ferrari) = a 1m,11s,400
13 - Daniel Ricciardo (Austrália / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = a 1m,16s,800
14 - Jean-Eric Vergne (França / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = a 1m,16s,900
15 - Pastor Maldonado (Venezuela / Williams / Renault) = a 1 volta
16 - Vitaly Petrov (Rússia / Caterham / Renault) = a 1 volta
17 - Bruno Senna (Brasil / Williams / Renault) = a 1 volta
18 - Romain Grosjean (França / Lotus / Renault) = a 1 volta
19 - Heikki Kovalainen (Finlândia / Caterham / Renault) = a 2 voltas
20 - Charles Pic (França / Marussia / Cosworth) = a 2 voltas
21 - Pedro de la Rosa (Espanha / Hispania Racing Team / Cosworth) = a 3 voltas
22 - Timo Glock (Alemanha / Marussia / Cosworth) = a 3 voltas
23 - Narain Karthikeyan (Índia / Hispania Racing Team / Cosworth) = a 3 voltas
Mundial de Pilotos: http://www.formula1.com/results/driver/
Mundial de Construtores: http://www.formula1.com/results/team/
A próxima corrida será no GP da Hungria, nos dias 27, 28 e 29 de julho.
Um abraço!
@paulovitorpv8
sábado, 21 de julho de 2012
AutoGP 2012 - Antônio Pizzonia vence em sua estréia, logo na etapa do Brasil!
A AutoGP, para quem não conhece, é uma categoria mundial de monopostos que hoje é como o que um dia foi a Fórmula 3000, e corre com motores de 500cv de potência.
O piloto brasileiro Antônio Pizzonia fez hoje sua primeira corrida nesta categoria, na etapa do Brasil, disputada em Curitiba. Em 3º no grid, fazendo uma ótima largada, o novato pulou à frente dos pilotos da primeira fila, e ao longo da corrida, foi abrindo vatagem em relação ao 2º colocado. Na hora do pit-stop (obrigatório), perdeu tempo, mas por pouco conseguiu voltar na liderança, por ter corrido com um ritmo forte no começo da prova.
Assim, Pizzonia garantiu sua vitória na AutoGP! Pilotando um carro que ele não conhecia, sendo que ele não guiava um fórmula há mais de um ano e meio.
Como se trata de uma rodada dupla, amanhã teremos uma outra corrida. O grid para esta corrida será a ordem dos 8 primeiros, só que invertida. Logo, Pizzonia largará em 8º. Mas na corrida de hoje, o também brasileiro Rafael Suzuki terminou a corrida em 7º, o que lhe garantiu um lugar na primeira fila na corrida de amanhã.
Um abraço!
@paulovitorpv8
Atualização: Antônio Pizzonia também venceu a 2º corrida!
Com uma ótima largada, ele pulou de 8º para 2º ainda na primeira volta, e no final, o líder da prova rodou, fazendo a vitória cair no colo de Pizzonia, que já estava correndo muito bem.
Fórmula 1 2012 - María de Villota volta para a Espanha
Na última madrugada, após 17 dias internada no Adenbrooke's Hospital, María de Villota voltou para a Espanha, onde agora está internada em um outro hospital, em Madri. A piloto agradeceu os médicos, e a todos que a apoiaram, e está se sentindo melhor a cada dia.
Um abraço!
@paulovitorpv8
Fórmula 1 2012 - GP da Alemanha - Classificação
Chuva atrapalha brasileiros no Q2, etapa da qual eles não passaram, e Fernando Alonso da Scuderia Ferrari leva a pole position.
Mark Webber, Romain Grosjean e Nico Rosberg perderam posições por trocarem suas caixas de marchas, e Sergio Pérez foi punido por bloquear Fernando Alonso e Kimi Raikkonen no Q2.
