Nasr campeão do IMSA WeatherTech SportsCar

Haja coração, minha gente! Haja coração! Que corrida! Que corrida espetacular! Os minutos finais foram de se assistir de pé!

Em seu ano de estreia no IMSA WeatherTech SportsCar, pilotando um protótipo Cadillac DPi da Action Express, Felipe Nasr é campeão da categoria, ao lado de Eric Curran!

Foi por pouco. A última hora de prova, das 10 horas de Petit Le Mans, em Road Atlanta, foi uma loucura.

Comecei a assistir, confesso, a aproximadamente 3 horas do fim, com o brasileiro ao volante. Pelotão de frente, com ampla vantagem sobre Colin Braun e Jon Bennett. Estava tudo tranquilo para a dupla da Action Express.

Eis que para o último stint, o carro começa a apresentar problemas, tomando de 1 até 4 segundos por volta dos adversários, caindo lá para trás. Parecia o fim. Parecia.

Acontece que a dupla estadunidense da CORE Autosport, mais especificamente Braun, estava tirando tudo do carro. Acelerando demais. Ou seja... isso mesmo, a cerca de 15 minutos do final, teve que reabastecer.

Pouco depois, Pipo Derani, da ESM, que até então estava brigando pela ponta em 3º, foi fazer o mesmo. Acabou que um brasileiro ajudou outro, pois ele saiu logo à frente de Braun.

Enquanto isso, Nasr recuperava um ritmo um pouco mais decente e superou um outro carro da mesma classe, terminando em 8º, logo atrás do rival. Isso bastou para a conquista do caneco.

A corrida, em sua principal divisão, parecia estar nas mãos de Filipe Albuquerque, que dividia o carro com Christian Fittipaldi. Mas... a gasolina acabou nos metros finais. A inércia os levou até a linha de chegada, pelo menos, fechando o top 5.

Assim a vitória caiu no colo da Wayne Taylor Racing, com Jordan Taylor, Ranger van der Zande que deu um show no último stint e Ryan Hunter-Reay.

Na GT Le Mans, venceram Nick Tandy, Patrick Pilet e Fréderic Makowiecki, do time da Porsche. E na GT Daytona, Daniel Serra, Gunnar Jeannette e Cooper MacNeil, com a Ferrari da Scuderia Corsa.

Antonio García e Jan Magnussen levaram o título da GTLM pela equipe da Corvette. E passaram um aperto danado com um estrago nas horas finais, que foi consertado em questão de minutos por um time de mecânicos para lá de eficientes. Por sorte, estavam sob bandeira amarela.

Bryan Sellers e Madison Snow foram os campeões da GTD, com a Lamborghini da Paul Miller.

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Paulo Vitor (novo Twitter)

Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do dia: Russell na Fórmula 1 pela Williams; quarteto feminino nas 24h de Daytona; e Aston Martin no DTM

Como já era de se esperar, praticamente extra-oficial, o protegido da Mercedes, que atualmente lidera a Fórmula 2 e é campeão da GP3 Series, George Russell, estará na Fórmula 1 no ano que vem.

O britânico será titular da Williams, que corre com os motores germânicos e também passará a contar com a transmissão destes. Provavelmente assim, tais recursos virão com algum desconto.

Nas 24 Horas de Daytona, tradicional prova do endurance norte-americano do IMSA/SportsCar, a Meyer Shank decidiu escalar um quarteto feminino para o seu carro #57, que contará com: Bia Figueiredo, Katherine Legge, Simona de Silvestro e Jackie Heinricher.

Por último, voltando a falar dos alemães... Todos devem estar cansados de saber que a Mercedes-AMG deixará o DTM ao final desta temporada. Porém, em seu lugar, já temos uma nova montadora.

Vinda do mesmo grupo, a Aston Martin anunciou o seu ingresso no certame, inclusive com apoio da HWA, outrora com dirigindo as operações das Flechas Prateadas, além de contarem também com a R-Motorsport.

Somando isso ao regulamento técnico compartilhado com o Super GT, fico feliz, pois acho que esta incrível categoria será salva.

