Proteção de cockpit na IndyCar em 2018

Na semana passada, a Fórmula 1 divulgou uma imagem do Shield. Sua proteção de cockpit. A IndyCar segue no mesmo caminho. E ambas as categorias já poderão colocar isso em prática a partir de 2018.

O certame norte-americano infelizmente é mais perigoso, sendo a morte algo que não é tão incomum assim, até hoje. A última vez que um piloto perdeu a vida foi Justin Wilson, no final de 2015. E antes disso, Dan Wheldon, no final de 2011. Duas mortes só nessa década.

Por isso, quando as equipes da Fórmula 1 recusaram o Aeroscreen da Red Bull, a Indy demonstrou interesse pelo mesmo, que para eles seria mais eficiente que o Halo. Mas mesmo este acabou sendo jogado pra escanteio (é assim que se fala, futebolistas?) posteriormente pela Fórmula 1, prorrogando a adoção para 2018, até aparecer o Shield, ironicamente mais parecido com o Aeroscreen.

Enfim, F1 não é tema aqui. Inspirada nos rubro-taurinos e mais incentivada depois do dispositivo mais recente, a IndyCar desenvolve seu próprio modelo de proteção de cockpit, que poderá ser testado ainda este ano. Lembrando que ano que vem , terão novos chassis.

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Paulo Vitor

Rejeitado pela FIA, Aeroscreen da Red Bull pode ser adotado pela IndyCar

Por falta de tempo para desenvolvimento e a princípio ser reprovado no crash test, a FIA deixou o Aeroscreen da Red Bull de lado, optando pelo Halo testando pela Ferrari como dispositivo de proteção para a cabeça dos pilotos.

Ontem na - quase - etapa (adiada) do Texas da IndyCar, tivemos um grave acidente entre Conor Daly e Josef Newgarden, que veio a fraturar este.

Devido as lesões que foram provocadas pelo DW12 de Newgarden ter seu cockpit espremido no muro, a categoria imediatamente reagiu, querendo testar o Aeroscreen e cogitando adotá-lo já na temporada de 2017.

Inclusive algo assim ou o próprio Halo, poderia ter salvo a vida de Justin Wilson no final do ano passado, quando este veio a falecer por ter sido atingido na cabeça pelo pedaço de outro carro.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - GP da Rússia - 1º Treino Livre

Nico Rosberg abriu as atividades em Sochi na liderança, superando o companheiro de Mercedes, Lewis Hamilton por mais de 0,7 segundo. Mas o que chamou mais atenção foi, com certeza, o teste da Red Bull com o Aeroscreen no carro de Daniel Ricciardo que, diga-se de passagem, foi o 6º mais rápido da sessão - sem o dispositivo, é claro, que usou somente em uma volta.

Atrás das Flechas Prateadas vieram as Ferrari, de Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, respectivamente. Felipe Massa da Williams completou o to 5, tendo seu companheiro Valtteri Bottas em 7º e este foi seguido pelo rubro-taurino Daniil Kvyat, piloto da casa. Aliás, esse traçado promete uma briga boa entre os austríacos e o time de Grove.

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Paulo Vitor

Fórmula 1 2016 - Sauber perde engenheiro, mas dá chassi novo para Nasr e Red Bull testará Aeroscreen com Ricciardo

Duas notícias curtas, que posso colocar em um mesmo post, pois ambas são para o GP da Rússia, neste final de semana, em Sochi.

Primeiramente, sobre a Sauber.

Os suíços perderão mais um engenheiro de alto escalão. No caso, Tim Malyon, chefe de engenharia de pista.

Por outro lado, como já vinham prometendo, Felipe Nasr terá um novo chassi já nesta próxima etapa, pois seu C35 vinha apresentando problemas.

E a Red Bull instalou seu dispositivo de proteção frontal no cockpit, que batizaram de Aeroscreen, e que como podem ver, será usado no carro de Daniel Ricciardo, pelo menos a princípio.

O visual, inclusive, agradou até as frescuras de Nico Hulkenberg. Já Lewis Hamilton, não agradou muito, mas admitiu que gostaria se a cobertura fosse como a de um caça.

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Paulo Vitor