Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) da Fórmula 1 2018: Kvyat na Ferrari; saída do engenheiro de Raikkonen; e sobre os novos motores Mercedes e Renault

Desde o final de outubro, Daniil Kvyat não faz mais parte da Red Bull onde, na Toro Rosso, foi substituído por Brendo Hartley.

Toda a sua queda começou em meados de 2016, após desentendimentos na pista e fora dela com Sebastian Vettel, da Ferrari. Foi quando saiu do time principal dos rubro-taurinos, tendo seu lugar trocado com Max Verstappen.

Agora, vejam as voltas que o mundo dá: foi anunciada hoje a contratação do russo pela... Scuderia! Como reserva, piloto de desenvolvimento. Mas quem sabe mais à frente...

Da mesma casa, está de saída David Greenwood, engenheiro de corrida de Kimi Raikkonen. Ele está indo para a Manor, que disputa o WEC, e possivelmente isso será na classe LMP1.

Por último, falando um pouco de motores, a Mercedes está prometendo uma nova unidade motriz, enquanto a Renault já tem uma, e a Red Bull encontra dificuldades para instalá-la, em comparação com a anterior.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do automobilismo: Fórmula 1; IndyCar; Formula E; IMSA; e a eROC

Nicholas Latiti é um piloto que chama alguma atenção na Fórmula 2, terminando o último campeonato da categoria fechando o top 5 da tabela de pontuação. O bastante para conseguir uma vaga de reserva na Fórmula 1: será o terceiro piloto da Force India.

Mirando o outro lado do atlântico, Jordan King vai experimentar a IndyCar. Ele assinou com a equipe de Ed Carpenter, dividindo o carro com este: o contratado correrá nos circuitos mistos e de rua, enquanto o dono, nos ovais. Mesmo esquema que era com Spender Pigot, que agora será titular.

E também temos equipe nova chegando ao certame, vinda da Road to Indy: a Juncos. A entrada acontecerá aos poucos, não participando da temporada completa. E um dos pilotos, será René Binder, quarto colocado da temporada final da World Series F-V8, pela Lotus, tendo como companheiro o campeão Pietro Fittipaldi.

Na Formula E, nem deu tempo de Neel Jani se acostumar, e já pulou fora da Faraday Future Dragon. No seu lugar, entre José María López, vindo da DS Virgin, onde perdeu seu lugar para Alex Lynn.

E como devem saber, a categoria terá novos carros a partir da temporada 2018/19. Para proteger as equipes independentes dos times de fábrica, e assim perdendo a tão atrativa competitividade das corridas, ao contrário do que acontece na Fórmula 1, a FIA estabeleceu um preço fico para a compra dos próximos chassis: 817.300 euros.

Para as 24 Horas de Daytona, que abre a temporada do IMSA, Fernando Alonso não só já se apresentou de macacão e capacete novos, como fez ao correr na Indy 500, como hoje, até já testou o carro da United Autosports no circuito. Aliás, o carro em si, ele já havia testado.

Por último, sabem a Race of Champions? Então, agora teremos também a eROC. Não, não é bem uma versão virtual do evento, mas sim, digamos, uma cota para os gamers que disputam essa modalidade nos eSports, entrarem na ROC mesmo.

Alguns possíveis participantes: Brendon Leigh. primeiro campeão virtual oficial da Fórmula 1, e Rudy van Buren, vindo de uma campanha própria da McLaren. Sempre com a parceria com a Logitech (até numa equipe do Alonso).

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Paulo Vitor (novo Twitter)

As últimas de 2017, e olá 2018

Saudações, meus caros leitores e leitoras! Sentiram falta dos posts? Final de um ano e início de outro, temos poucas notícias. Por isso tenho esperado elas se acumularem um pouco. Então, vamos lá!

Yusuke Hasegawa não é mais chefe da Honda na Fórmula 1, mas declarou recentemente que, na ida desta para a Toro Rosso, irá manter a unidade motriz de 2017 como um plano B, caso o novo motor de 2018 seja pior.

Ainda falando nesta categoria, algo que já foi anunciado há quase um mês, mas que eu deixei passar, é que por causa de toda a polêmica, a Renault decidiu adiar a chegada de Marcin Budkowski para abril.

Dando um pulinho no rally, a Ford voltará ao WRC como equipe de fábrica, tendo como parceira a sua já cliente M-Sport, na qual corre o pentacampeão Sébastien Ogier.

Na motovelocidade, este ano perdemos Ángel Nieto. Seu ex-rival Jorge Martínez, vulgo Aspar, que até então dava seu apelido como nome de sua equipe na MotoGP, decidiu homenagear o seu também amigo, mudando o nome do time para Angel Nieto Team. E os filhos do 13 vezes campeão, trabalharão na equipe.

Nobuharu Matsushita este ano trocará a Fórmula 2 pela Super Formula, em sua terra natal, o Japão. O piloto é pupilo da Honda e já teve oportunidade de testar na Fórmula 1, pela McLaren, naturalmente, e pela Sauber, quando esta estava flertando com os nipônicos. Agora irá correr pela Docomo Dandelion, na busca pela super licença.

Por último, ainda na terra do sol nascente, faleceu recentemente Kenichi Yamamoto, aos 95 anos. Engenheiro da Mazda, responsável pelos famosos motores Wankel da marca, que fizeram história com a vitória do 787B nas 24 Horas de Le Mans em 1991.

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