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IMSA SportsCar 2018/19 - Derani e Nasr juntos na Action Express

Ano passado flertou com a IndyCar e, mais recentemente, com a Formula E, mas Pipo Derani já tem um destino certo para 2019: dividir um protótipo da Action Express com Felipe Nasr. Este, se juntou ao time este ano e mostrou que o mesmo tem carro pra vencer corrida. Sim, uma dupla brasileira.

Derani já corria no IMSA, pela ESM (que me parece ter perdido o apoio da Tequila Patrón), onde manda muito bem, vencendo as tradicionais 12 Horas de Sebring duas vezes, inclusive este ano. E no WEC/ELMS, já chegou em 2º lugar nas 24 Horas de Le Mans, que ele até voltou a disputar este ano.

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Christian Fittipaldi vai pendurar o capacete

Sei que já postei as notícias de hoje, mas soube desta agora e, convenhamos, merece um post próprio, especial.

Ex-F1 e ex-CART, atual e 3 vezes vencedor das 24 Horas de Daytona, campeão da extinta Formula 3000 e bicampeão consecutivo (2014-2015) entre os protótipos SportsCar do IMSA, Christian Fittipaldi, após construir uma bela história dentro das pistas, anuncou hoje que irá se aposentar.

Mas calma! Ele ainda corre este ano, e um pouco no ano que vem: pendurará o capacete apenas após a edição 2019 da maior corrida de endurance dos Estados Unidos. Quem sabe não vem o quarto triunfo?

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do IMSA 2017/18: Alonso testa com United Autosports; e Stroll nas 24 Horas de Daytona

Depois de experimentar o LMP1 da Toyota no WEC, durante o teste de novatos no Bahrein, Fernando Alonso foi para Aragão, na Espanha, ter sua experiência com o protótipo Ligier JS P217, da United Autosports, equipe pela qual irá disputar as 24 Horas de Daytona. E ele não será o único piloto da Fórmula 1 na corrida de endurance: Lance Stroll, da Williams, se juntará ao time da Jackie Chan DC Racing, pilotando um Oreca-Gibson.

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Castroneves com a Penske no IMSA SportsCar e na Indy 500

Agora o rumor é oficial: em 2018, após 19 temporadas com a Penske na IndyCar, a equipe mudará Helio Castroneves para o IMSA SportsCar, onde correrá com o novo Acura ARX-05 ao lado de Juan Pablo Montoya e Dane Cameron. Antes disso, já esse mês, ele correrá na Petit Le Mans pelo certame.

Apesar da temporada completa no endurance, o brasileiro não abandonará os monopostos por completo: continuará disputando as 500 Milhas de Indianápolis, ainda pela Penske. Helio é nada menos do que 3 vezes vencedor desta tradicional prova, e quer porque quer o quarto triunfo, pois ainda tem capacidade de sobra para tal. Tanto que só nesta década, bateu na trave duas ou três vezes.

O Spider-Man, como ficou conhecido por escalar o alambrado após as suas vitórias, entrou na Indy em 1998, ou melhor, ainda na CART. E a maior parte de sua carreira na categoria, foi pela Penske. O título passou perto muitas vezes, mas nunca veio. Porém, acho que vencer a Indy 500 tantas vezes, entre outras muitas corridas, compensa e muito, não é mesmo?

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IMSA SportsCar 2017 - Castroneves na Penske

Ainda não temos uma confirmação de que este seja um passo definitivo, mas já há algum tempo, é cogitado que a Penske irá transferir Helio Castroneves de sua equipe da IndyCar para o IMSA SportsCar.

E o time escalou o brasileiro para correr no certame de endurance, disputando a Petit Le Mans, em Road Atlanta, que tem 10 horas de duração. Ele dividirá um carro com Juan Pablo Montoya e Simon Pagenaud.

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IMSA SportsCar 2017/18 - Nasr na Action Express

Há quase cinco meses, eu escrevi um post comentando o paradeiro de Felipe Nasr. Falei do que tem feito até então, e hoje, vim falar do que ele vai fazer em 2018.

O brasileiro que ficou sem lugar na Fórmula 1 após duas temporadas pela Sauber, mudará seu rumo para os protótipos de endurance. Recentemente ele relembrou como é a experiência num gran turismo Porsche, aqui no Brasil mesmo, dividindo o carro com Ingo Hoffmann. Relembrando, pois o brasiliense já participou de provas como as 24 Horas de Daytona, antes de pilotar F1.