Resultado da classificação para o GP da Alemanha 2012 de Fórmula 1:
(Posição / Piloto / País / Equipe / Motor / Tempo)
Q3:
1 - Fernando Alonso (Espanha / Scuderia Ferrari / Ferrari) = 1m,40s,621
2 - Sebastian Vettel (Alemanha / Red Bull Racing / Renault) = 1m,41s,026
3 - Michael Schumacher (Alemanha / Mercedes AMG Petronas) = 1m,42s,459
4 - Nico Hulkenberg (Alemanha / Force India / Mercedes-Benz) = 1m,43s,501
5 - Pastor Maldonado (Venezuela / Williams / Renault) = 1m,43s,950
6 - Jenson Button (Inglaterra / McLaren / Mercedes-Benz) = 1m,44s,113
7 - Lewis Hamilton (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes-Benz) = 1m,44s,186
8 - Mark Webber (Austrália / Red Bull Racing / Renault)* = 1m,41s,496 (perdeu cinco posições)
9 - Paul di Resta (Escócia / Force India / Mercedes-Benz) = 1m,44s,889
10 - Kimi Raikkonen (Finlândia / Lotus / Renault) = 1m,45s,811
Q2:
11 - Daniel Ricciardo (Austrália / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = 1m,39s,789
12 - Kamui Kobayashi (Japão / Sauber / Ferrari) = 1m,39s,985
13 - Felipe Massa (Brasil / Scuderia Ferrari / Ferrari) = 1m,40s,212
14 - Bruno Senna (Brasil / Williams / Renault) = 1m,40s,752
15 - Jean-Eric Vergne (França / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = 1m,16s,741
16 - Heikki Kovalainen (Finlândia / Caterham / Renault) = 1m,17s,620
17 - Sergio Pérez (México / Sauber / Ferrari)* = 1m,39s,933 (perdeu cinco posições)
Q1:
18 - Vitaly Petrov (Rússia / Caterham / Renault) = 1m,18s,531
19 - Romain Grosjean (França / Lotus / Renault)* = 1m,40s,574 (perdeu cinco posições)
20 - Charles Pic (França / Marussia / Cosworth) = 1m,19s,220
21 - Timo Glock (Alemanha / Marussia / Cosworth) = 1m,19s,291
22 - Nico Rosberg (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz)* = 1m,41s,551 (perdeu cinco posições)
23 - Pedro de la Rosa (Espanha / Hispania Racing Team / Cosworth) = 1m,19s,912
24 - Narain Karthikeyan (Índia / Hispania Racing Team / Cosworth) = 1m,20s,230
Largada às 9h!
Um abraço!
@paulovitorpv8
Fórmula 1 2012 - GP da Alemanha - 3º Treino Livre
Fernando Alonso da Scuderia Ferrari liderou a última sessão de treinos livres, na qual a chuva apareceu apenas no final.
Resultados do 3º treino livre para o GP da Alemanha 2012 de Fórmula 1:
(Posição / Piloto / País / Equipe / Motor / Tempo / Diferença / Número de voltas)
1 - Fernando Alonso (Espanha / Scuderia Ferrari / Ferrari) = 1m,16s,014 (14 voltas)
2 - Lewis Hamilton (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes-Benz) = 1m,16s,091 + 0s,077 (21)
3 - Sergio Pérez (México / Sauber / Ferrari) = 1m,16s,202 + 0s,188 (21)
4 - Kimi Raikkonen (Finlândia / Lotus / Renault) = 1m,16s,238 + 0s,224 (27)
5 - Mark Webber (Austrália / Red Bull Racing / Renault) = 1m,16s,447 + 0s,433 (19)
6 - Sebastian Vettel (Alemanha / Red Bull Racing / Renault) = 1m,16s,475 + 0s,461 (18)
7 - Pastor Maldonado (Venezuela / Williams / Renault) = 1m,16s,664 + 0s,650 (18)
8 - Felipe Massa (Brasil / Scuderia Ferrari / Ferrari) = 1m,16s,771 + 0s,757 (15)
9 - Kamui Kobayashi (Japão / Sauber / Ferrari) = 1m,16s,801 + 0s,793 (25)
10 - Bruno Senna (Brasil / Williams / Renault) = 1m,16s,930 + 0s,916 (23)
11 - Romain Grosjean (França / Lotus / Renault) = 1m,16s,962 + 0s,948 (26)
12 - Nico Hulkenberg (Alemanha / Force India / Mercedes-Benz) = 1m,17s,033 + 1s,019 (26)
13 - Paul di Resta (Escócia / Force India / Mercedes-Benz) = 1m,17s,148 + 1s,134 (24)
14 - Daniel Ricciardo (Austrália / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = 1m,17s,238 + 1s,224 (25)
15 - Michael Schumacher (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz) = 1m,17s,266 + 1s,252 (22)
16 - Jean-Eric Vergne (França / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = 1m,17s,419 + 1s,405 (23)
17 - Nico Rosberg (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz) = 1m,17s,491 + 1s,477 (26)
18 - Heikki Kovalainen (Finlândia / Caterham / Renault) = 1m,18s,366 + 2s,352 (21)
19 - Vitaly Petrov (Rússia / Caterham / Renault) = 1m,18s,818 + 2s,804 (23)
20 - Pedro de la Rosa (Espanha / Hispania Racing Team / Cosworth) = 1m,19s,778 + 3s,764 (22)
21 - Timo Glock (Alemanha / Marussia / Cosworth) = 1m,20s,235 + 4s,221 (22)
22 - Charles Pic (França / Marussia / Cosworth) = 1m,20s,318 + 4s,304 (9)
23 - Narain Karthikeyan (Índia / Hispania Racing Team / Cosworth) = 1m,20s,741 + 4s,727 (22)
24 - Jenson Button (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes-Benz) = 1m,20s,914 + 4s,900 (25)
Um abraço!