Enfim, o destino de Nasr será o IMSA SportsCar, onde irá correr de Cadillac DPi, pela Action Express. Equipe pela qual, diga-se de passagem, compete o conterrâneo Christian Fittipaldi, bicampeão do certame. Ele dividirá o carro com Mike Conway e Eric Curran.

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IMSA SportsCar 2017/18 - Acura apresenta seu novo carro, que será da Penske

A Acura apresentou hoje o ARX-05, carro com o qual irá disputar a principal categoria de protótipos do IMSA SportsCar, em conjunto com a Penske. A equipe estadunidense, aliás, já anunciou a dupla de pilotos para um dos carros: Dane Cameron e Juan Pablo Montoya. Existe a possibilidade do brasileiro Helio Castroneves, que corre na IndyCar, estar no segundo carro.

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Rapidinhas ( ͡° ͜ʖ ͡°) do IMSA SportsCar 2017/18: ESM renova com Derani; Montoya na Penske

Estando entre os melhores pilotos brasileiros da atualidade atuando no exterior, conquistando cada vez mais respeito e sendo mais cobiçado no endurance, Pipo Derani teve seu contrato renovado com a ESM Tequila Patrón e seu Nissan DPi, para continuar disputando na principal classe de protótipos do IMSA SportsCar, nos Estados Unidos.

Lembrando ainda que no WEC ele é piloto da Ford com a Ganassi na GTE-Pro, mas voltando ao certame que nos interessa no momento...

Como previsto após a saída da IndyCar no ano passado, Juan Pablo Montoya continuará representando a Penske em outras categorias, e ele irá dividir o Acura ARX-05 DPi do time com o atual campeão da categoria, Dane Cameron. O colombiano ainda está trabalhando para a Dallara e a Chevrolet numa série de testes com o novo carro da Indy.

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IMSA WeatherTech SportsCar 2017 - Etapa de Road America

Há muito tempo eu não assistia uma corrida do IMSA WeatherTech SportsCar, e pelo visto sou pé quente, hein? Pela primeira vez na temporada, o carro vencedor não foi um Cadillac DPi, mas um Nissan DPi. Logo o da Tequila Patrón ESM, de Pipo Derani, com o próprio cruzando a linha de chegada, depois de ter recebido o carro das mãos de Johannes van Overbeek.

Na largada e durante a maior parte da prova, a liderança foi, sim, do Cadillac dos irmãos Taylor, Wayne e Jordan, que pilotaram nesta ordem em que eu os citei. E chegaram a abrir uma larga vantagem. Mas não apenas uma vez, tivemos bandeiras amarelas. E numa dessas, mais ao final da prova, Derani, que conduzia o protótipo da ESM no segundo e último stint, superou o da Wayne Taylor Racing, colocando-o em um sanduíche entre ele e seus companheiros da Tequila Patrón, Scott Sharp e Ryan Dalziel, que completaram o pódio.

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Paulo Vitor

Castroneves: o fim do jejum de vitórias e os boatos de saída da IndyCar

Há mais de 3 anos, Helio Castroneves não vencia uma corrida na IndyCar. Esse ano, o jejum quase chegou ao fim antes, nas 500 Milhas de Indianápolis.

Nas 300 Milhas de Iowa, o Spider-Man aproveitou-se da prevalência do motor Chevrolet no oval curto e brigou muito pela liderança, mantendo-se nesta ao final da prova e, assim, vencendo a prova e reencontrando a escala no alambrado, que lhe garantiu o apelido. Assumiu ainda a vice liderança do campeonato.

Essa semana, surgiram rumores publicados pela revista Racer, de que o brasileiro estava de saída da categoria, porém, não da Penske. Como assim? Ele correria pela equipe no IMSA SportsCar, certame de protótipos e GT de endurance norte-americano.

O piloto, até então, nega. Que não passe de boato mesmo, pois o lugar dele é a Indy. E voltou a mostrar isso hoje. Se a mudança acontecer, ele provavelmente continuará disputando a Indy 500.

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Paulo Vitor