@paulovitorpv8
sexta-feira, 20 de julho de 2012
Fórmula 1 2012 - GP da Alemanha - 2º Treino Livre
Em treino chuvoso, o venezuelano Pastor Maldonado, da Williams, foi o piloto mais rápido. Superando com traquilidade seu companheiro de equipe, Bruno Senna. Mas este não corre neste autódromo desde 2010, não andou no primeiro treino, e ainda teve o carro danificado por Bottas. Pelo menos Senna e Felipe Massa foram mais rápidos do que Fernando Alonso.
Sobre o péssimo resultado de Schumacher, é porque ele bateu, e não teve a chance de fazer uma boa volta.
Resultados do 2º treino livre para o GP da Alemanha 2012 de Fórmula 1:
(Posição / Piloto / País / Equipe / Motor / Tempo / Diferença / Número de voltas)
1 - Pastor Maldonado (Venezuela / Williams / Renault) = 1m,27s,476 (14 voltas)
2 - Nico Rosberg (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz) = 1m,27s,564 + 0s,088 (24)
3 - Sebastian Vettel (Alemanha / Red Bull Racing / Renault) = 1m,27s,902 + 0s,426 (24)
4 - Sergio Pérez (México / Sauber / Ferrari) = 1m,28s,402 + 0s,926 (26)
5 - Romain Grosjean (França / Lotus / Renault) = 1m,28s,420 + 0s,944 (20)
6 - Nico Hulkenberg (Alemanha / Force India / Mercedes-Benz) = 1m,28s,495 + 1s,019 (22)
7 - Daniel Ricciardo (Austrália / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = 1m,28s,513 + 1s,037 (23)
8 - Jenson Button (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes-Benz) = 1m,28s,516 + 1s,040 (16)
9 - Mark Webber (Austrália / Red Bull Racing / Renault) = 1m,28s,877 + 1s,401 (21)
10 - Kimi Raikkonen (Finlândia / Lotus / Renault) = 1m,29s,327 + 1s,851 (22)
11 - Jean-Eric Vergne (França / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = 1m,29s,364 + 1s,888 (26)
12 - Felipe Massa (Brasil / Scuderia Ferrari / Ferrari) = 1m,29s,719 + 2s,243 (15)
13 - Kamui Kobayashi (Japão / Sauber / Ferrari) = 1m,29s,785 + 2s,309 (24)
14 - Charles Pic (França / Marussia / Cosworth) = 1m,30s,090 + 2s,614 (19)
15 - Timo Glock (Alemanha / Marussia / Cosworth) = 1m,30s,220 + 2s,744 (16)
16 - Bruno Senna (Brasil / Williams / Renault) = 1m,30s,291 + 2s,815 (22)
17 - Heikki Kovalainen (Finlândia / Caterham / Renault) = 1m,30s,331 + 2s,855 (26)
18 - Paul di Resta (Escócia / Force India / Mercedes-Benz) = 1m,30s,437 + 2s,961 (14)
19 - Lewis Hamilton (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes-Benz) = 1m,30s,617 + 3s,141 (16)
20 - Fernando Alonso (Espanha / Scuderia Ferrari / Ferrari) = 1m,31s,207 + 3s,731 (20)
21 - Vitaly Petrov (Rússia / Caterham / Renault) = 1m,32s,241 + 4s,765 (22)
22 - Narain Karthikeyan (Índia / Hispania Racing Team / Cosworth) = 1m,32s,349 + 4s,873 (17)
23 - Michael Schumacher (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz) = 1m,32s,777 + 5s,301 (18)
24 - Pedro de la Rosa (Espanha / Hispania Racing Team / Cosworth) = 1m,42s,566 + 15s,090 (8)
Um abraço!
@paulovitorpv8
Fórmula 1 2012 - GP da Alemanha - 1º Treino Livre
Se treino fosse corrida, teríamos uma dobradinha da McLaren. Jenson Button e Lewis Hamilton, nesta ordem, foram os mais rápidos no 1º treino livre.
Felipe Massa não foi nem muito bem, nem mal. Bruno Senna não correu, pois como de costume, teve que ceder seu carro ao finlandês Vatteri Bottas, que bateu o FW34 do brasileiro.
Resultados do 1º treino livre para o GP da Alemanha 2012 de Fórmula 1:
(Posição / Piloto / País / Equipe / Motor / Tempo / Diferença / Número de voltas)
1 - Jenson Button (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes) = 1m,16s,595 (27 voltas)
2 - Lewis Hamilton (Inglaterra / Vodafone McLaren / Mercedes-Benz) = 1m,17s,093 + 0s,498 (22)
3 - Fernando Alonso (Espanha / Scuderia Ferrari / Ferrari) = 1m,17s,370 + 0s,775 (21)
4 - Michael Schumacher (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz) = 1m,17s,382 + 0s,787 (20)
5 - Sergio Pérez (México / Sauber / Ferrari) = 1m,17s,413 + 0s,818 (28)
6 - Nico Hulkenberg (Alemanha / Force India / Mercedes-Benz) = 1m,17s,599 + 1s,004 (17)
7 - Nico Rosberg (Alemanha / Mercedes AMG Petronas / Mercedes-Benz) = 1m,17s,915 + 1s,320 (27)
8 - Felipe Massa (Brasil / Scuderia Ferrari / Ferrari) = 1m,17s,995 + 1s,400 (22)
9 - Pastor Maldonado (Venezuela / Williams / Renault) = 1m,18s,020 + 1s,425 (20)
10 - Romain Grosjean (França / Lotus / Renault) = 1m,18s,130 + 1s,535 (21)
11 - Kamui Kobayashi (Japão / Sauber / Ferrari) = 1m,18s,226 + 1s,631 (22)
12 - Sebastian Vettel (Alemanha / Red Bull Racing / Renault) = 1m,18s,339 + 1s,744 (21)
13 - Valtteri Bottas (Finlândia / Williams / Renault) = 1m,18s,422 + 1s,827 (28)
14 - Daniel Ricciardo (Austrália / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = 1m,18s,709 + 2s,114 (30)
15 - Kimi Raikkonen (Finlândia / Lotus / Renault) = 1m,18s,831 + 2s,236 (14)
16 - Jules Bianchi (França / Force India / Mercedes-Benz) = 1m,18s,972 + 2s,377 (21)
17 - Jean-Eric Vergne (França / Scuderia Toro Rosso / Ferrari) = 1m,19s,039 + 2s,444 (34)
18 - Vitaly Petrov (Rússia / Caterham / Renault) = 1m,19s,674 + 3s,079 (24)
19 - Heikki Kovalainen (Finlândia / Caterham / Renault) = 1m,19s,963 + 3s,368 (24)
20 - Mark Webber (Austrália / Red Bull Racing / Renault) = 1m,20s,122 + 3s,527 (27)
21 - Charles Pic (França / Marussia / Cosworth) = 1m,20s,169 + 3s,574 (20)
22 - Timo Glock (Alemanha / Marussia / Cosworth) = 1m,20s,539 + 3s,944 (18)
23 - Pedro de la Rosa (Espanha / Hispania Racing Team / Cosworth) = 1m,21s,138 + 4s,543 (24)
24 - Dani Clos (Espanha / Hispania Racing Team / Cosworth) = 1m,21s,740 + 5s,145 (27)
Um abraço!
@paulovitorpv8
quinta-feira, 19 de julho de 2012
Fórmula 1 2012 - GP da Alemanha - Informações da pista
Um abraço!
@paulovitorpv8
Link: Motorsport, por Pádua - "Especial 2000 - por Paulo Vitor Freitas = Parte 4, GP da Grã-Bretanha."
GP da Inglaterra 2000 de Fórmula 1, como novo popst da série especial:
http://paduamotorsport.blogspot.com.br/2012/07/especial-2000-por-paulo-vitor-freitas_19.html
Um abraço!
@paulovitorpv8
quarta-feira, 18 de julho de 2012
Link: Motorsport, por Pádua - "Especial 2000 - por Paulo Vitor Freitas = Parte 3, GP de San Marino"
Um abraço!
@paulovitorpv8
Link: Motorsport, por Pádua - "Especial 2000 - por Paulo Vitor Freitas = Parte 2, GP do Brasil"
Aí vai o segundo post da série especial da temporada 2000 do Mundial de Fórmula 1, da qual faço parte no "Motorsport, por Pádua": http://paduamotorsport.blogspot.com.br/2012/07/continuando-serie-especial-de-postagens.html
Um abraço!
@paulovitorpv8
Fórmula 1 2012 - GP da Inglaterra - Highlights
Me desculpem pela má qualidade do vídeo, mas é que a FOM consegiu mais uma vez acabar com o canal de onde eu tirava esses vídeos;
Um abraço!
@paulovitorpv8
terça-feira, 17 de julho de 2012
O Schumacher pai
Para aqueles que assim como eu, não conhecem muito bem o lado humano de Michael Schumacher, fora das pistas, aqui vai um vídeo um pouco antigo, de quando o alemão ainda era piloto da Scuderia Ferrari. Este vídeo mostra o pai carinhoso por trás do piloto que muitos não gostam. Não que eu seja fã dele, mas o cara não chega a ser uma pessoa do mal, se é que pessoas assim existem. Apenas é um piloto meio, digamos, frio, com uma pilotagem que algumas vezes se mostrou agressiva. Mas é o jeito dele de ganhar. É o estilo dele.
Um abraço!
@paulovitorpv8
Link: Motorsport, por Pádua - "Especial 2000 - por Paulo Vitor Freitas = Parte 1, GP da Austrália"
Fui convidado pelo Pádua (@AcidPadua), do "Motorsport, por Pádua", para participar de uma série especial de postagens sobre a temporada 2000 do Mundial de Fórmula 1.
Aí vai o link do primeiro post, escrito por mim: http://paduamotorsport.blogspot.com.br/2012/07/especial-2000-por-paulo-vitor-freitas.html
Um abraço!
@paulovitorpv8
domingo, 15 de julho de 2012
Adeus, Autódromo de Jacarepaguá
Como já era de se esperar, o automobilismo mais uma vez foi deixado de lado, por um bando de corruptos.
Hoje, tivemos a última corrida da Stock Car no autódromo de Jacarepaguá, palco de tantos momentos históricos do automobilismo brasileiro, que já recebeu provas de Fórmula 1 e Fórmula Indy. Este agora será demolido, para a contrução de instalações das Olimpíadas que teremos aqui.
Poderiam muito bem construir estas instalações em outro lugar, principalmente porque depois dos jogos olímpicos, estas não serão mais usadas, e também serão demolidas. O terreno será entregue nas mãos de grandes empresários, donos de contrutoras, para a contrução de condomínios de luxo.
Absurdo!
Minha homenagem à este grande circuito, que infelizmente deixará de existir, é esta foto da dobradinha de Nelson Piquet e Ayrton Senna, 1º e 2º, respectivamente, no GP do Brasil de 1986, quando este era realizado em Jacarepaguá, no circuito que inclusive ganhou o nome do vencedor desta prova. Autódromo Nelson Piquet.
"Sei que a primeira parte destruída deu lugar a instalações do Pan, e agora tudo vai abaixo para instalações olímpicas. Mas pergunto: será que tinha que ser alí? Não poderia ser ao lado? Em qualquer outro lugar desta Cidade Maravilhosa? Será que para construir uma nova história é preciso destruir outra? Será que alguma autoridade política ou esportiva poderia me responder?" - Galvão Bueno.
Aqui, o vídeo com o final desta grande corrida. Dobradinha brasileira no GP do Brasil:
Um abraçol!
@paulovitorpv8